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谈谈公路港模式下的城市物流配送

方面  从配送流程上看,城市物流配送包括货物的起点运送环节、中间运输环节与终点到达环节。在起点运送环节和终点到达环节上,由于点多且分散(其中起点可为批发市场、车站机场、商品集散地和配送中心等;终点包括了大量的超市、零售店和其他具体的消费者),城市物流配送市场中的中小企业很难对大量的配送信息进行及时的处理和阐述物流系统使用者与物流系统选试谈现代物流企业客户关系管理试论基于“项目导向、任务驱动”试析淘宝网物流模式的理由与策略阐释可循环利用:实现绿色物流包装试述广西北部湾经济区高职物流示浅谈中国智能物流骨干网运作模式试议中外运网上卖物流简析汪洋:为物流业发展营造良好环关于的基于MES港口物流管理系统论现代物流理念在建筑施工物资管简析守望物流人的一片蓝天分析我国冷链物流标准化理由挖掘试议基于层次法对第三方物流供应试谈基于MES港口物流管理系统阐述物流网络需动态设计简论林产工业中的木质产品物流管有关于决策树算法在第三方物流企探讨物流专业毕业生就业选择主要浅论生理学奖深度解读:囊泡运输,

公路港模式下的城市物流配送研究[摘要]城市物流配送由于缺乏有效的物流规划,导致物流成本居高不下。公路港在国内发展的时间虽然不长,但作为第四方物流平台呈现出了良好的势头。本文首先对城市物流配送的目前状况在配送流程和配送企业两方面进行分析,然后紧密结合公路港的特点,对如何建设和运转公路港模式下的城市物流配送分别进行了详细说明,并在最后对公路港模式在城市物流配送中的可行性进行论证。
  [关键词]公路港;城市物流配送;模式研究
  []A[文章编号]1005-6432(2014)6-0015-02
  1引言
  随着我国一、二线城市规模的不断扩大,城市物流配送的压力也不断增大。一方面,不断增长的物流配送需求同落后的配送方式之间的矛盾与日俱增;另一方面,城市对货运车辆的限行以及绿色物流提出,也使得城市物流配送要从根本上转变劳动密集型的发展方式,加强物流配送企业的物流规划能力和供应链管理能力,并且做好车辆的节能减排工作。
  2城市物流配送目前状况分析
  城市物流配送也称城市配送,是城区以及城市近郊区域之内的物流配送活动,其“始于进入城市以后的物流节点,终于商品的最后一次集合运输目的地”[1]。目前我国城市物流配送方式主要以供应商自营配送和第三方物流配送为主,近年来,城市物流配送在配送流程和配送企业方面产生了不少理由,离城市配送种类多、速度快、效果好、价钱省(“多、快、好、省”)的要求还有一定距离。
  21配送流程方面
  从配送流程上看,城市物流配送包括货物的起点运送环节、中间运输环节与终点到达环节。在起点运送环节和终点到达环节上,由于点多且分散(其中起点可为批发市场、车站机场、商品集散地和配送中心等;终点包括了大量的超市、零售店和其他具体的消费者),城市物流配送市场中的中小企业很难对大量的配送信息进行及时的处理和反馈,同时企业也很难从整体上对城市物流配送进行统筹规划。
  22配送企业方面
  从城市配送企业上看,无论是配送中心(仓库)、运输车队还是配送技术以及管理方面,都很难满足当前市场的物流需求。具体表现为:①配送仓储设施的小、散、差状况普遍存在[2],导致各个城市配送企业或第三方物流企业忙闲不均,无法合理地利用资源;②大部分企业的运输车队在数量上难以成规模、中小型货车的空间利用率不高,并且缺乏对车辆的合理监控以及汽车尾气排放量超标等;③在配送技术以及管理上,各企业水平参差不齐。JIT理念在城市配送中的应用成效

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