中国智能物流骨干网运作模式和

作者简介：董宇轩 现在南京农业大学工学院管理工程系201本科生。
【摘要】2013年的“双十一”网络购物狂欢节已过，京东微博宣布，双十一期间三天（10日～12日）销售额25亿元，而天猫在11日当天更是以350亿元的交易额成功收官。而在各大电商的这些华丽的交易额的背后，需要一个强大的物流体系的支撑。电子商务的繁荣发展对物流的要求愈来愈高，物流成为制约电子商务发展的瓶颈，建立一个高效、安全、快捷的物流平台是当务之急。
【关键词】电子商务资源整合第四方物流

一、电子商务概述

电子商务顾名思义是利用电子工具进行商务活动。联合国国际贸易程序简化工作组对电子商务的定义是：采用电子形式开展商务活动，它包括在供应商、客户、政府及其他参与方之间通过任何电子工具。如EDI、Web技术、电子邮件等共享非结构化商务信息，并管理和完成在商务活动、管理活动和消费活动中的各种交易。

二、理由的背景

电子商务活动的进行，离不开四个流，即“资金流”、“商流”、“信息流”和“物流”。电子商务是一场商业领域的根本性革命，核心内容是商品交易，而商品交易会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用、商品本身的转交。随着信息技术的高速发展，网上银行，支付宝以及GPS卫星定位系统的出现，使得资金流、商流与信息流这三种流的实现都可以通过计算机和网络通信设备实现，而物流是物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于大多数商品和怎么写作来说，物流仍要经由物理方式传输，因此物流对电子商务的实现很重要。虽然当前物流发展态势迅猛，但国内的物流体系仍然面对基础设施不完善、企业物流技术装备落后、物流信息化程度低和高素质物流人才缺乏等理由。
国内许多学者对于我国电子商务的发展策略上都不约而同地提到需要对我国现有的物流业资源进行整合并加快物流信息化进程。一个高效、安全、快捷的物流体系的建立成为当务之急。

三、中国智能物流骨干网的建立

早在2009年初阿里巴巴的物流宝正式上线。通过物流宝可以为淘宝商家带来管货发货，降低成本与风险的好处。“物流宝”是一张“天网”，为商家货物的物流业务提供了一个物流信息平台。但是这张“天网”还是没有对物流资源进行有效的整合。物流业还需要一张与“天网”结合的“地网”通过在现有物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，从而实现行业资源的有效整合，最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流怎么写作品质，打造中国未来商业基础设施。

四、 运作模式分析

中国智能骨干网体系，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
在这世界级“地网”下的首先就是建立分别针对华东、华南、华中、东北、华北、西南、西北等大区的8个中心仓储节点进行仓储投资。每个中心节点都是一个智能物流和配送中心，在8个中心节点下延伸出若干次级节点和更多的再次级节点。这些节点不断延伸，从而形成一张覆盖全国的“地网”。
从上面的两幅图的比较可以看出，传统的物流网络纷繁复杂。与中国智能物流骨干网的物流网络相比，在两个供货商、三个物流公司和四个客户的情况下传统的物流网络已经多出很多运输路线，更何况现实生活中庞大数量的供应商，物流公司和客户以及其他中间环节的运输路线是何其复杂。中国智能物流骨干网正是一个有效整合行业资源的平台。
通过中国智能物流骨干网，供应商们将货物统一发送至距离较近的中心节点，通过中心节点的处理将货物发给距离各个客户较近的物流公司，最后通过物流公司就近配送，即通过中国智能物流骨干网这一平台的信息处理使得物流的各个环节被分配到最适合的快递公司手中，从而节约大量的人力物力财力。

五、实施障碍

（1）信息难以共享，利益整合难
中国智能物流骨干网不是将多家快递企业打散了，再重新组建一家企业，而是要将这些各具优势、独立经营、盈利能力都非常好的企业进行统一管理、统一运作标准。如有任何一个方面出现理由，都将会使整个计划的实施带来困难。整合物流信息时需要快递公司的运营数据对中国智能物流骨干网完全透明，这影响到各快递公司之间的利益，对此申通董事长陈德军就公开表示，并不会与阿里巴巴共享仓库。数据平台更是物流公司商业核心所在，利益整合成为阿里巴巴的难题之一。
（2）牵一发而动全身，涉及面广
物流不同于资金流和信息流，它是一个涉及到商品或劳务实际流动的全国性的基础性工程，涉及到的事情太多、部门太多，包括地产、税务、工商、运输等等，要把这些资源整合起来难度非常大。因为行业资源整合是国家层面的工作。
（3）行业人才缺乏
整个中国智能物流骨干网平台的运营，一项庞大的工程，目前基于电商物流、供应链的人才缺乏。这将成为其发展的巨大短板。2010年开设物流专业的高校仅十余所而已不到全部高等院校的 1%，研究生层次教育刚刚开始起步，博士生方面的教育尚待发展，职业教育也相当贫乏。
（4）物流信息化软件开发难
国内物流信息化水平与物流行业发达的日本、美国有着很大的差距，而且国内的情况又与日本美国不大相同，一套适合中国智能物流骨干网络的物流信息系统的开发工作亟待完成。

六、应策略略

1998 年美国埃森哲咨询公司率先提出“第四方物流的（4PL）”的概念。理论界和业界认为权威的 4PL 定义是：4PL是一个集成商，它整合自己及其他组织机构的资源、能力和技术，以构建并实施一个综合的供应链解决方案。其基本含义是指不参与具体物流活动，只对物流活动进行系统设计、资源整合、经营管理、信息共享，提供物流解决方案或供应链方案，并以此为交易活动的全过程，是一种新的物流运作模式。由此看来，虽然中国物流智能骨干网没有明确定位为第四方物流，但其似乎具备作为一个第四方物流的条件。这样中国智能物流骨干网作为一个平台，同时是一个第四方物流企业，以第四方物流企业的身份来为第三方物流公司以及其他物流公司提供电子商务与物流全过程的信息化怎么写作以实现盈利，可以更好的规避风险。
一旦中国智能物流骨干网建成打通，对整个电商业和物流业将会产生不可限量的变革力量，最直接的影响可能是今后全国大中小型电商和快递业都要依托此物流信息平台发展。此计划的成功则是给我国的现代物流市场带来一个里程碑式的进步，其在我国的物流基础设施上投入的几十万亿元则可以使国家基础设施可以发挥出更大的效应。
【参考文献】
[1]卢兴光.电子商务物流存在的理由与发展策略[J].现代企业教育，2009年7月下期：175-176.
[2]郇青.电子商务物流发展模式研究[D].济南：山东大学，2012.
[3]程婕.我国第四方物流发展新进程[J].商业评论，2013年.5中总第424中国智能物流骨干网运作模式与由专注毕业论文与职称论文的www.udooo.com提供,转载请保留.期：15-17.