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试述开放条件下我国物流业的发展

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开放条件下我国物流业的发展研究【摘要】随着全球经济一体化进程的加快和高新技术的迅猛发展,物流在社会经济和企业中的作用变得越来越重要,成为推动经济增长的重要驱动力,同时被认为是21世纪企业降低成本的最后手段。全面开放以后,中国的物流业已经有了巨大的进步,但仍然存在着理念落后、基础设施不完善、专业人才匮乏、信息化程度不高、空间分布不均衡等理由。本文指出我国物流业存在的几个主要理由并提出几点应策略略。
  【关键词】开放条件 物流经济 存在理由 应策略略
  一、我国物流业存在的理由
  目前,我国物流业发展与现实的要求还存在相当大的差距,与国外物流业具有竞争力的企业寥寥无几,功能不完善,社会化程度低下,远不能适应现代物流配送的要求。当前,我国物流业主要存在以下理由:
  (一)对物流内涵理解不透,高素质专业人才匮乏
  在观念上对物流的理解仍停留在“传统物流”的水平,仍注重运输和仓储的单项集成,而忽视了系统集成的理念,仅仅将物流活动置于附属地位没,而没有理解物流在优化生产过程、强化市场经营方面的关键作用。同时,企业之间彼此缺乏协同性,各物流企业仅依靠自己的资源进行自我调整,难以形成网络化的大系统赶上市场变化的速度。研究和教育方面还相对落后,从专业人才匮乏。市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低。目前在国内物流业的职业经理人中,持有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资证书的数量非常的有限,缺乏能提供有效方案的中高级专业人才,制约了我国物流业的发展。
  (二)物流业市场机制不健全,增长方式粗放
  现代物流离不开政府部门间的协同合作,建立统一、高效的现代物流体系。然而,我国物流产业的管理体制仍处于条块分割的状态,物流产业的管理权限不能协调统一,不同的部门和地区之间缺乏有效的沟通协作,各自为政,自我管理。管理权限的分散给部门之间、地区之间的协作带来了困难。我国目前尚没有针对物流业的专门立法,现行调整物流关系的法律大多带有计划经济下各自为政分割管理的特点,与现代市场经济环境下的运转方式极不适应。地区之间缺少整体规划,盲目兴建大量物流基地,造成了巨大的资源浪费。另外,我国的物流市场不够规范、有序、成熟。数量扩张的速度远远超过了其带来的经济效益的增长速度,市场存在严重的无序竞争,物流企业“多、小、散、弱”理由突出,超载超限屡禁不止。与发达国家相比,物流装备和技术水平仍显落后,缺乏技术进步的动力,因此自主创新能力也不高。

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