变电站基层变电站开展蓄电池运转维护经验和查抄袭率

摘　要：蓄电池的运行可靠与否对现代变电站的安全运行起着及其重要的作用。近几年来，我公司严格按照《直流电源系统管理规范》开展变电站蓄电池的运行维护工作，并取得了丰富的经验，现进行归纳总结，以供大家参考。
关键词：阀控式铅酸蓄电池　核对性放电试验　经验总结　蓄电池档案
目前，变电站均已实现无人值守，站内的测控装置、自动装置、事故应急照明和通讯远动设备一般采取直流电源，所以直流电源的输出质量及可靠性直接关系到变电站的安全运行和平稳供电，因此，变电站的直流系统被人们称为变电站的“心脏”。蓄电池作为直流系统可靠的备用电源，对变电站的安全稳定运行起着极其重要的作用。

1.新泰电网阀控蓄电池的运行情况

在2004年1月份时，我们对公司所属变电站的17套阀控蓄电池组进行了核对性放电试验，共测试12V阀控蓄电池单体288节、2V阀控蓄电池单体107节。通过测试，共发现不合格电池共42节，其中NP65Ah-12的38节，NP100Ah-12的4节。NP65Ah-12蓄电池不合格率17.6%；NP100Ah-12蓄电池不合格率为7%。NP65Ah-12型阀控蓄电池的运行状况很不理想，已对电网的安全稳定运行构成威胁。之后，我们对蓄电池的运行维护工作进行了及时的总结和探讨，并立即开展了一系列保证蓄电池安全稳定运行的工作。通过近几年的运行情况来看，现在各站蓄电池运行情况稳定。

2.阀控蓄电池老化的原因分析

通过近几年的维护和试验工作，我们认真总结了导致蓄电池容量亏损的直接原因是：
2.1部分变电站蓄电池从出厂到安装，存放时间过长，超过了三个月，并且没有进行均衡充电
2.2蓄电池的日常维护保养不科学、不及时，蓄电池的通风不畅，没有对蓄电池进行温度控制等
2.3蓄电池均

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浮充参数设置不合理

2.4蓄电池投运后没有及时开展蓄电池核对性放电试验项目

2.5蓄电池安装工艺不规范

3.变电站阀控蓄电池的运行维护经验

由以上分析可以看出，蓄电池从进货到安装，从运行到试验，所有这些环节都应该引起我们足够的重视。阀控式铅酸蓄电池做到“少维护”，就必须在蓄电池设计、采购、验收、安装、日常运行巡视、定期试验等方面实行全面的控制管理。

3.1蓄电池屏的设计

蓄电池柜体结构必须要有良好的通风、散热设计，而且优先采用自然通风。关于组柜安装的蓄电池间距在《直流电源系统技术标准》中有具体要求，即蓄电池间不小于15mm，蓄电池与上层隔板间不小于150mm。因此在蓄电池屏设计中我们有意识的加大了蓄电池间距的裕量。

3.2蓄电池的采购、存放

蓄电池的应直立存放，一般不可侧方，严禁倒置；存放的环境温度应在15－35℃，避光保存。蓄电池安装使用前存放时间越短越好。经验表明蓄电池出厂后存放3个月以上，没有进行过均衡充电的，安装后经过一年蓄电池合格率不高于90％，而进行了均衡充电的，安装1年后合格率为99％以上。所以蓄电池的采购必须尽量缩短设备出厂到安装投运的时间。如果必须提前进货，则要严格记录出厂时间，出厂3个月仍无法接入系统的必须进行均衡充电。

3.3蓄电池的验收

验收是我们蓄电池维护的开始，也是一个重要环节。蓄电池设备到场后，我们首先是检查蓄电池的外观、蓄电池的出厂试验报告、合格证等。对于蓄电池在到场前的存放、运输中容量是否受到亏损，我们则要通过对蓄电池的100％核对性放电试验来检验。放电试验后，试验数据应该作为验收的主要依据。

3.4蓄电池的安装

蓄电池屏出厂时一般正面安装有可拆卸金属密封板，柜体就位后即应拆除，以免造成日后运行过程中通风不畅，巡视清扫困难。蓄电池连接过程要使用专用的蓄电池单体连接线；蓄电池单体之间要大于规程要求的15mm；安装完毕要立即在蓄电池极柱上涂抹中性凡士林。2005年检修人员在我公司某变电站查找直流接地故障时，发现故障点为蓄电池屏14号蓄电池壳体底角有2cm的裂纹，并有渗液，金属架构已被腐蚀。后经试验该节刚刚安装两年的蓄电池容量基本下降为零。经查，该节蓄电池在安装过程曾受到磕碰，当时无渗液，蓄电池容量正常。但是在运行过程中，蓄电池内部压力增大，同时由于液体的毛细作用，造成电解液外渗，并使得该节蓄电池内部短路，最终造成该节蓄电池失效。

3.5日常的巡视维护

防患于未然，比事后救火要好的多。在国网公司《直流系统运行规范》中明确规定了蓄电池的正常巡视检查项目有：蓄电池室通风、照明及消防设备完好，温度符合要求，无易燃、易爆物品；蓄电池组外观清洁，无短路、接地。；各连片连接牢靠无松动，端子无生盐，并涂有中性凡士林；蓄电池外壳无裂纹、漏液，呼吸器无堵塞，密封良好，电解液液面高度在合格范围；蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过35℃；典型蓄电池电压、密度在合格范围内。
蓄电池对其运行温度要求较高，标准使用温度为25℃，建议温度范围＋15～＋30℃。若温度太低，会使蓄电池容量下降，温度每下降1℃，其容量下降1％；蓄电池放电容量会随温度升高而增加，但寿命降低，如果在高温下长期使用，温度每增高10℃，电池寿命约降低一半。因此，我们不仅在控制室安装了温湿度计；并在蓄电池屏内也安装了温度计，对阀控蓄电池的运行温度进行重点监视、记录。

3.6主动调整均浮充参数

当温度为25℃时，阀控蓄电池的浮充电压值应控制为（2.23～2.28）V，一般宜取2.25V。但浮充电压值随环境温度的变化应进行修正，修正值为±1℃时（3～5）mV，一般宜取3mV。即当温度升高1℃，其浮充电压应下降（3～5）mV。反之，当温度降低1℃，其浮充电压应升高（3～5）mV。温度对阀控蓄电池的寿命有着重要影响，要求运行温度宜保持在5～30℃，最高不应超过35℃。凡满足不了该规定的，应安装空调或采取其他采暖、降温措施。
目前我们都是保持设置为其出厂设置：基准温度为25℃，浮充电压单体2.25V；均充电压2.31V。并在控制室安装空调以保证控制室温湿度。控制室全年温差在20℃左右。由近几年运行结果看，要延长蓄电池的使用寿命，必须根据当地的气候状况对蓄电池的浮充电压进行适当的调整。通过近几年的经验积累，特别是蓄电池档案的建立和完善，我们公司已经对所属变电站的蓄电池具有了较为成熟的运行维护体制。检修人员、运行人员的业务水平有了明星提高。今年刚刚完成的蓄电池核对性放电试验工作中，所试验的变电站蓄电池容量都在额定容量的90％以上，蓄电池合格率达到了100％，变电站蓄电池运行情况有了极大的改善。