谈谈路基公路工程路基施工质量落实和制约

【摘要】我国经济的飞速发展让我国公路建设步伐日益加快，作为公路工程施工中的关键部分，公路路基施工质量的落实与控制对公路工程整体质量有着紧密的联系，如何提高公路路基施工质量逐渐成为现代公路建设中的首要问题，本文从我国目前公路路基施工质量管控现状入手，针对公路工程施工中对路基质量的要求等因素，结合实际工作经验，对路基施工质量的落实与控制作出了简要论述。
【关键词】公路工程，路基施工，质量控制
公路运输在我国运输行业中起到的作用是不可替代的，而经济的持续发展必然会让公路建设项目逐渐增加，如何提高公路施工质量就成了当前众多施工企业首先要思考的问题。而公路工程施工中，路基的质量是保证公路建设质量、提高公路工作寿命的基础，公路在通车后能否持续安全的发挥其作用，路基的质量是关键，它在一定程度上对我国的公路运输设施建设和地域经济的发展都起着重要的推动作用。

1 目前公路路基施工质量管控现状

随着我国经济的飞速发展，从而在很大程度上带动了交通事业的快速发展，我国在公路建设中取得了非常显著的成绩。当前，在公路路基施工的过程中存在着一些施工质量管理控制方面的缺陷，比如：路基施工前期准备工作不足，施工方法不按设计及施工规范操作，管理方面较为粗放，质量管理控制不够严谨、力度不足等等。而上述问题产生的主要原因大部分来自于公路施工企业对路基施工质量控制和管理工作认识不到位，施工管理结构不完善，所以在公路工程路基施工中，施工企业要提高质量监管力度，必须严格按照《公路路基施工规范》操作，并按照《公路工程质量检验评定标准》进行评定，保证路基施工质量和公路工程的整体使用寿命，用科学合理的管理方式对路基施工质量进行管控，这样才能够保证公路建设质量，也会带给公路施工企业更多的经济效益。

2 路基施工质量落实与控制的要点

2.1前期准备工作的落实

2.1.1建立安全文明的施工体系。在公路工程路基施工过程中，必须严格遵守国家安全生产相关的法律法规，健全安全技术保障措施，加强安全管理力度。同时在施工时要遵照国家土地管理、环境保护等法律法规，尽量减少施工带来的各种污染。
2.1.2做好施工设计。通过对施工现场进行实际调查，根据公路整体设计要求和施工现场的实际情况，认真做好工程施工组织设计工作，完成后要按照相关规定逐层审批通报。施工组织设计必须在施工合同和工程造价控制之前提下，提出对公路工程路基施工质量的整体控制要求，从而保证施工过程中达到相关质量要求。
2.1.3施工技术交底。在路基施工开始首先建立质量安全管理体系和监察体系，对施工技术人员开展各种培训和技术交底。让参加施工的各类施工人员对路基施工的具体要求、施工程序、质量要求都有充分的了解。
2.1.4制定合理的施工方法。应该依据工程实际对土方挖、翻土搅拌、路基碾压等工序用到的机械设备进行合理的选择，选用的各种机械设备要达到路基施工质量要求，特别是对于路基碾压设备的选择，它对路基强度起着关键作用。同时做好作好试验、测量等检测仪器的鉴定和标定工作。

2.2路基施工质量控制要点

2.1路基的填料控制

在对路基进行填筑之前首先要对土质进行分析，得出自然土的物理力学性质，通过各种试验确定自然土的最佳含水量和最大干容量，从而对路基施工和路基填筑成品检测进行指导。对于级配料来说，应该选择级配较好的路基填料，以此加大填料的内摩擦系数，达到提高路基强度的目的。同时还要保证填料的压实度，以避免填料内空隙过大而导致路基渗水，路面沉陷的情况发生，控制好路基填料的含盐量以及粒径，提高对路基填料的检验频率。

2.2压实层厚度控制

在路基施工过程中，必须根据路基填料的不同性质分段进行填筑，分层进行压实，还要对层厚进行严格控制，根据施工技术规范中规定的压实厚度进行压实施工。在压实施工的过程中，路基填料的粒径对压实度的影响是非常大的，因此必须按照规范中的要求，将路基填料的粒径控制在最大不超过层厚的三分之二。

2.3.3虚铺厚度与碾压遍数控制

压实土层的密实度应该随土层深度而递减。通常说来，土层的虚铺厚度与压路机的吨位大小是密切相关的。若使用大吨位的压路机，土层的虚铺厚度可以适当厚点，反之则小些。针对不同的路段设计和施工要求，对土层的虚铺厚度进行适当的调整，若压路机吨位在20吨以上，土层虚铺厚度必须达到30cm，如果虚铺厚度或压路机都不符合要求，即使碾压的次数再多也无法达到规定的压实度。在现场施工中，很多承包企业为了赶进度随意增大虚铺厚度，这种偷工减料的行为不仅是违法的，而且会导致路基压不密实，常常返工，反而延误了工期。因此在路基施工现场管理中要对虚铺厚度严格控制。
如上所述，要控制好虚铺厚度首先要有符合吨位条件的压路机，其次对路基的碾压次数应该综合压路机的类型、路基土质类型和压实度的要求来考虑。我们可以通过压路机的轮迹来确定碾压的次数，只有当路面看不出明显的轮迹时，才说明碾压次数基本达标。通常会有承包企业为了节约成本不愿意多次碾压，导致路基压实度检验不合格，这极有可能是压路机吨位过小，应该换用吨位偏大的压路机，以保证路基碾压质量。

2.4路基压实度控制

路基压实度直接关系着路基强度，而路基强度是路基工程施工中的关键环节，公路工程质量的主要通病之一是公路路基发生沉陷变形，它会导致公路路面破损，车辆驾驶不安全，养护费用增加等问题，因此提高公路路基强度非常重要。路基强度的一个重要指标便是弯沉值，当弯沉值达到要求之后，路基的整体强度和稳定性才会达到合格标准，在对不同状况的公路路基进行压实时，要有针对性的选择合适的压路机，对于不同路基地质要根据实际情况调整碾压次数。同时要注意碾压的方式，如果采取错误的压路方法会直接导致公路路基不匀称，影响公路整体的平整性。传统的路基施工普遍使用的吨位较小的压路机，但对于一些要求较高的高速公路来说往往达不到较好的碾压效果，因此目前基本上都使用大吨位的压路机。特别要注意的是，对于一些有特殊的公路项目，要针对实际情况采取特殊的路基施工方法，如软土路基施工就要事先在地表加一层土工布，对于软土层厚度超过3米的要用土工布与砂垫混合铺设，起到加固稳定的作用。此外，在对土体进行碾压之前要控制好土体含水量，在土体达到最佳含水量时进行压实施工，这样才能让土体达到最大密实度，产生最好的碾压效果。所以在路基的填土压实施工过程中，土体的含水量必须要进行实时控制，当土体中含水量超过一定范围时，应该采取一定措施将土风干到最佳含水量时再进行压实工作，且在压实施工时尽量保证连续性，最大程度的减少土体受到雨淋、日晒等，以预防土体含水量产生变化；当土体中含水量过低时会产生松散现象，导致碾压不实。因此应当适时的对土体含水量进行检验控制，力求达到最佳压实效果。并对压实度进行试验检测，使压实度满足规范要求。

2.5路基排水控制

公路路基受到水的侵蚀后往往会产生路基下降、坍塌等严重危害，因此在路基施工质量控制中对路基排水系统的质量控制是非常重要的，而目前很多施工企业往往对这方面工作不太重视。路基排水系统质量控制包括两点，一是公路路基自身的排水系统应该同周围的排水系统相协调，能够形成一个流畅的完整的排水系统；二是路基排水系统的各种排水设施必须设置完全，如边沟、截水沟、排水沟等缺一不可，这样才能及时的将路面积水清除，保证路基干燥。
3 结语
综上所述，公路路基施工质量的落实与控制是公路工程施工中的关键一环，作为路面的承载主体，他在公路工程施工中起着不可替代的作用，路基施工质量的好坏与公路的使用质量有着密切的联系，对于我国经济建设也有着重要意义，因此加强路基施工质量的落实与控制刻不容缓。公路施工企业必须针对路基质量管理工作需求，不断加强自身的综合管理水平，把路基施工过程中关键方面的质量控制落实，同时加强对技术人员的管理培训力度，从而促进公路工程路基施工质量的提升

源于：查抄袭率毕业论文理工www.udooo.com

，保障公路工程整体施工质量，以此促进我国公路建设持续向前，为我国经济发展打下坚实基础
【参考文献】
马继超.公路路基施工质量控制[J].路桥科技.2012（03）：P134.
张振勤.浅析公路路基施工质量控制与管理[J].企业技术开发.2012（07）：P146.
[3]江志平.论高等级公路路基施工质量控制与管理[J].工程技术.2010（15）P131.