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1 工程概况
深圳宝安国际机场T3航站楼位于机场跑道的西侧，航站楼占地面积约19.5万平方米，总建筑面积45.1万平方米，南北长约1128m，东西宽约640m，为一飞鱼外形。航站楼由主楼和呈十字交叉的指廊组成。航站楼大厅屋顶为自由曲面，指廊屋顶大部分为规则筒壳，在筒壳的局部区域存在凹陷区，形成具有自由曲面的筒壳外形。屋顶展开面积约23万平方米，其中大厅部分东西长约640m，南北宽约324m，主指廊部分长747m，宽36m，次指廊部分长342m，宽36m。最大跨度为主楼与指廊交接处，为108m。
本工程屋面系统主要分为空间异型曲面蜂巢、凹陷区和过渡区三大部分所组成。其造型和构造的技术复杂性前所未有。包括空间测量放线、空间支座定位、空间骨架安装放样、屋面防水施工、空间面板放样等难度都是同类项目中少见的。蜂巢屋面的非天窗区域金属屋面采用硬泡聚氨酯与聚脲弹性涂料作为防水层，蜂巢屋面周边设置排水天沟、天沟采取虹吸式排水系统。具体介绍如下：
幕墙主要系统包括：
蜂巢屋面是本工程的设计难点和深圳宝安国际机场T3航站楼幕墙工程技术简介相关论文由www.udooo.com收集重点，每个蜂巢板块之间存在不同角度，而且角度任意变化。为了满足建筑方案效果，主要钢骨架采用钢管结构，骨架与支座连接采用活动可调机械螺栓连接，所以可以适应任意角度的变化。本工程屋面总面积约23万平方米，而且造型复杂，屋面防水是重点也是难点。本工程采取成熟的柔性防水体系，用2mm聚脲喷在20mm厚的聚氨脂上将全部连接为一体，最大限度的减少防水薄弱点。
屋面保温设计为在内层3厚铝单板底板上铺一层隔热反射箔，其上铺100厚保温岩棉，保温岩棉上为防潮层。玻璃采用双银LOW-E中空夹层钢化玻璃。
铝板设计采用开放式系统，表面无胶缝；且在铝板钢结构处做100mm厚保温玻璃棉，上封2mm厚镀锌钢板，以保证系统的保温、防火、美观的要求。在3厚铝单板底版上铺一层隔热反射箔，其上铺100厚保温棉，保温棉上为防潮层。玻璃采用双银LOW-E中空夹层半钢化玻璃。铝材采用断热型材。
结构形式：采用钢立柱、钢横梁 设计上采用了先进的钢框幕墙。此技术克服了因采用铝型材作龙骨而造成幕墙构件截面过大、型材壁厚浪费、难加工和占用空间的缺点。幕墙的杆件截面大大减小，使整个幕墙更加通透，同时利用方钢截面平整的特点，在方钢上直接安装幕墙系统，这样就形成了适合于大型公用建筑的施工方便、成本低、风格大气的钢框幕墙，横梁与立柱采用了插销连接，横梁和焊接在立柱上的U型连接件上分别开长孔，满足了横梁左右、前后两个方向的调节，同时满足了横梁因温差作用而产生的伸缩效应。
幕墙形式：全隐玻璃幕墙 安装可靠，装饰效果好，耐候性强。竖向采用铝合金小压块系统，此系统采用机械固定玻璃而非传统的隐框幕墙采用结构胶粘结，使整个幕墙系统的工作性能可靠，使用寿命长。铝合金小压块系统原理 横向通过压板定距压紧，安全、美观。
深圳宝安国际机场T3航站楼位于机场跑道的西侧，航站楼占地面积约19.5万平方米，总建筑面积45.1万平方米，南北长约1128m，东西宽约640m，为一飞鱼外形。航站楼由主楼和呈十字交叉的指廊组成。航站楼大厅屋顶为自由曲面，指廊屋顶大部分为规则筒壳，在筒壳的局部区域存在凹陷区，形成具有自由曲面的筒壳外形。屋顶展开面积约23万平方米，其中大厅部分东西长约640m，南北宽约324m，主指廊部分长747m，宽36m，次指廊部分长342m，宽36m。最大跨度为主楼与指廊交接处，为108m。
本工程屋面系统主要分为空间异型曲面蜂巢、凹陷区和过渡区三大部分所组成。其造型和构造的技术复杂性前所未有。包括空间测量放线、空间支座定位、空间骨架安装放样、屋面防水施工、空间面板放样等难度都是同类项目中少见的。蜂巢屋面的非天窗区域金属屋面采用硬泡聚氨酯与聚脲弹性涂料作为防水层，蜂巢屋面周边设置排水天沟、天沟采取虹吸式排水系统。具体介绍如下：
幕墙主要系统包括：
1.主楼（包括蜂巢屋面及过渡区、室外吊顶、立面玻璃幕墙、入口）；
1.2.主指廊（包括蜂巢屋面及过渡区、5个凹陷天窗、5个全景窗、1个指廊端头）；
1.3.次指廊（包括蜂巢屋面及过渡区、2个指廊端头）；2 幕墙工程技术介绍
2.1金属外维护蜂巢屋面系统设计蜂巢屋面是本工程的设计难点和深圳宝安国际机场T3航站楼幕墙工程技术简介相关论文由www.udooo.com收集重点，每个蜂巢板块之间存在不同角度，而且角度任意变化。为了满足建筑方案效果，主要钢骨架采用钢管结构，骨架与支座连接采用活动可调机械螺栓连接，所以可以适应任意角度的变化。本工程屋面总面积约23万平方米，而且造型复杂，屋面防水是重点也是难点。本工程采取成熟的柔性防水体系，用2mm聚脲喷在20mm厚的聚氨脂上将全部连接为一体，最大限度的减少防水薄弱点。
屋面保温设计为在内层3厚铝单板底板上铺一层隔热反射箔，其上铺100厚保温岩棉，保温岩棉上为防潮层。玻璃采用双银LOW-E中空夹层钢化玻璃。
2.2凹陷区幕墙设计
2.1凹陷区玻璃采光顶
玻璃的结构体系采用框式，由于每个大面玻璃均为三角形分片，使得整个玻璃三角片的角度非常的非常的繁多复杂，在连接节点处，采用了多向可调的连接系统，以适于各种不同连接情况。玻璃与铝框料之间采用内嵌式压板系统，在玻璃中空层固定，不需要在玻璃外部做固定件，使得整个玻璃表面光滑、平整。2.2 凹陷区铝板
凹陷区铝板采用双层球头多向可调的铸件；第一层由主钢结构到铝板钢结构，第二层由铝板到铝板铝龙骨，这样既可以满足铝板自身分片不能太大，又可以消除主钢结构的施工误差。铝板设计采用开放式系统，表面无胶缝；且在铝板钢结构处做100mm厚保温玻璃棉，上封2mm厚镀锌钢板，以保证系统的保温、防火、美观的要求。在3厚铝单板底版上铺一层隔热反射箔，其上铺100厚保温棉，保温棉上为防潮层。玻璃采用双银LOW-E中空夹层半钢化玻璃。铝材采用断热型材。
2.3指廊立面全景窗幕墙系统
面材：采用 8+1.52pvb+8+12A+10mm双银Low-e夹胶中空钢化玻璃，双银Low-e玻璃具有较高的可见光透光率，室内可充分利用自然光采光。同时极低的太阳能透过率，有效限制太阳热辐射的透过结构形式：采用钢立柱、钢横梁 设计上采用了先进的钢框幕墙。此技术克服了因采用铝型材作龙骨而造成幕墙构件截面过大、型材壁厚浪费、难加工和占用空间的缺点。幕墙的杆件截面大大减小，使整个幕墙更加通透，同时利用方钢截面平整的特点，在方钢上直接安装幕墙系统，这样就形成了适合于大型公用建筑的施工方便、成本低、风格大气的钢框幕墙，横梁与立柱采用了插销连接，横梁和焊接在立柱上的U型连接件上分别开长孔，满足了横梁左右、前后两个方向的调节，同时满足了横梁因温差作用而产生的伸缩效应。
幕墙形式：全隐玻璃幕墙 安装可靠，装饰效果好，耐候性强。竖向采用铝合金小压块系统，此系统采用机械固定玻璃而非传统的隐框幕墙采用结构胶粘结，使整个幕墙系统的工作性能可靠，使用寿命长。铝合金小压块系统原理 横向通过压板定距压紧，安全、美观。