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刚刚过去的2013年对于中国的汽车产业来说，可谓“悲喜交加”——一方面，中国汽车的产销量突破了2000万辆，创造历史新高，并再次刷新全球记录；另一方面，围绕大气质量、环境保护和能源消耗，以及交通拥堵等现实理由，连续五年产销量蝉联全球第一的中国汽车产业正遭遇到前所未有的“千夫所指”社会责任必需还是奢求？相关范文由写论文的好帮手www.udooo.com提供,转载请保留.。
不过，在很多人看来，汽车产业也实在无须“楚楚可怜”。
事实上，在中国汽车保有量过亿的今天，汽车企业已经不可能再单纯地“市场化存活”，汽车所获得的关注度越来越高，与汽车相关的任何新闻都可能在不经意间“上头条”。也正因如此，“企业社会责任（CSR）”，成为汽车企业在事实上所不能回避的话题。但现实情况是，“CSR”在更多的时候被一些汽车企业当作了“奢侈品”，仅仅是企业在经营和销售中“锦上添花”的点缀，没有“规划”更谈不上“战略”——如此巨大的反差，当然使得汽车企业在面对公众时经常陷入“百口莫辩”的境地。对于汽车企业，CSR到底是奢侈品，还是必需品？反思显然应该早已经开始，只是是否已经太迟，我们还无从预判。但是，生态、环境、交通拥堵、道德和文化？？这些与汽车相关的各个层面上所暴露出来的理由已经不容回避，也无法回避。如果说，社会责任是企业从优秀走向卓越甚至是伟大的必经之路，那么，让我们在这个春天里，共同呼唤汽车企业CSR的春天早一些来临。上一篇论文：阐述利益分化对社会主义主流意识形态安全的影响 下一篇论文：浅议社会工作对大学生思想政治教育的介入
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不过，在很多人看来，汽车产业也实在无须“楚楚可怜”。
事实上，在中国汽车保有量过亿的今天，汽车企业已经不可能再单纯地“市场化存活”，汽车所获得的关注度越来越高，与汽车相关的任何新闻都可能在不经意间“上头条”。也正因如此，“企业社会责任（CSR）”，成为汽车企业在事实上所不能回避的话题。但现实情况是，“CSR”在更多的时候被一些汽车企业当作了“奢侈品”，仅仅是企业在经营和销售中“锦上添花”的点缀，没有“规划”更谈不上“战略”——如此巨大的反差，当然使得汽车企业在面对公众时经常陷入“百口莫辩”的境地。对于汽车企业，CSR到底是奢侈品，还是必需品？反思显然应该早已经开始，只是是否已经太迟，我们还无从预判。但是，生态、环境、交通拥堵、道德和文化？？这些与汽车相关的各个层面上所暴露出来的理由已经不容回避，也无法回避。如果说，社会责任是企业从优秀走向卓越甚至是伟大的必经之路，那么，让我们在这个春天里，共同呼唤汽车企业CSR的春天早一些来临。
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