基于多体动力学柴油机振动与曲轴疲劳网

摘要6-7

Abstract7-10

第一章 绪论10-16

1.1 课题的提出及探讨作用10

1.2 柴油机振动的探讨近况10-11

1.3 曲轴疲劳的探讨近况11-12

1.4 有限元法12-14

1.5 本论文的探讨内容14-16

第二章 多系统统动力学16-24

2.1 多刚系统统动力学论述16-21

2.1.1 多刚系统统动力学的进展及近况16-17

2.1.2 多刚系统统动力学的探讨策略17-18

2.1.3 多刚系统统动力学的论述基础18-21

2.2 多柔系统统动力学进展及近况21-24

第三章 柴油机的多体动力学建模24-37

3.1 概述24

3.2 连杆、活塞和缸盖的实体建模24-26

3.3 曲轴和机体的网格划分及其柔性化26-35

3.3.1 ADAMS/FLEX模块26-28

3.3.2 利用ANSYS生成柔性体28-35

3.3.2.1 机体的有限元模型生成及其模态浅析28-31

3.3.2.2 曲轴的有限元模型生成及其模态浅析31-34

3.3.2.3 生成模态中性文件34-35

3.4 柴油机动力学计算模型的建立35-37

第四章 柴油机的多体动力学仿真37-49

4.1 概述37

4.2 振动计算设置37-39

4.2.1 定义输入输出通道和振动激励37-39

4.2.2 定义阻尼39

4.3 刚柔耦合动力学仿真39-49

4.3.1 振动模型计算39-40

4.3.2 模态浅析40-45

4.3.3 谐响应浅析45-49

第五章 疲劳论述基础49-52

5.1 疲劳不足综述49-50

5.1.1 疲劳不足的分类49

5.1.2 疲劳的影响因素49-50

5.2 抗疲劳设计策略50

5.3 材料的S-N曲线50-51

5.4 疲劳累计损伤论述51-52

第六章 曲轴的疲劳可靠性浅析52-64

6.1 疲劳软件ANSYS/FE-SAFE介绍52-53

6.1.1 ANSYS/FE-SAFE介绍52

6.1.2 ANSYS/FE-SAFE中的疲劳计算模型52-53

6.2 曲轴的计算模型的建立53-56

6.2.1 曲轴的几何模型53-54

6.2.2 曲轴的有限元模型54

6.2.3 曲轴载荷与边界条件54-56

6.3 曲轴的静强度校核56-61

6.4 曲轴的疲劳计算61-64

6.4.1 曲轴的疲劳参数定义61-62

6.4.2 曲轴载荷循环与疲劳算法62

6.4.3 曲轴疲劳计算结果浅析62-64

第七章 结论与展望64-65

致谢65-66