阐述高速公路工程中膨胀土路基施工工艺

摘要：高速公路作为各城市间经济连通的纽带，在近年来得到了飞速的发展，与普通公路工程相比，高速公路上的行车相对较多，这就要求在高速公路工程施工中严格制约其施工质量。膨胀土路基由于具有湿胀干缩的性质，因此在高速公路施工并使用过程中，极容易出现变形的情况，无法保证工程的质量，更不利于行车的安全。本文就高速公路工程中膨胀土路基的施工技术进行分析，以供参考。
关键词：高速公路工程；膨胀土；路基工程；施工工艺
在地层中，膨胀土属于高塑性粘性土的一种，具有湿胀干缩的特点。如果将这一土质应用在实际工程中，就会导致工程存在安全隐患，影响到工程的使用质量。随着我国经济的发展，作为基础设施的公路工程也日益增加，加快了城市化的进程。公路在建设的过程中，不可避开的需要对膨胀土进行处理，以满足工程的建设要求。从我国现行的相关规定来看，在高速公路工程建设过程中，膨胀土并不能当做其路基的填料。但是从另一个方面来看，我国土地资源越来越短缺，在施工过程中不得不采用膨胀土作为路基。因此我们必须要对膨胀土进行处理，从而满足高速公路的建设要求。

一、膨胀土对公路工程造成的危害

如果我们在岩石地界建设公路工程，因经常会遇到膨胀土而给整个工程加大了施工难度。众所周知，膨胀土具有遇水膨胀、失水收缩的性质，如果我们在膨胀土区域建设建筑物或者其他土建工程，就会导致工程出现坍塌、变形等事故，影响到整个工程的质量，不仅会造成巨大的经济损失，还会严重威胁到人们的生命财产安全。近年来，我国也开始对膨胀土的结构以及特性进行深入研究，并将其应用在实际工作中，通过科学合理的施工策略来保证工程的施工质量以及后期的使用质量。

二、膨胀土的辨别以及分类

在膨胀土区域内建设土建工程之前，设计师或者工程师需要对施工场地的实际情况进行全面勘察，了解其土壤的性质，辨别土壤是否属于膨胀土，只有了解膨胀土的性质之后才能够满足工程的建设要求，才能够采用合理的技术进行施工。从我国相关资料文献来看，对于在膨胀土区域建设的各种工程项目进行分析，结果发现膨胀土对于工程的影响是可以通过人为进行制约的，但是如果工程师或者技术人员没有对膨胀土的性质以及结构进行全面分析，导致后期处理出错就会严重影响到工程的质量。近几年来，我国相关研究者已经开始对膨胀土进行了一系列的研究，对于膨胀土的类型以及型号也有了一定的了解，并总结出很多策略，便于土建工程的施工。然而我们需要清楚的知道，我国并没有一套详细的关于膨胀土判断的标准，因此只有通过人们在实际工作中不断总结而得出。目前，技术人员一般会通过膨胀土的性质以及膨胀率两个方面来对膨胀土进行辨别。
1、在一些裂缝发育的地区，我们常常会看到光滑面以及擦痕面两种类型，我们对其中的图纸进行分析，如果其中的图纸呈灰白色或者灰绿色，并且在自然环境下，土壤呈硬塑状态，那么我们可以将土壤辨别为膨胀土

2、膨胀土一般出现在山前丘陵或者盆地边缘地区。

3、膨胀土经常出现在地下浅层位置，极容易引起滑坡、地裂，或者是在对膨胀土区域开挖槽沟的过程中，因膨胀土的稳定性不足，极容易导致坍塌等事故的发生。
4、如果将没有经过处理的膨胀土用于建筑物的建设当中，那么建筑物在使用过程中会因为外界气候的变化而导致裂缝张开与闭合。
5、当土质的自由膨胀率超过40%，那么也可以辨别为膨胀度。当我们判断土壤之后，还需要对土壤进行物理力学、强度、基本性能等方面的研究。

三、膨胀土路基的施工工艺

1、路基断面工艺

在进行路基断面时，建筑的横坡要尽量大一点，需要时再铺设一层防止渗漏的材料；路肩的建筑尽量宽一点，保证地下水分不会流失，最佳宽度在2米到2.5米以上；在建筑路肩横坡的时候尽量大一点，方便排水；在建筑路面和路肩的时候，两者要用一样的材料进行铺设，防止所含水分不均与，同时铺设厚度较薄的防止渗漏水的材料，避开水分向失；建筑边沟时尽量宽一点、深一点，边沟底部至少在路基表面的0.2米到0.3米处，同时尽量和路面的构造层保持一定的距离；路面两边最好不要栽植植物，尤其是那种需要水分很多吸收水分很快，生长速度很快的树种；如果选择栽植，栽植树木的地方要距离边沟外侧至少是树木成熟后的树高度，最好是树高的

1.4到5倍，至少要在五米以上的距离。

2、路基排水工艺

稳定膨胀土最关键的是建筑路基排水系统，在建筑排水体系的时候一定要谨慎，要设计好建筑方案，保证排水顺畅，还要做好防渗工作，是土质一直保持湿润状态。地面全部的排水通道，特别是修筑在路面附近的排水通道要进行加固和铺设防渗措施，避开坡体浸泡在水里，同时还要预防杂物堵住排水通道。在堑顶修筑截水通道，避开水流会流向坡体冲击坡体，截水通道要协助排水通道进行排水。针对建筑的坡体是台阶性质的，要在每个台阶里面修筑截水通道，同时要在截水通道和坡体的下方建筑一个足够宽的平台，加固坡脚不被冲蚀。除此之外，还要避开因为膨胀土缺乏水分干缩而引起的变形。
3、路堑
路堑施工前，应先进行截、排水设施的施工，将水引至路幅以外；边坡施工中，宜采取临时防水封闭措施保持土体原状含水量；挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理；宜用支挡结构对强膨胀土边坡进行防护，支挡结构基坑应采取措施防止暴晒或浸水。

四、施工注意事项

1、在进行路基的膨胀土灌料的时候，必须对膨胀土进行加料处理，使其缩胀程度趋近于零。

2、做到包心填方。在路基的两侧于顶部位置采用膨胀土进行封层工序，特殊情况时可以加上土方布。

3、对于膨胀土含水量的要求必须在标准的上下百分之三内。

4、在挖掘交接处两米内的土方时，要建筑台阶样式的土层，松土同时进行检查填充的土质含水量是不是和其本身的土质含水量相仿，对土方进行压实的机械设备一定要选择合适重量的，按照要求的标准进行压实。

5、碰到雨季停止施工，做好现场的排水工作。

6、膨胀土与路基土强度与压实度以标准的要求进行施工。

五、结束语

在实际工作中，影响到公路工程建设的因素非常多，膨胀土是其中最重要的影响因素之一。在高速公路工程施工过程中，我们必须要对膨胀土进行处理，转变膨胀土的结构性质，从而应用在实际工程中，以保证公路工程的施工质量以及使用质量。
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