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物流大户,你熟悉的顺丰只不过名列第11名几年前,内陆二三线城市的居民依然能感受到经济发达程度不同带来的“时差”:想买的商品往往要等了又等。而2013年,就连生活在“高原孤岛”的西藏墨脱人,也深刻感受到了“一进淘宝深似海,从此钱包是路人”这句话的真谛—消费的城市化进程由电商和物流行业共同推动。
  2013年10月31日,墨脱公路正式举行通车仪式,这条公路纵然有着众多战略作用,不过对于当地人来说,最直观的感受大约还是“淘宝爆款”服装迅速地出现在了墨脱女性的身上。据墨脱县邮政局局长介绍:“墨脱公路未通车之前,所有寄往墨脱的邮件、包裹、信函都必须先到八一办事处,等到有人前往墨脱,再一并带进去;通车后一切都不同了,所有邮件、包裹从拉萨中转到墨脱县城只要四天左右。”
  得益于公路的开通,墨脱成为西藏全年网购消费额增长最快的县,增幅达到317%。
据统计,目前我国从事快递行业的人数已经超过70万,收入增长速度是每年10%,仅次于IT业。

  当然,如果单说物流行业中的快递业,上海的心脏地位依然不可撼动。根据交通运输部的官方数据,今年前三季度,上海以超过6亿的数字,高居地区快递业务量排行榜榜首,占全国比例也达到10.5%,排在后面的是北京、广州、深圳、杭州、金华(义乌)、苏州、东莞、南京、成都。
  而物流都是双方面的,对比一个城市的快递出港和入港,也会发现一些很有趣的规律。北京作为服务型城市,具有实体经济偏弱、人口和消费集中的特点,不仅在贸易上的特点是逆差,甚至在国内快递中,体现出来的也是“进大于出”。而上海虽然服务业也非常发达,但实体经济同样发达,这让上海在快递上也实现了“顺差”。
  从长三角地区源源输出的,不仅有义乌的小商品、杭州四季青的服装,还有来自于阳澄湖的大闸蟹—而今,大闸蟹已经成了和月饼一样的标准礼物,一只挥舞着钳子泡在阳澄湖水里的大闸蟹,两天后就可以摆到新疆人民的餐桌上了。
90亿个业内人士预估,2013年因网购产生的包裹总数将突破90亿

  吃货的力量推动着物流业的进步,东航12月11日开通首个快递包机航班,从智利满载110吨车厘子、蓝莓抵达浦东机场,全程运送时间从原来的十天压缩至 26小时。
  2013年可以称得上是“快递上天”的一年。12月,顺丰航空第14架全货机(B737-300F)飞抵深圳。至此,顺丰集团全货机达33架(14架自有货机,19架包机)。据媒体报道,目前国内各大快递公司在航空货运上投入的飞机

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