本站原创
完善企业管理 享受税改红利
（《物流时代》2013年9月刊《物流企业如何争取税改红利》）
“营改增”落地后，物流业确实面对着诸多考验，如人工成本、过路费不能抵扣，车辆采购费用不是年年有，油费抵扣不能跨省，进项税额抵扣难以覆盖成本。但营改增是大势所趋，物流企业也应积极转型。实际上，很多物流企业面对税负上升，第一反应是让财务梳理账本，事实上，真正的理由是业务经理对企业运作的流程不清晰，从而导致进项税的抵扣成了“糊涂账”。物流企业粗放式的管理方式，是其完善进项税抵扣的“拦路虎”。倡议企业梳理管理流程，完善物流合同，实现企业内控升级。
—成都市物流协会秘书长 何磊
消费升级催火冷链宅配 盈利模式仍需探索
（《物流时代》2013年9月刊《冷链宅配热潮涌动》）
在国内，生鲜蔬菜和肉类的流通过程普遍需要经历48小时以上，与“新鲜”失之交臂。而生鲜宅配怎么写作则可让流通时间大大缩减，因此，国内需要建立一套完整的宅配体系。虽然有数据显示，冷链宅配近年的增速在100%以上，或将成为物流业的下一个增长点。但事实上，目前冷链物流企业主要在供货商与销售网点之间进行物流配送，冷链宅配业务占比极少。中国冷链宅配没有一个现成的盈利模式可借鉴，都是在摸着石头过河。而要达到欧美等成熟市场的水平，更是有很大的晋升空间。
—鲁商物流科技有限公司总经理 王国利
优化物流链条 破完善企业管理 享受税改红利由提供海量免费论文范文的www.udooo.com,希望对您的论文写作有帮助.解最后一公里难题
（《物流时代》2013年9月刊《智能技术最后一公里难题》）
最后一公里作为物流配送链条的最终端，始终是物流行业难以解决的症结之一。企业首先要解决的是针对终端配送的各个环节进行优化。从选择物流配送点开始，对终端配送的各个环节进行重新的分析和统计，选择最优的网点位置、交通工具、配送路线等。此外，一些物流企业尝试利用借移动终端建立快递信息网的措施也是有益的。最后一公里不仅是货物流动的障碍区，更是信息流动的障碍区，物流业之所以在最后一公里耗费如此高成本与缺乏畅通的信息沟通体系也有很大的关联。快递员和顾客之间缺乏有效的、前期的沟通，使得大量精力被耗费在等待和二次投递上，因此，利用移动终端建立有效沟通渠道，对于减少企业在这部分的浪费是有效的。
—山东大学现代物流研究中心副主 任张健上一篇论文：没有了 下一篇论文：没有了
更多相关免费论文继续阅读
（《物流时代》2013年9月刊《物流企业如何争取税改红利》）
“营改增”落地后，物流业确实面对着诸多考验，如人工成本、过路费不能抵扣，车辆采购费用不是年年有，油费抵扣不能跨省，进项税额抵扣难以覆盖成本。但营改增是大势所趋，物流企业也应积极转型。实际上，很多物流企业面对税负上升，第一反应是让财务梳理账本，事实上，真正的理由是业务经理对企业运作的流程不清晰，从而导致进项税的抵扣成了“糊涂账”。物流企业粗放式的管理方式，是其完善进项税抵扣的“拦路虎”。倡议企业梳理管理流程，完善物流合同，实现企业内控升级。
—成都市物流协会秘书长 何磊
消费升级催火冷链宅配 盈利模式仍需探索
（《物流时代》2013年9月刊《冷链宅配热潮涌动》）
在国内，生鲜蔬菜和肉类的流通过程普遍需要经历48小时以上，与“新鲜”失之交臂。而生鲜宅配怎么写作则可让流通时间大大缩减，因此，国内需要建立一套完整的宅配体系。虽然有数据显示，冷链宅配近年的增速在100%以上，或将成为物流业的下一个增长点。但事实上，目前冷链物流企业主要在供货商与销售网点之间进行物流配送，冷链宅配业务占比极少。中国冷链宅配没有一个现成的盈利模式可借鉴，都是在摸着石头过河。而要达到欧美等成熟市场的水平，更是有很大的晋升空间。
—鲁商物流科技有限公司总经理 王国利
优化物流链条 破完善企业管理 享受税改红利由提供海量免费论文范文的www.udooo.com,希望对您的论文写作有帮助.解最后一公里难题
（《物流时代》2013年9月刊《智能技术最后一公里难题》）
最后一公里作为物流配送链条的最终端，始终是物流行业难以解决的症结之一。企业首先要解决的是针对终端配送的各个环节进行优化。从选择物流配送点开始，对终端配送的各个环节进行重新的分析和统计，选择最优的网点位置、交通工具、配送路线等。此外，一些物流企业尝试利用借移动终端建立快递信息网的措施也是有益的。最后一公里不仅是货物流动的障碍区，更是信息流动的障碍区，物流业之所以在最后一公里耗费如此高成本与缺乏畅通的信息沟通体系也有很大的关联。快递员和顾客之间缺乏有效的、前期的沟通，使得大量精力被耗费在等待和二次投递上，因此，利用移动终端建立有效沟通渠道，对于减少企业在这部分的浪费是有效的。
—山东大学现代物流研究中心副主 任张健
试谈完善企业管理 享受税改红利试谈完善企业管理 享受税改红利是其完善进项税抵扣的“拦路虎”。倡议企业梳理管理流程，完善物流合同，实现企业内控升级。—成都市物流协会秘书长何磊消费升级催火冷链宅配盈利模式仍需探索（《物流时代》2013年9月刊《冷链宅配热潮涌动》）在国内，生鲜蔬菜和肉类的流通过程普遍需要经历48小时以上，与“新鲜”失之交臂。而生鲜宅配怎么写作则可
更多相关免费论文继续阅读