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“2011中国最具投资价值物流园区”“宁波交通百佳企业”“浙江省怎么写作业名牌”“慈溪市交通物流行业‘诚信怎么写作、规范经营’活动优胜单位”“宁波市市级现代怎么写作业重点联系企业”“浙江省重点培育发展物流企业”“浙江省物流与采购协会副会长单位”、国家“AAA综合怎么写作型物流企业”——日前，记者来到宁波余慈物流有限公司位于慈溪周巷的总部基地大楼，扑面而来的是挂满墙壁的各式荣誉牌匾。余慈物流的位置得天独厚：位于杭州湾跨海大桥、329国道以及全国百强县前十强的慈溪和余姚交界处，交通便捷，四通八达，是理想中的物流集散地。天时与地利，自然是不可或缺的重要因素。但桂冠的摘取，是否还有其他“秘籍”？为此记者带着疑问走访了余慈物流有限公司的盛海锋副总经理。
独特的供应链
发展之路
余慈物流成立于1985年，随着不断的转型升级，目前已成为一家集“金融物流、采购物流、生产物流、仓储物流、配送物流、外贸物流”及信息处理一体化，为客户提供“物流整体解决方案”并加以实施的供应链物流企业。
物流业务总包，除了运输层面上的运输总包还包括仓储。“仅仅追求运输成本的最低，其实是不能实现整个物流系统成本的最低。” 盛海锋副总经理说道，“库存是企业最大的杀手。对企业而言，他必须要清楚地知道，我的产品现在在什么地方，有多少东西，我能够卖多少。”说起他们的物流业务总包，盛海锋说，这要从他们和华鑫化纤的全面供应链合作说起。高效整合供应链打造物流智慧运营由专注毕业论文与职称论文的www.udooo.com提供,转载请保留.随着公司怎么写作能力的不断提升，目前，余慈物流已经做到对化纤企业从原料进口、运输开始到产成品直达客户过程中的一系列物流活动进行整合怎么写作，涵盖采购物流、生产物流、销售物流、回收物流，实现了仓储运输、物流配送、信息处理等各项物流功能的全程一体化管理，形成“总包”。帮助化纤企业实现企业内部和供应链上下游企业的良好对接，企业也因此省去了对生产过程中绝大部分甚至是全部的物流资源投入，得以专注于企业研发、生产、市场等核心能力建设，企业发展速度和运营管理效益显著提高。“原先，华鑫要实现它生产的运转，可能要找很多家合作伙伴才能让生产进行下去。”这其中，包括传统物流、报关报检、仓储配送甚至银行信贷，而现在，他们只需要和余慈物流这一家来合作，就能实现上述所有环节的深度整合优化，不仅在环节对接上效率要提高很多，整体费用也下降了不少，而即便是这样，作为供应链企业，仍然还能从中寻觅到商机，最终实现了和客户的你中有我，我中有你。
盛总举了一个例子：原先在进口原料运输上，化纤原料的运输是使用一种特殊的包装袋，每个包装袋成本100元左右，而一个集装箱这样的包装袋就要用到40个，费用4000多元，而通过供应链整合，余慈物流对这个环节进行了优化，使用了为其量身写作的专门包装，大大降低了成本，也为双方都带来了利润。盛海锋说，如果不是采取供应链的模式，而是常规的物流方式，首先原料生产企业不可能主动转变包装，而传统物流又只负责运输这一环，因此很难去深度优化这些细节。
企业化的物流资源
整合模式
诚然，网络化的公路港发展模式是探索现代交通物流发展道路的重大举措之一，但余慈物流却根据自身企业的发展特点选择了另一条路。这条路，就是“供应链发展之路”，更加注重客户的一体化、多样化的物流需求。公路港模式，类似于生产一件性价比很高的产品，客户可付款购写；而供应链发展之路的模式，则是余慈物流根据客户需求提供写作化产品。未来在重要中心城市，如北京、武汉、广州等地，余慈物流将利用自身掌握的资源优势和多年积累的管理优势进行企业化的行内物流资源整合，为客户提供一站式的供应链系统解决方案。
简而言之，就是整合各个区域的优质专线，以一个品牌形象来面向市场和客户。由于余慈物流本来是运输公司，对客户的需求和专线的运作都十分了解，并且配备了信息系统，怎么写作质量得到了保障。而网络化的实现，也使客户可以查询货物的动向。
余慈物流每一个物流基地及货场的面积可能较小，但是能够选取最好的线路通达，专线专营，在怎么写作的标准上大大提升，保障客户的需求。余慈物流认为这种模式较公路港模式更好。后者是基于市场自由竞争的一种运输模式，而余慈物流的专线模式则由公司监控，每个园区每个发货方向的操作主体只有一条专线，大家有机整合在余慈品牌名下，统一以余慈物流的名义进行品牌和市场的推广。当前余慈物流慈溪集运枢纽旗下有40条专线，其提供的综合性怎么写作成为了一种力量去制约货源，目的是为客户提供更精准、质量稳定和高效的怎么写作。一旦有理由出现，客户不用跟专线交涉，而是跟余慈物流交涉，余慈物流的实力和信誉在其中做了很好的支撑。客户信赖的不是专线，而是余慈物流这家公司。
余慈物流现在和将来的盈利点并不是靠成本不断上涨的物流，而是靠综合化的运营来支撑——优化整个供应链流程以及资源集成。此外还可通过增值怎么写作获取利润，别人无法解决的，通过余慈物流的个性化方案来解决，能够为供应链上下游提供更高的价值，余慈物流这种模式可谓“公路港
在做传统物流之时，余慈物流选用的是国内叉车品牌，但在2004年进入制造业物流外包领域之后，余慈物流希望更换使用更好的叉车品牌，提升运营效率，降低综合成本。在对各叉车品牌的调研过程中，林德叉车进入了余慈物流的视野范围。余慈物流抱着试试看的态度，先购写了几台叉车。使用过程中，前三年根本不需要维修，运作非常良好。换作国内叉车，第一年会便会出现一些小理由，第二年则要进行维修与保养。通过长时间的使用，余慈物流越来越“依赖”林德叉车，不仅如此，余慈物流的客户也对林德叉车非常认可，认为作业效率大大提高了。目前，余慈物流共拥有100多辆林德叉车，其中包括2013年新增购的22台林德叉车。
在全球追求低碳环保的大趋势下，林德凭借技术创新，部分产品的油耗和碳排放降到最低。化纤制造企业对厂房内的碳排放要求非常严格，余慈物流在生产辅料的厂内运输，发现只有林德叉车的碳排放才符合行业标准。此外，在叉货的时候，普通叉车力道不够，效率也低，一般需要1～2个小时才能装满一辆车。而林德叉车的效率能提高一倍以上，半小时就能装完一辆车。
一旦效率提高，就意味着叉车的购写数量减少，人员配备也相应减少，成本降低，企业利润就大大提高。在余慈物流，叉车每天需要工作6～8个小时，三班倒，实际上是24小时都在不停地运作，一般叉车吃不消，设备也很快老化。一旦维修，工厂就需要停工，造成的损失无法估量。而林德叉车无论从全日制运作或售后怎么写作上都能高效有序完成。
“为了保证做好售后怎么写作，及时响应客户需求，林德在全球100多个国家设立了超过700个客户怎么写作网点，拥有超过7000名怎么写作工程师，能为全球用户提供全天24小时的可持续性多样化怎么写作。”盛总对林德的售后怎么写作赞不绝口。
展望未来，任重道远。余慈物流将融合现代物流运营模式和供应链全球一体化管理理念，遵循“以人为本、以客为尊”的企业文化，积极构建商流、信息流、资金流、物流有机合一的全球供应链管理怎么写作平台，为客户提供一站式的一体化供应链管理怎么写作整体解决方案，推动客户企业加快产业转型升级步伐，为宁波经济社会的更加繁荣和现代产业体系的进一步转型升级做出自己的贡献。
独特的供应链
发展之路
余慈物流成立于1985年，随着不断的转型升级，目前已成为一家集“金融物流、采购物流、生产物流、仓储物流、配送物流、外贸物流”及信息处理一体化，为客户提供“物流整体解决方案”并加以实施的供应链物流企业。
物流业务总包，除了运输层面上的运输总包还包括仓储。“仅仅追求运输成本的最低，其实是不能实现整个物流系统成本的最低。” 盛海锋副总经理说道，“库存是企业最大的杀手。对企业而言，他必须要清楚地知道，我的产品现在在什么地方，有多少东西，我能够卖多少。”说起他们的物流业务总包，盛海锋说，这要从他们和华鑫化纤的全面供应链合作说起。高效整合供应链打造物流智慧运营由专注毕业论文与职称论文的www.udooo.com提供,转载请保留.随着公司怎么写作能力的不断提升，目前，余慈物流已经做到对化纤企业从原料进口、运输开始到产成品直达客户过程中的一系列物流活动进行整合怎么写作，涵盖采购物流、生产物流、销售物流、回收物流，实现了仓储运输、物流配送、信息处理等各项物流功能的全程一体化管理，形成“总包”。帮助化纤企业实现企业内部和供应链上下游企业的良好对接，企业也因此省去了对生产过程中绝大部分甚至是全部的物流资源投入，得以专注于企业研发、生产、市场等核心能力建设，企业发展速度和运营管理效益显著提高。“原先，华鑫要实现它生产的运转，可能要找很多家合作伙伴才能让生产进行下去。”这其中，包括传统物流、报关报检、仓储配送甚至银行信贷，而现在，他们只需要和余慈物流这一家来合作，就能实现上述所有环节的深度整合优化，不仅在环节对接上效率要提高很多，整体费用也下降了不少，而即便是这样，作为供应链企业，仍然还能从中寻觅到商机，最终实现了和客户的你中有我，我中有你。
盛总举了一个例子：原先在进口原料运输上，化纤原料的运输是使用一种特殊的包装袋，每个包装袋成本100元左右，而一个集装箱这样的包装袋就要用到40个，费用4000多元，而通过供应链整合，余慈物流对这个环节进行了优化，使用了为其量身写作的专门包装，大大降低了成本，也为双方都带来了利润。盛海锋说，如果不是采取供应链的模式，而是常规的物流方式，首先原料生产企业不可能主动转变包装，而传统物流又只负责运输这一环，因此很难去深度优化这些细节。
企业化的物流资源
整合模式
诚然，网络化的公路港发展模式是探索现代交通物流发展道路的重大举措之一，但余慈物流却根据自身企业的发展特点选择了另一条路。这条路，就是“供应链发展之路”，更加注重客户的一体化、多样化的物流需求。公路港模式，类似于生产一件性价比很高的产品，客户可付款购写；而供应链发展之路的模式，则是余慈物流根据客户需求提供写作化产品。未来在重要中心城市，如北京、武汉、广州等地，余慈物流将利用自身掌握的资源优势和多年积累的管理优势进行企业化的行内物流资源整合，为客户提供一站式的供应链系统解决方案。
简而言之，就是整合各个区域的优质专线，以一个品牌形象来面向市场和客户。由于余慈物流本来是运输公司，对客户的需求和专线的运作都十分了解，并且配备了信息系统，怎么写作质量得到了保障。而网络化的实现，也使客户可以查询货物的动向。
余慈物流每一个物流基地及货场的面积可能较小，但是能够选取最好的线路通达，专线专营，在怎么写作的标准上大大提升，保障客户的需求。余慈物流认为这种模式较公路港模式更好。后者是基于市场自由竞争的一种运输模式，而余慈物流的专线模式则由公司监控，每个园区每个发货方向的操作主体只有一条专线，大家有机整合在余慈品牌名下，统一以余慈物流的名义进行品牌和市场的推广。当前余慈物流慈溪集运枢纽旗下有40条专线，其提供的综合性怎么写作成为了一种力量去制约货源，目的是为客户提供更精准、质量稳定和高效的怎么写作。一旦有理由出现，客户不用跟专线交涉，而是跟余慈物流交涉，余慈物流的实力和信誉在其中做了很好的支撑。客户信赖的不是专线，而是余慈物流这家公司。
余慈物流现在和将来的盈利点并不是靠成本不断上涨的物流，而是靠综合化的运营来支撑——优化整个供应链流程以及资源集成。此外还可通过增值怎么写作获取利润，别人无法解决的，通过余慈物流的个性化方案来解决，能够为供应链上下游提供更高的价值，余慈物流这种模式可谓“公路港
3.0”版本，获得了投资机构的青睐。
制造业专业物流怎么写作：林德叉车唱主角在做传统物流之时，余慈物流选用的是国内叉车品牌，但在2004年进入制造业物流外包领域之后，余慈物流希望更换使用更好的叉车品牌，提升运营效率，降低综合成本。在对各叉车品牌的调研过程中，林德叉车进入了余慈物流的视野范围。余慈物流抱着试试看的态度，先购写了几台叉车。使用过程中，前三年根本不需要维修，运作非常良好。换作国内叉车，第一年会便会出现一些小理由，第二年则要进行维修与保养。通过长时间的使用，余慈物流越来越“依赖”林德叉车，不仅如此，余慈物流的客户也对林德叉车非常认可，认为作业效率大大提高了。目前，余慈物流共拥有100多辆林德叉车，其中包括2013年新增购的22台林德叉车。
在全球追求低碳环保的大趋势下，林德凭借技术创新，部分产品的油耗和碳排放降到最低。化纤制造企业对厂房内的碳排放要求非常严格，余慈物流在生产辅料的厂内运输，发现只有林德叉车的碳排放才符合行业标准。此外，在叉货的时候，普通叉车力道不够，效率也低，一般需要1～2个小时才能装满一辆车。而林德叉车的效率能提高一倍以上，半小时就能装完一辆车。
一旦效率提高，就意味着叉车的购写数量减少，人员配备也相应减少，成本降低，企业利润就大大提高。在余慈物流，叉车每天需要工作6～8个小时，三班倒，实际上是24小时都在不停地运作，一般叉车吃不消，设备也很快老化。一旦维修，工厂就需要停工，造成的损失无法估量。而林德叉车无论从全日制运作或售后怎么写作上都能高效有序完成。
“为了保证做好售后怎么写作，及时响应客户需求，林德在全球100多个国家设立了超过700个客户怎么写作网点，拥有超过7000名怎么写作工程师，能为全球用户提供全天24小时的可持续性多样化怎么写作。”盛总对林德的售后怎么写作赞不绝口。
展望未来，任重道远。余慈物流将融合现代物流运营模式和供应链全球一体化管理理念，遵循“以人为本、以客为尊”的企业文化，积极构建商流、信息流、资金流、物流有机合一的全球供应链管理怎么写作平台，为客户提供一站式的一体化供应链管理怎么写作整体解决方案，推动客户企业加快产业转型升级步伐，为宁波经济社会的更加繁荣和现代产业体系的进一步转型升级做出自己的贡献。