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“人人那个都说沂蒙山好，沂蒙那个山上好风光？？”。一首深情的《沂蒙山小调》，俨然成为革命老区临沂的经典名片。而今天，临沂最广为人知的名片，无疑是中国市场名城、物流之都。
作为全国最大的市场集群之一，商贸物流业一直是临沂最大的城市特色和产业优势。近年来，临沂市坚持传统物流与现代物流相结合、共推动、共发展，已经初步实现了由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升，商贸物流业实现了前所未有的大发展。临沂市先后被授予“中国十大市场强市”、“中国市场名城”等荣誉称号。2011年，中国交通运输协会正式批准授予临沂“中国物流之都”称号。临沂的商贸物流业在推进中提升，在积聚中酝酿，在发展中迸发出勃勃生机。
传承古风 做商贸领域的“排头兵”
临沂商贸活动源远流长。
据史料记载，清光绪年间，临沂成立沂州府商会，城内商铺林立，贸易活跃。
改革开放初期，临沂人从摆地摊开始搞商业，加上政府的引导和推动，经历了“自发地摊—大棚式市场—专业批发市场—层楼式批发城—商城—国际商贸物流城”6个发展阶段的巨大变革。
截至目前，临沂商城有专业批发市场101个，经营面积1055万平方米，商位6.9万个，从业人员23.3万人，日客流量30万人次。商品交易辐射全国30多个省、市、自治区，远销20多个国家和地区，经营产品多达6万个品牌，涵盖小商品、五金、建材、板材、劳保用品等27大类，基本覆盖了生产资料和生活资料的主要门类。
2012年，临沂商城实现交易额1772亿元，增长18.12%；交易额过百亿的市场2个，分别是华东有色金属城交易额130亿元，华东胶合板市场交易额128亿元；交易额50亿元左右的市场达到10个。从市场初创到扩展，从商城崛起到全面提升，30多年的发展奠定了临沂商贸业的坚实地位，目前已成为全国排名第
临沂商贸业的繁荣发展催生出巨大的物流需求。据记者了解，2012年，临沂市货物发送量3.37亿吨，货物周转量958.4亿吨公里，均居山东省首位。铁路发送货物21
截至2012年，临沂市有规模以上物流企业331家，其中营业收入过亿元企业97家，5物流企业2家，4物流企业4家。临沂物流线路直达除港澳台以外的所有县级以上城市，每天发往全国各地的货运车辆达到2万多辆次，货物发送量20万余吨，货物配送起步价与省内其他城市相比约低20%，比全国平均水平约低27%。车辆运输空载率低、效率高，可实现600公里以内当日或次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3～7天到达。良好的交通基础设施、发达的物流网络与货运配载信息、低廉的物流成本，形成了临沂物流的“凹地”，带动了临沂物流、信息流、资金流和人流的聚集与发展。
2012年，临沂市物流总额达到1.9万亿元，总量居山东省第2位，增幅居山东省第1位；物流业实现增加值380.2亿元（仅次于青岛），增速居山东省第2位，占生产总值和怎么写作业增加值比重分别为12.6%和30.2%，均居山东省首位；物流相关行业固定资产投资191.2亿元，同比增长42.8%。临沂商贸物流业正逐步并走上规模化、专业化的道路，成为助推临沂经济发展的引擎。
创新思路 无水港建设破除先天短板
历史的沉积，现代商贸环境的影响，以及政府政策的有力引导，构筑出临沂商贸物流业发展的先天有力因素。但临沂在发展商贸物流业上也存在一些短板，如临沂虽地处东部沿海经济区核心城市，北京至上海最短距离的中心位置，近海临港却没有自己的港口，这成为制约临沂发展的最大瓶颈。
针对这一先天短板，临沂市委、市政府摆脱“惯性”思维的制约，大胆创新地提出建设临沂自己的港口的主张。今年上半年，年设计操作量50万标箱的内陆“无水港”—临沂港正式运营。临沂港位于临沂商城核心区，规划面积15万平方米，功能区面积13万平方米，包括海关查验区、检验检疫区、综合怎么写作区等、拆装箱作业区，建筑面积2.6万平方米。实现了商城出口商品报关、报检、船务、拼箱、查验等“一站式”怎么写作，为广大采购商来临沂商城采购、出口提供了极大便利，年可为企业节约通关等费用
与时俱进 不断推动物流业转型升级
尽管多年的发展使临沂在商贸物流领域已经走在全国前列，但挑战也从未停息。临沂物流时刻面对被周边地区赶超的压力。“临沂要进一步规范提升物流产业，发展现代物流。制定优惠政策，吸引业态先进、实力强的物流企业到临沂来发展。”谈及物流业发展的方向，临沂市委书记张少军如是说。
为此，临沂市政府通过科学规划，提前部署，下一步将充分发挥商贸集聚优势、产业集群优势、物流品牌优势和区位交通优势，坚持“走出去、请进来”和“引进、培育”两个方针相结合，培育适应现代物流发展的市场主体，以物流怎么写作推动商贸业、制造业发展，推动物流业与商贸业、制造业、金融业、信息化的深度融合，努力把临沂建成全国性物流节点城市和鲁苏豫皖区域性分拨中心。
而积极推进商城物流国际化则成为其转型升级的第一步。据了解，2013年，临沂将力争建立10个具有规模效益和知名品牌的进出口公司，引进100家境外贸易机构，培育1000家国际贸易示范户。与匈牙利中欧商贸物流合作园区签订合作协议，双方互设商品展销中心，互建国际贸易物流平台；与全球最大冷链物流怎么写作商加拿大Pamoja集团，联手打造临沂冷链物流基地，成为美国百事、瑞士雀巢、中国蒙牛等国内外知名企业的优秀冷链物流供应商；国投临沂华阳物流建设3座万吨以上冷库，与铁路物流、公路物流、海运物流结合，打造冷链物流中心。临沂商城商临沂：商业名城的物流经验相关论文由www.udooo.com收集贸辐射已经逐渐从“写全国卖全国”拓展至全球，筑起了新的“丝绸之路”。
与此同时，临沂亦在着力发展现代化信息化物流配送业，以提高生产流通综合效益。按照产业联动、信息共享、多式联运、示范带动的要求，大力发展第三方物流、冷链物流，提升零担物流，搞好农产品现代流通，鼓励发展城市共同配送，实施现代商贸物流推动工程，增强物流现代化水平和高效配置资源的能力。大力打造网络化便捷高效、无缝衔接的物流基础设施；创新物流交易商业模式，搭建开放式物流交易电子商务平台。充分发挥临沂农产品资源丰富和重要物流节点城市的区位优势，着力推进农产品批发市场的规模化、标准化、现代化，以此带动、推动全市农产品流通规模扩大、质量提高、档次提升。临沂市预计到2016年，商品物流配送率将达到75%左右，2018年达到80%左右。
此外，物流金融也被列入临沂商贸物流的下一个关注点。“临沂物流商贸发达，民间资金充裕，不少大型金融机构都想与我们进行合作。”临沂市发改委主任庄光海透露，临沂打算在明年上半年召开金融资本大会，将有意与临沂合作的金融机构汇聚起来，依托临沂的物流优势，把临沂打造成物流金融洼地。
十几年来，临沂为商贸物流业提供了发展的平台，临沂也因物流业提高了自己在全国的知名度和影响力，两者相辅相成，实现共赢。未来，临沂还将以加快发展以大市场、大仓储、大流通、大信息、大配送为基本特征的现代“大物流”，助推临沂商贸经济社会又好又快发展。
作为全国最大的市场集群之一，商贸物流业一直是临沂最大的城市特色和产业优势。近年来，临沂市坚持传统物流与现代物流相结合、共推动、共发展，已经初步实现了由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升，商贸物流业实现了前所未有的大发展。临沂市先后被授予“中国十大市场强市”、“中国市场名城”等荣誉称号。2011年，中国交通运输协会正式批准授予临沂“中国物流之都”称号。临沂的商贸物流业在推进中提升，在积聚中酝酿，在发展中迸发出勃勃生机。
传承古风 做商贸领域的“排头兵”
临沂商贸活动源远流长。
据史料记载，清光绪年间，临沂成立沂州府商会，城内商铺林立，贸易活跃。
改革开放初期，临沂人从摆地摊开始搞商业，加上政府的引导和推动，经历了“自发地摊—大棚式市场—专业批发市场—层楼式批发城—商城—国际商贸物流城”6个发展阶段的巨大变革。
截至目前，临沂商城有专业批发市场101个，经营面积1055万平方米，商位6.9万个，从业人员23.3万人，日客流量30万人次。商品交易辐射全国30多个省、市、自治区，远销20多个国家和地区，经营产品多达6万个品牌，涵盖小商品、五金、建材、板材、劳保用品等27大类，基本覆盖了生产资料和生活资料的主要门类。
2012年，临沂商城实现交易额1772亿元，增长18.12%；交易额过百亿的市场2个，分别是华东有色金属城交易额130亿元，华东胶合板市场交易额128亿元；交易额50亿元左右的市场达到10个。从市场初创到扩展，从商城崛起到全面提升，30多年的发展奠定了临沂商贸业的坚实地位，目前已成为全国排名第
二、长江以北第一大商品批发集散城市，成为我国商贸领域的“排头兵”。
唇齿相依 现代物流业获长足发展临沂商贸业的繁荣发展催生出巨大的物流需求。据记者了解，2012年，临沂市货物发送量3.37亿吨，货物周转量958.4亿吨公里，均居山东省首位。铁路发送货物21
1.8万吨；航空发送货物0.27万吨。
在临沂商贸业持续蓬勃发展的需求带动下，临沂商贸物流取得了长足的进展。截至2012年，临沂市有规模以上物流企业331家，其中营业收入过亿元企业97家，5物流企业2家，4物流企业4家。临沂物流线路直达除港澳台以外的所有县级以上城市，每天发往全国各地的货运车辆达到2万多辆次，货物发送量20万余吨，货物配送起步价与省内其他城市相比约低20%，比全国平均水平约低27%。车辆运输空载率低、效率高，可实现600公里以内当日或次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3～7天到达。良好的交通基础设施、发达的物流网络与货运配载信息、低廉的物流成本，形成了临沂物流的“凹地”，带动了临沂物流、信息流、资金流和人流的聚集与发展。
2012年，临沂市物流总额达到1.9万亿元，总量居山东省第2位，增幅居山东省第1位；物流业实现增加值380.2亿元（仅次于青岛），增速居山东省第2位，占生产总值和怎么写作业增加值比重分别为12.6%和30.2%，均居山东省首位；物流相关行业固定资产投资191.2亿元，同比增长42.8%。临沂商贸物流业正逐步并走上规模化、专业化的道路，成为助推临沂经济发展的引擎。
创新思路 无水港建设破除先天短板
历史的沉积，现代商贸环境的影响，以及政府政策的有力引导，构筑出临沂商贸物流业发展的先天有力因素。但临沂在发展商贸物流业上也存在一些短板，如临沂虽地处东部沿海经济区核心城市，北京至上海最短距离的中心位置，近海临港却没有自己的港口，这成为制约临沂发展的最大瓶颈。
针对这一先天短板，临沂市委、市政府摆脱“惯性”思维的制约，大胆创新地提出建设临沂自己的港口的主张。今年上半年，年设计操作量50万标箱的内陆“无水港”—临沂港正式运营。临沂港位于临沂商城核心区，规划面积15万平方米，功能区面积13万平方米，包括海关查验区、检验检疫区、综合怎么写作区等、拆装箱作业区，建筑面积2.6万平方米。实现了商城出口商品报关、报检、船务、拼箱、查验等“一站式”怎么写作，为广大采购商来临沂商城采购、出口提供了极大便利，年可为企业节约通关等费用
1.5亿元。
据了解，临沂港信息平台建设正在不断完善，目标是把临沂港信息平台打造成鲁南苏北进出口贸易“一站式”怎么写作的信息化大平台，与全国电子口岸站实现信息联动。与时俱进 不断推动物流业转型升级
尽管多年的发展使临沂在商贸物流领域已经走在全国前列，但挑战也从未停息。临沂物流时刻面对被周边地区赶超的压力。“临沂要进一步规范提升物流产业，发展现代物流。制定优惠政策，吸引业态先进、实力强的物流企业到临沂来发展。”谈及物流业发展的方向，临沂市委书记张少军如是说。
为此，临沂市政府通过科学规划，提前部署，下一步将充分发挥商贸集聚优势、产业集群优势、物流品牌优势和区位交通优势，坚持“走出去、请进来”和“引进、培育”两个方针相结合，培育适应现代物流发展的市场主体，以物流怎么写作推动商贸业、制造业发展，推动物流业与商贸业、制造业、金融业、信息化的深度融合，努力把临沂建成全国性物流节点城市和鲁苏豫皖区域性分拨中心。
而积极推进商城物流国际化则成为其转型升级的第一步。据了解，2013年，临沂将力争建立10个具有规模效益和知名品牌的进出口公司，引进100家境外贸易机构，培育1000家国际贸易示范户。与匈牙利中欧商贸物流合作园区签订合作协议，双方互设商品展销中心，互建国际贸易物流平台；与全球最大冷链物流怎么写作商加拿大Pamoja集团，联手打造临沂冷链物流基地，成为美国百事、瑞士雀巢、中国蒙牛等国内外知名企业的优秀冷链物流供应商；国投临沂华阳物流建设3座万吨以上冷库，与铁路物流、公路物流、海运物流结合，打造冷链物流中心。临沂商城商临沂：商业名城的物流经验相关论文由www.udooo.com收集贸辐射已经逐渐从“写全国卖全国”拓展至全球，筑起了新的“丝绸之路”。
与此同时，临沂亦在着力发展现代化信息化物流配送业，以提高生产流通综合效益。按照产业联动、信息共享、多式联运、示范带动的要求，大力发展第三方物流、冷链物流，提升零担物流，搞好农产品现代流通，鼓励发展城市共同配送，实施现代商贸物流推动工程，增强物流现代化水平和高效配置资源的能力。大力打造网络化便捷高效、无缝衔接的物流基础设施；创新物流交易商业模式，搭建开放式物流交易电子商务平台。充分发挥临沂农产品资源丰富和重要物流节点城市的区位优势，着力推进农产品批发市场的规模化、标准化、现代化，以此带动、推动全市农产品流通规模扩大、质量提高、档次提升。临沂市预计到2016年，商品物流配送率将达到75%左右，2018年达到80%左右。
此外，物流金融也被列入临沂商贸物流的下一个关注点。“临沂物流商贸发达，民间资金充裕，不少大型金融机构都想与我们进行合作。”临沂市发改委主任庄光海透露，临沂打算在明年上半年召开金融资本大会，将有意与临沂合作的金融机构汇聚起来，依托临沂的物流优势，把临沂打造成物流金融洼地。
十几年来，临沂为商贸物流业提供了发展的平台，临沂也因物流业提高了自己在全国的知名度和影响力，两者相辅相成，实现共赢。未来，临沂还将以加快发展以大市场、大仓储、大流通、大信息、大配送为基本特征的现代“大物流”，助推临沂商贸经济社会又好又快发展。