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试论现****造业与物流业联动融合发展

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  从以上分析可知:山东货运量主要受社会消费商品零售总额、地区生产总值和制造业规模以上企业工业销售产值影响,这与山东省国民经济实力较强,工业体系完备,大中型制造企业优势突出有紧密关系。其次是货运量与工业总产值关联度低于与制造业规模企业销售产值的关联,表明山东省制造业发展与物流业存在不协调,在一定角度上反映了山东物流业难以适应其经济的发展,制造业与物流业之间的联动效果不是很明显,这一方面与省内现****造业产业处于转型升级阶段,制造业主辅剥离程度有待提高,像海尔、海信、皇明等大型企业均自有物流服务体系,物流外包程度不高有较大关系。另一方面也与当前山东省制造业产业集群化发展促生的大批中小型制造现****造业与物流业联动融合发展由提供海量免费论文范文的http://www.udooo.com整理提供,希望对您的论文写作有帮助.企业物流运作不规范,物流企业服务水平偏低,无法实现供应链一体化运作服务有关系。
  3 现****造业与物流业联动融合发展策略
  在山东省进行经济结构调整,产业转型升级,区域对接的现实背景下,通过基于灰色关联分析,针对山东省西部经济隆起带建设与半岛制造业转移对接的实际需要,我们应当采取有效措施推动物流业与制造业的全面融合与联动,实现区域经济资源的优化配置。对此,我们应该重视以下几个方面的理由:
  3.1 做好产业发展规划,推动制造业与物流业协调发展
  要按照《山东省现代物流业“十二五”发展规划》的要求,协调六大省级物流区域,对接山东西部经济隆起带建设和半岛制造业转移与转型升级的实际情况,实现物流设施建设和物流服务运作的一体化和全局化,提升企业供应链一体化运作水平,实现全省区域产业资源的高效协调发展。
  3.2 以政策推进制造业主辅剥离,推动产业转型升级
  针对山东省制造业体系完备,产业东西部转移对接下众多制造企业自营物流的目前状况,切实贯彻省政府《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》,落实在财政税收、投融资、科技和示范工程奖补等政策方面,鼓励大型制造企业通过BRP和ERP实施,完成主辅剥离,积极开展外包形式的物流,将物流运作转变为物流管理,完成制造企业的转型升级,为两业融合奠定基础。
  3.3 构建市场

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