后CAFTA时代区域性物流中心建设战略

摘要：中国-东盟自由贸易区（简称CAFTA）至今成立已有10多年之久，随着时间的推移我们开始进入后CAFTA时代。在这样的时代背景下，本文对东兴市建设区域性物流中心的发展进行研究，主要是运用SWOT分析法分析当前东兴市建设区域性物流中心的优势劣势、机遇挑战，并在加强政府职能充分方面、加快第三产业发展方面、加大人才交流力度等方面提出倡议，以加快其建设发展进程。
关键词：后CAFTA时代；东兴；区域性物流中心
中国—东盟自由贸易区（以下简称CAFTA）正式成立至今，为广西经济的发展与繁荣做出了很大的贡献。然而CAFTA在2004年起便实施了早期收获计划，导致在CAFTA正式建成之时，由降税效应所带来的经济效益大部分释放掉，我们将提前进入后CAFTA时代。
而东兴作为连接广西与东盟的桥头堡和沿边开放的大前沿， 在后CAFTA时代，应充分利用自身优势发展成为一个区域性物流中心，加快沿边地区经济发展，助推广西经济繁荣，为打造中国经济升级版作出贡献。

一、 后CAFTA时代东兴市发展目前状况分析

东兴从1958年被国家列为一级口岸到2000年则被确立为国家重点开发开放试验区，目前各方面发展取得一定的成效。2012年，全市实现生产总值（GDP）624096万元，较上年增加103240万元，按可比价计算比上年同期增长19.01%，较上年同期提高了4.14个百分点。[1]财政总收入完成97509万元，同比增收21110万元，增长27.63%，呈现出稳步增长的态势，也在侧面显示了人民生活生活水平的提高。[2]东兴市户籍人口有14.8万，而暂住及流动人口达到15万。[3]从人口这个角度来看物流，由于流动人口较多，为该地区发展物流奠定了人流基础。

二、 后CAFTA时代东兴市区域物流中心建设的SWOT分析

(一)优势与劣势

1、优势篇

东兴位于广西南部，东南濒临北部湾，是中越界河北仑河的出海口，具有明显的沿海优势。它西南与越南广宁省芒街市接壤，具有优越的沿边优势。作为国家一类口岸，东兴是中国西南出海大通道，因此出海和入境大量的人流、物流集聚在此，物流需求相对来说比较大，为此地区区域性物流中心的建设奠定了客观基础。除了明显的区位优势，东兴的发展还得到西部大开发、广西北部湾经济开发开放等优惠政策的支持。而且在2013年11月，防城港市出台《关于建设广西东兴国家重点开发开放试验区人才特区的实施办法（试行）》，为东兴市物流方面人才的培养、吸引奠定了制度基础，更好地推动了东兴市区域性物流中心的建设。

2、 劣势篇

一方面，东兴市的物流企业规模还较小，发展水平还不高，现有物流企业只有广西东兴万通国际物流有限责任公司、东兴超大国际运输有限责任公司、台湾雅柏国际写作技巧有限公司等，还不能够产生规模经济效应，而区域性物流中心要求具有一定规模效益的物流企业与之相匹配，东兴市在整合小型物流，打造有规模的现代物流业方面还需要作出更大的努力。
另一方面，虽然东兴市边境经济合作区在2013年9月提出东兴口岸国际物流中心项目，但是具体实施期限未定，这在一定程度上影响了物流业的快速发展。而交通设施建设方面，目前有防东高速公路、防东一级公路、中越北仑河大桥等；铁路方面，目前仍然没有直达首府南宁的火车，在航空方面，只有东兴至南宁吴圩国际机场的6个班次的直达班车。总的来说，交通基础设施建设方面还远远不能达到区域性物流中心的发展要求。

(二)机遇与挑战

1、机遇篇

当前，中国与东盟国家正在共同打造“十年”，打造升级版自贸区。这会使双方的市场进一步开放，双方的物流产业对接相信也是指日可待。东兴市作为中国与东盟的桥头堡，应抓住此历史机遇，充分发挥好自身沿海、沿边、沿江的三沿优势，充分利用各项优惠政策，尽快实现物流业现代化，把东兴市打造成区域性物流中心。
近年来，中越全面战略伙伴关系得到长足发展，中国与越南在近些年陆续签订了一系列合作协议，这有利于广西抓住机遇进一步与越南合作，也会在一定程度为东兴物流中心的建设创造更多机会和条件。同时，广西与越南合作领域不断扩大，东兴市作为与越南接壤的地区，将会有先享受到各种政策所带来的便利，也能加快与越南物流业对接的步伐，推进该地区区域性物流中心的建设。

2、挑战篇

现代物流中心是一个具有整合物流资源的机能和职能的有效平台，起着物流资源产生综合增值效益的“功放器”作用。 [4]目前东兴市无论是在硬件配套设施方面还是软件配套设施方面，都还远远不能协助东兴市成为这样的综合性物流中心。
凭祥市同为广西重要的沿边开放城市，且自2011年9月30日凭祥综合保税区正式封关运营以来，吸引了大批物流企业在此进行业务交易，其物流业得到很大的发展。东兴市要建立区域性物流中心，充分发展物流业，由于凭祥市综合保税区具有东兴很多不可比拟的优势，它所带来的挑战也是前所未有的。这需要东兴在更多方面继续努力，为其建设区域性物流中心奠定相应的基础。

三、 后CAFTA时代东兴市区域物流中心建设的倡议

(一)充分发挥政府职能

第一，在大数据基础设施建设方面，虽然东兴试验区建有完善的光缆等通讯基础设施，但是加大基础设施建设力度，提高物流海量数据的收集、传达能力还是必须的；第二，在产业链方面，积极鼓励并支持物流信息怎么写作商的发展，提高物流信息的开发与分析效率；第三，在技术方面，聘请相关专家对所获得的物流信息等进行分析，并把数据分析结果公之于众，让更多的企业、个人得以受惠。

(二)发展怎么写作业支撑现代物流发展

东兴市近十年来经济发展迅速，为其区域性物流后CAFTA时代区域性物流中心建设战略由优秀论文网站www.udooo.com提供,助您写好论文.中心建设奠定了良好的经济基础，它的第三产业继续呈现一种稳步发展的状态。但是，我们可以从图1中清楚的看到，第三产业虽有一定的发展，但是对其地区生产总值的贡献还是较小，还需进一步增加第三产业产值在总产值的比重。
在新时期，东兴市加大力度发展第三产业，把第三产业发展为提升东兴市经济实力的新支点，可以为物流业的发展提供更多动力支持，推动东兴市区域性物流中心的建设。