简谈公路工程施工测量与制约措施

摘要 施工测量是公路工程施工的重要环节，测量结果的正确与否直接影响着工程的具体开展，因此，施工单位必须加强了对工程测量的重视。本文笔者结合自身多年的工作实践经验，从公路工程中施工测量的测量准备阶段、实际施工测量阶段的制约要点以及测量竣工阶段的制约要点等三个阶段对公路施工测量及其制约措施进行了全面分析，希望对相关从，JkA员具有一定的借鉴作用。
关键词 公路工程 施工测量 制约措施
2306-1499（2013）22-0138-1

1.测量准备阶段应遵循的制约要点

对于公路工程而言，线路跨度大、施工任务繁重且环境条件变化大，因此，公路施工人员必须为施工做好积极有效的测量制约。下面我们就主要从以下几点来探讨公路工程施工人员在开工之前对于测量工作所要做出的工作。

1.1编制科学计划

科学计划的编制是工作开展的前提，是工程顺利展开的条件，施工测量人员就是这个计划编制的主体，并且为测量工作的开展提供良好的指导。对施工人员的要求有：施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作；测量人员要努力认真地对工程方案进行研究，并针对工程的图纸对施工场地进行实地的考察；计划的编制者可以编制多种方案，并在这些方案中选取最优方案，并且该方案一定要与施工要求最相符，将最终选定的方案作好记录，向相关的人员进行技术交底和工作的交接。

1.2展开全面复测核查工作

测量人员还有一项更重要的工作就是复测核查，核查是为了更好地确保方案计划的切实可行，并保证其更高的正确性，必须针对工程的施工标段开展全方位复测核查工作的重点是将主要的公路桥梁所设置的制约网以及过河的水准点，还有与此标段相邻的标段的相关制约点的有效测量。而且，测量人员在完成了复测检查之后，还必须进行精确的计算，并及时地针对各种数据填写成国标，以保证施工实际测量时对于各种高差、边长以及角度的规范性制约。

1.3制约点精度等级

用设计文件提供的相同精度等级的作业方式检测平面制约和高程制约，平差计算后与原成果比较，用规范技术要求判断设计文件所提供的制约点精度能否满足施工测量精度要求，并出具检测成果，告知项目技术负责人，若制约点精度不能满足施工测量精度要求，将检测结果提交业主和监理工程师。并提出解决方案重新进行制约测量，将制约测量成果提交业主和监现工程师，由监理工程师签字认可，作为施工的线路制约的主要依据。

1.4加密制约桩

对于设计文件而言，其所提供的制约点的距离大体是在500-800m，这样就无法直接满足施工放样的要求，需要严密制约点。根据合同内施工段的地势及挖填情况，在原有平面制约的基础上加密平面制约点宜沿高速公路的施工线路布设附合导线。并将加密制约的测量平差成果报送监理工程师签字认可，此加密成果作为施工测量的直接依据。而高程制约点主要布设在桥梁或涵洞等构筑物附近，主要对构筑物进行高程制约，而路基土石方施工的高程制约可随施工采用临时水准点进行。故高程制约的加密应视具体情况而定。且要多次加密。公路的线路长，其施工按合同段划分，相邻合同段的施工衔接工作很重要，合同段的交界处附近应有测量制约点，作为相邻合同段的衔接制约。

2.实际施工测量阶段的制约要点

施工人员在测量准备阶段各项工作完成之后，就可以具体地展开实际的测量工作，而实际测量中的制约更是极其必要，它主要包括了平面制约以及高程制约这样两个方面。下面就具体地对这些方面进行一下分析：
2.1公路要想施工顺利必须在以下几个方面做出精确的制订，包括线的走向、形状、宽窄度等。这些都是在平面上的要求，这样就对测量人员的专业有了更为高的要求，这样做也是为了保证位置的精确程度，确定一些标志性的地标，便于区分位置。并将全部标志的当作独立公路工程施工测量及制约措施的由优秀论文网站www.udooo.com提供,助您写好论文.的点而联成矩形、三角形或者是折线形、多边形等，总之要形成一种便于测量人员进行测量的制约网。以三角形为例，这是目前较为常用的制约网图形，这种制约网全部都可以使用测量的经纬仪实施观测，施工人员还要在测量中根据具体工程的不同来选用不同的制约网形状。
2.2在实际的测量工作中，在立体方面也有一定的要求，在立体方面工作人员要做的工作也是为了进一步测量每一个测控点的精准制约，只是区别于平面方面来说的话，这里是要确定一个高度，而其具体的高程制约工作则与平面制约工作类似，也要分布成不同形状的制约网，它的制约网大致包括高程制约网、水准网以及三角高程的制约网三类以高程制约网为例，施工人员在可以测量的区域设定具体的测量间距，并将每段距离的间隔点设置为高控点，最终把每相邻的两个水准点连接成一条连贯的水准线，而这些水准线则会形成一种遍布全局的制约网络，这个网络便被称作高程制约网。水准网则是测量人员利用水准仪对各个测量水准点进行的高差观测所绘成的网络，测边的电磁波测距仪以及测垂直角的经纬仪则能够组成三角高程的制约网。

3.竣工阶段的制约要点

测量竣工阶段是整个测量制约中最重要的部分，可以说成败在此一举，它的好坏直接决定接下来的工程正式施工能否正常进行，若测量的数据出现错误那么施工中的数据也必将是错误的，就会导致工程出现偏差，工期延后，导致经济损失。因此，测量人员必须以完善的验收在这一阶段做好制约工作，即测量人员从施工全线所涉及的高程、偏位、宽度、平整度、横坡等方面实施审查检验，并且要在验收申请完成之前做好对于平面制约以及高程制约的复测，及时地发现和改正其中存在的理由。最终，验收人员在确保测量中不存在任何不良理由的前提下才能通过验收，切实地为公路施工提供精确的测量基础支撑。
4.结语
总而言之，具体施工测量是一件极其复杂的工作，施工测量贯穿于整个施工过程，是施工的重要组成部分。做好路基施工前施工测量工作，是施工中测量制约的关键，并在施工过程中指导施工。本文只是简单地从准备阶段、具体测量阶段以及竣工阶段谈论了几点测量的制约工作，而在这几个阶段中还存在着诸多的细节制约理由，比如准备阶段的方案资料审核以及具体测量中的栓桩制约等工作等总之，施工测量人员在实际工作中一定要注重对于全部因素的精确制约，才能最终达到测量工作的顺利完成。