城市道路绿化景观设计

【摘要】：城市道路绿化景观设计关乎着一个城市的整体形象，应引起技术人员的足够重视，本文以下内容将根据作者多年的实践经验，对城市道路绿化景观设计进行简要的分析，仅供参考。
【关键词】：城市道路；绿化；景观设计
Abstract ]: City road greening landscape design is about a city 's overall image, should cause enough attention of the technical staff, the following will be based on the author's practical experience, on city road greening landscape design to carry on the brief analysis, for reference only.
[ Key words ]: city road greening; landscape design;
2095-2104（2012）07-0020-02
1、前言
改革开放以来，随着经济的不断发展和社会的不断进步，人们开始追求生活质量的不断改善，城市的绿化逐渐引起了城市管理者和居民的普遍重视，而作为城市绿化重要组成部分的城市道路绿化，也得到了很大的发展。但是由于种种原因，目前在城市道路绿化景观设计中仍存在一些问题，严重影响了城市道路绿化景观的作用，应引起大家的足够的重视，因为其不仅关乎着人们的心理感受及对这个城市的认同感，还影响着一个城市的整体形象。本文以下内容将根据作者多年的实践经验，对城市道路绿化景观设计进行简要的分析，仅供参考。

2、城市道路绿化景观设计存在的问题

城市道路绿化景观设计对于城市具有非常重要的作用，主要表现在如下几个方面：改善城市的生态环境。在城市中,特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区,大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用,利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能;吸收有害物质,减轻空气污染的功能，除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益；城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一，道路绿化就是实现这一功能的主要手段。尽管人们已经非常重视城市道路绿化景观设计，但是由于种种原因，仍存在一些问题，根据作者多年的实践经验，认为城市道路绿化景观设计存在的问题主要有如下几个方面：第一，设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色、毫无创意、缺乏生机与活力。第二，盲目选用外来植物品种。只顾眼前的效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果不适应当地生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失，而且影响绿化整体效果。第三，忽视绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段盲目栽植大型乔灌木，结果使得植物生长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线的下面盲目栽植白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，不仅影响了美观，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。第四，片面的强调绿化，忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行或者骑车；较狭窄的分车带上密植大量的乔灌木，阻挡了行车的视线。

3、城市道路绿化景观设计应采取的措施

根据作者多年的实践经验，认为城市道路绿化景观设计应从如下几个方面着手采取措施：第一，提高设计人员的综合素质。应从高校引进高素质的专业设计人员，并对其进行必要的培训，加深其对设计规范、标准及城市规划的理解，提高设计人员的整体素质。道路景观设计除了自身设计经验的积累外，还应组织设计人员多到道路绿化景观设计做的比较好的城市和国家进行参观学习，多培养设计人员的概念设计理念。第二，城市道路绿化景观设计应坚持的的原则。①连续性原则，城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：一是时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。二是视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。②保持整体性原则，城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性；从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。③可持续发展原则，可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。④尊重历史的原则，城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们

摘自：写毕业论文经典的网站www.udooo.com

留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。第三，认真调查道路的周围环境和立地条件，为设计打下坚实的基础。调查的指标有：周围绿化现状（绿化的布局、树种及长势）、土壤理化性质及地下、空中管线和大型公共场所。第四，仔细分析，合理规划。道路绿化包括行道树、分车带、中心环岛和林荫带四个组成部分，为充分体现城市的美观大方，不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色。绿化规划在与周围环境协调的同时，四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合，做到景色的相对统一。①行道树以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类，夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴。间距5～8米，在有架空线地段，应选择耐修剪的中等株形树种。②分车带是道路绿化的重点。应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带，以草坪和宿根花卉为主，适当配以小型花灌木。位于快、慢车道之间的分车带，宽度为2米以下或有地下管网的，以草坪和宿根花卉为主；宽度在2～4米且无地下管网的，可采用灌草结合的方式，做灵活多样的块规划设计；宽度为4米以上且无地下管网的，除灌草结合外，还可配以小型乔木。③中心环岛地处道路交叉点，目的是疏导交通，要求绿化高度在0.7米以下，为使司机和行人能准确地观察到周围环境的变化，可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。④林荫带以方便居民步行或游憩为前提，参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置，同时可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳、宣传栏等。 第五，针对不同道路的设计思路。①对于交通性为主的道路，此类道路人行道尺度比较大，可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式，树木的种植间距不应对行人或行驶中的车辆造成视线上的障碍，在品种搭配上，应充分考虑随季节变化而变化的景观效果。②对于生活性为主的道路，由于道路上行人数量较行车多，应尽量少用草坪，除行道树外，其它形式的绿化适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果，使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。③对于步行道路，为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。
4、结尾
以上内容首先介绍了城市道路绿化景观的功能并对城市道路绿化景观设计中存在的问题进行了简要的分析，提出了提高城市道路绿化景观设计质量的措施，作为一名技术人员，应该在实践中不断学习，并注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，为提高城市道路绿化景观设计做出应有的贡献。
【参考文献】
《道路系统绿化美化》杨淑秋，中国林业出版社
《城市街道绿化设计》刘少宗等，中国建筑工业出版社
[3] 《道路绿化和美化工程》孙柄湘等，人民交通出版社