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摘要：目前，我国的机动车保险业进入快速进展阶段。免赔额定价是保险市场较为关注的实践不足，通过科学地设定免赔额，能够合理地在保险公司和被保险人之间分配风险，以而降低被保险人的保费支出，提升防灾防损的意识，同时帮助保险公司避开无效率的小额赔偿过多的情况，降低总体的理赔成本，在一定程度上改善社会总福利。保单风险不同则保单持有人所对应的免赔额值应不同。首先，本论文把保险中的费率风险分级理念引入到免赔额探讨中，在对一保单集合进行风险等级划分时需要根据风险分级变量进行划分，使每个单元的保单具有相似的风险，通过风险分级模型中的乘法模型以及边际总和参数估计策略确定每个单元的风险级别相对数。然后选取某一单元作为基准单元，并把该单元作为探讨对象，确定该单元保单的损失分布。免赔额的定价实际上就是保险公司和被保险人之间利益博弈的历程，本论文以保险公司的角度出发建立初始优化模型求解免赔额，目标函数为保险公司的利润最大化，约束条件为被保险人参加投保。由于保险公司可提供不计免赔的保单，被保险人在投保时可选择带有免赔额的保单也可以选择不计免赔的保单，由此在初始模型的基础对约束条件进行修改，这样的模型设定与我国保险市场的近况相适应，并得到改善的优化模型。通过求解该模型，确定该单元采取的免赔额。根据前面确定的各单元风险级别相对数以及基准单元的免赔额来确定其他单元的免赔额。最后，把本论文建立的模型运用到某保险公司车损险保险实务中，计算该险种的免赔额并做浅析，验证该模型正确性、合理性。关键词：汽车保险论文风险分级论文损失分布论文免赔额论文优化模型论文
摘要6-7
Abstract7-10
第1章 绪论10-16
1.1 探讨背景10-12
1.2 探讨近况12-14
1.3 本论文探讨的目的及作用14-15
1.4 本论文结构15-16
第2章 风险16-25
2.1 风险与保险16-17
2.2 保险分类17-20
2.3 风险单位20
2.4 风险的客观度量20-21
2.5 损失分布21-25
第3章 风险分级25-41
3.1 风险因素25-29
3.1.1 人的因素26-27
3.1.2 车的因素27-29
3.1.3 环境因素29
3.2 风险变量分类准则29-32
3.2.1 精算准则29-30
3.2.2 社会准则30-31
3.2.3 经营准则31-32
3.3 风险级别相对数的确定32-34
3.4 风险分级模型选择34-36
3.5 风险分级中模型的参数估计36-40
3.6 车险风险分级40-41
第4章 免赔额定价浅析41-50
4.1 损失分布41-45
4.1.1 χ~2检验42-43
4.1.2 车险损失分布43-45
4.2 免赔额定价45-50
4.2.1 初始模型45-47
4.2.2 模型改善47-50
第5章 实例50-56
5.1 数据整理50-51
5.2 风险划分及确定风险级别相对数51-52
5.3 免赔额52-56
结论56-58
附录Ⅰ 家庭自用型客车抽样数据索赔分布情况58-59
附录Ⅱ 边际总和法各次迭代结果59-60