简述基于知识车身覆盖件拉延模型面设计关键技术

摘要4-5

Abstract5-9

第一章 绪论9-15

1.1 课题的探讨背景和作用9-10

1.2 国内外车身覆盖件拉延模型面设计进展近况10-12

1.2.1 基于知识的工程的进展近况10-11

1.2.2 车身覆盖件拉延模设计进展近况11-12

1.3 探讨目标及内容12-13

1.3.1 探讨目标12

1.3.2 探讨内容12-13

1.4 论文各章节内容安排13-15

第二章 车身覆盖件拉延模工艺设计知识15-21

2.1 凸、凹模间隙的确定16-17

2.2 凸、凹模圆角半径的确定17-18

2.2.1 凹模圆角半径的确定17-18

2.2.2 凸模圆角半径的确定18

2.3 成形度18-20

2.4 拉延模工艺设计的其他知识20

2.5 本章小结20-21

第三章 车身覆盖件拉延方向的确定21-34

3.1 UGNX软件介绍21-24

3.1.1 UGNX功能特点21-22

3.1.2 UG二次开发功能介绍22

3.1.3 UG二次开发流程22-24

3.2 基于冲压方向影响因素建立的优化模型24-26

3.2.1 影响冲压方向确立的主要因素24-25

3.2.2 优化模型的建立25-26

3.3 目标函数的优化26-28

3.3.1 多目标函数优化不足26-27

3.3.2 权系数的确定27-28

3.4 优化策略—复形调优法28-29

3.5 冲压方向的求取29-31

3.5.1 可行域的算法原理29

3.5.2 可行域算法实现历程29-30

3.5.3 冲压方向优化30-31

3.6 运用举例31-33

3.7 本章小结33-34

第四章 基于知识的拉延模型面设计34-48

4.1 车身覆盖件模型准备34-35

4.2 压料面的设计35-38

4.2.1 压料面的两种形式35-36

4.2.2 压料面设计的基本原则36-37

4.2.3 压料面的设计历程37-38

4.3 工艺补充面的设计38-41

4.3.1 工艺补充面的分类38

4.3.2 工艺补充面的设计原则38-39

4.3.3 工艺补充截面线类型39-40

4.3.4 工艺补充面的设计历程40-41

4.4 压边圈设计41-42

4.5 拉延筋设计42-47

4.5.1 拉延筋的主要作用42

4.5.2 拉延筋的种类42-44

4.5.3 拉延筋的布置原则44-45

4.5.4 拉延筋几何参数设计45

4.5.5 拉延筋设计历程45-47

4.6 本章小结47-48

第五章 拉延模型面的实例仿真与成形度浅析48-57

5.1 DYNAFORM介绍48

5.2 浅拉延件的成形仿真与成形度浅析48-51

5.2.1 成形度浅析49

5.2.2 成形仿真49-51

5.3 深拉延件的成形仿真51-55

5.3.1 成形度浅析52-53

5.3.2 成形仿真53-55

5.4 拉裂和起皱等不足的防止与解决措施55-56

5.5 本章小结56-57

第六章 总结与展望57-59

6.1 总结57-58

6.2 展望58-59