我国高速铁路和民航运输竞争联系

摘要：高速铁路作为一种现代化的交通运输方式,具有速度快、运能大、以及排放低等优点。高速铁路的建设不仅增加了居民的出行选择,也可以更好地满足不同层次的出行需求。由于高速铁路与民航在客运市场定位方面有着一定的交叉,两者在重叠市场部分客流有着竞争联系。由此,探讨高速铁路与民航的功能定位与竞争联系,有利于优化交通运输资源配置,充分发挥综合交通运输系统的运转效率,推动交通运输行业的可持续进展。本论文在对国内外相关探讨进行浅析的基础上,结合武广OD和长广OD的实际数据,以高速铁路与民航运输竞争内涵、方式选择影响因素及其权重、运输距离和票价对两者之间竞争联系影响等方面进行了一些有益探讨。本论文的主要工作及结论如下：①浅析了高速铁路与民航的技术经济特性,通过对既有高速铁路线路所在通道的调查,探讨了两者在运输、运输怎么写作、运输成本以及运输进展战略方面的相互作用。结果表明：在高速铁路的冲击下,民航需要重新定位目标市场、调整自身结构和未来进展战略。②浅析了影响城际间各种客运出行方式选择的主要因素,并对其进行了数量化和规范化处理。以旅客自身利益最大为目标,以运输产品的怎么写作属性角度出发,建立了层次浅析模型,得到不同运输距离范围内影响因素的权重。结果表明：随着运输距离的增加,选择高铁或民航的旅客对于时间成本和舒适性的重视程度越来越高,而对方便性的重视有所下降。③探讨了运输距离对于客运分担率的影响,探讨了不同运输距离下高速铁路与民航之间的竞争联系变化,构建了基于运输距离的客流分担率模型。结论指出：在本论文设定的社会经济水平和交通条件下,高速铁路与民航的竞争临界距离大致为980公里,运输距离小于980公里时高铁占优,运输距离大于980公里时,民航占优。④浅析了国内外高速铁路与民航的票制票价,运用灵敏度浅析策略,探讨了不同票价下高速铁路与民航间竞争力的变化。结论指出：在当前票价水平下,高速铁路运价率提升或降低0.05元／客公里,优势运输距离可分别扩大120公里和缩短100公里；民航的运价率提升或降低0.10元／客公里时,优势运输距离分别缩短150公里和扩大20公里。本论文倡议：高速铁路可以通过适当降低票价以提升竞争力；民航在运力有限情况下可调整进展战略,降低中距离航线的比重,扩大国内远途航线以及国际航线的比重。⑤以武广OD、长广OD的实际出发,运用本论文所建模型计算得到两对OD间高速铁路与民航之间的客运分担率与实际值的误差均不超过2%,证实了模型的可靠性。浅析了当票价转变时对两者分担率的影响,结论指出：为提升竞争力,高速铁路和民航都应该改善车站(机场)与城市各部分的交通联系,针对长广OD间民航客流的特点,两地机场需要做好相关航班在时间上的衔接,以缩短转机旅客的换乘时间。关键词：高速铁路论文民航论文竞争联系论文运输距离论文票价论文分担率论文

致谢5-6

中文摘要6-8

ABSTRACT8-10

目录10-13

图形目录13-14

表格目录14-16

1 绪论16-28

1.1 探讨背景及作用16-22

1.1.1 高速铁路进展16-17

1.1.2 民航旅客运输进展17-19

1.1.3 高速铁路对民航的影响浅析19-22

1.2 探讨近况22-25

1.3 探讨内容及案例25-28

1.3.1 探讨内容25

1.3.2 框架结构25-28

2 高速铁路与民航竞争联系浅析28-36

2.1 技术经济特性比较28-33

2.1.1 旅客出行体验及感受28-30

2.1.2 市场运营30-31

2.1.3 环境影响及资源消耗31-32

2.1.4 SWOT浅析32-33

2.2 高速铁路与民航的竞争内涵33-35

2.2.1 运输33

2.2.2 运输怎么写作33-34

2.2.3 运输成本34

2.2.4 运输进展战略34-35

2.3 本章小结35-36

3 城际出行选择的影响因素及其量化36-47

3.1 出行方式选择影响因素浅析36-41

3.1.1 主要影响因素的选择及量化36-40

3.1.2 影响因素属性值的规范化40-41

3.2 权重系数的浅析及计算41-46

3.2.1 层次浅析结构构建41-42

3.2.2 权重系数的确定及一致性检验42-46

3.3 本章小结46-47

4 不同运输距离下高速铁路与民航的竞争模型47-57

4.1 运输距离对不同交通方式客运分担率的影响47-49

4.2 基于运输距离的客流分担率模型49-52

4.2.1 效用函数论述及Logit模型49-50

4.2.2 模型构建50-52

4.3 模型结果及浅析52-56

4.3.1 运输距离对客流分担率的影响52-54

4.3.2 相对竞争度浅析54-56

4.4 本章小结56-57

5 不同票价下高速铁路与民航的竞争力浅析57-68

5.1 高速铁路与民航票价浅析57-61

5.1.1 高速铁路与民航的票制票价57-59

5.1.2 运输成本浅析59-61

5.2 票价对竞争力的影响浅析61-66

5.2.1 灵敏度浅析法61

5.2.2 票价转变对竞争力的影响61-66

5.3 本章小结66-68

6 实例浅析68-77

6.1 武汉-广州OD浅析68-72

6.1.1 高速铁路和民航概况68-69

6.1.2 相关参数标定69-70

6.1.3 结果比较浅析70-72

6.2 长沙-广州OD浅析72-76

6.2.1 高速铁路和民航概况72

6.2.2 相关参数标定72-74

6.2.3 结果比较浅析74-76

6.3 小结76-77

7 总结与展望77-80

7.1 主要工作与结论77-78

7.2 下一步工作78-80