简析校核不同国家船运散粮稳性核算策略与过程

摘要5-6

ABSTRACT6-9

第1章 绪论9-12

1.1 探讨背景9

1.2 探讨近况9-10

1.3 探讨内容和作用10-12

第2章 散装谷物与散装谷物船舶装运概述12-17

2.1 谷物的定义与特性12-14

2.1.1 谷物定义12

2.1.2 谷物特性12-14

2.2 散装谷物特性对船舶稳性的影响14-15

2.3 散装谷物船舶的舱形结构特点15-16

2.4 散装谷物在货舱内的几种装载案例16-17

第3章 散装谷物船舶稳性规则及核算策略17-30

3.1 散装谷物船舶稳性规则17-21

3.1.1 1948年国际海上人命安全公约(简称《SOLAS 1948》)17

3.1.2 1960年国际海上人命安全公约(简称《SOLAS 1960》)17

3.1.3 1969年政府间海事协商组织对《SOLAS 1960第六章谷物的装载规则的等效条例》,简称《1969等效条例》17-18

3.1.4 1974年国际海上人命安全公约(简称《SOLAS 1974》)和1991年IMO《国际散装谷物安全装运规则》18-21

3.2 IMO《国际散装谷物安全装运规则》稳性衡准指标的核算策略——详算法21-28

3.2.1 经自由液面修正后的初稳性高度GM的核算21-22

3.2.2 由谷物检测定移动引起船舶静倾角θ_h的核算22-25

3.2.3 船舶剩余动稳性值S的核算25-28

3.3 散装谷物船舶稳性衡准指标的核算策略——M_a法28-30

第4章 美.加.澳三国散粮船稳性核算策略及历程30-57

4.1 美、加、澳三国散粮船稳性核算书介绍30-44

4.1.1 美国散粮稳性核算书介绍30-34

4.1.2 加拿大散粮稳性核算书介绍34-39

4.1.3 澳大利亚散粮稳性核算书介绍39-44

4.2 美、加、澳三国稳性核算策略及历程44-52

4.2.1 美国散粮稳性核算策略及历程44-47

4.2.2 加拿大散粮稳性核算策略及历程47-50

4.2.3 澳大利亚散粮稳性核算策略及历程50-52

4.3 美、加、澳三国散粮船稳性核算策略及历程之比较52-57

4.3.1 核算相同点52-55

4.3.2 核算区别55-57

第5章 实例浅析57-64

5.1 散装谷物船稳性核算实例57-61

5.2 实例浅析61-64

第6章 结论64-65