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摘要：路基施工质量控制的影响因素很多，在施工过程中，必须综合考虑，采取必要的控制措施，质量保证体系是施工正常进行的保证，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。
关键词：公路工程 路基工程通病原因 质量管控
Abstract: the construction quality control of roadbed are influenced by many factors, in the process of construction, must consider integratedly, take necessary control measures, quality assurance system is the guarantee of the normal construction, establish and perfect quality assurance system, enterprise is not only the immediate interests guarantee, and enterprise modernization is an important guarantee for the enterprise.
Key words: highway engineering roadbed construction common fault of quality control
路基是公路线形的主体，它与路面共同承担汽车荷载的作用。路基质量的好坏必然反映到路面上来。路面损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等因素有直接关系。路基设计不好，影响公路的使用质量，修复难度大，费用高。因此，没有稳固的路基，就没有稳固的路面，笔者针对公路路基常见的施工质量病害，分析其成因与危害，探讨公路施工质量控制手段，和施工现场监督管理，以提高工程质量，为经济发展营造宽松的公路交通环境。
2、强度
除了要确保路基的稳定性以外，还路基的施工还有注意强度，不能发生过大的形变。在施工过程中，对路基开挖和填筑的情况要根据设计和实际情况经常检查，保证强度。
目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是为了赶工期常在自然沉降不充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压实度，从而给路基留下沉降的隐患。
清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1—2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
同时按照相应的压实度，压实宽度也应加宽50cm，才能保证路基边缘部位的压实度，及填方边坡的稳定性。
交通、堵塞水沟甚至危害农田。
3.
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关键词：公路工程 路基工程通病原因 质量管控
Abstract: the construction quality control of roadbed are influenced by many factors, in the process of construction, must consider integratedly, take necessary control measures, quality assurance system is the guarantee of the normal construction, establish and perfect quality assurance system, enterprise is not only the immediate interests guarantee, and enterprise modernization is an important guarantee for the enterprise.
Key words: highway engineering roadbed construction common fault of quality control
路基是公路线形的主体，它与路面共同承担汽车荷载的作用。路基质量的好坏必然反映到路面上来。路面损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等因素有直接关系。路基设计不好，影响公路的使用质量，修复难度大，费用高。因此，没有稳固的路基，就没有稳固的路面，笔者针对公路路基常见的施工质量病害，分析其成因与危害，探讨公路施工质量控制手段，和施工现场监督管理，以提高工程质量，为经济发展营造宽松的公路交通环境。
一、路基施工中质量的要求
路基质量要求按照行业标准《城市道路路基工程施工及验收规范》(C44-91)中华人民共和国行业标准：《公路路基施工技术规范》（以下简称《规范》）1、结构稳定性
路基需要保持足够的坚固性、稳定性和耐久性，但是路基路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏及日积月累行车的重压，极易发生损坏，为了防止这种情况的发生，需要我们根据实际情况，制订一系列科学有效的措施，保障路基的安全。道路的路面靠路基来支撑，没有稳固的路基就没有稳固的路面。2、强度
除了要确保路基的稳定性以外，还路基的施工还有注意强度，不能发生过大的形变。在施工过程中，对路基开挖和填筑的情况要根据设计和实际情况经常检查，保证强度。
3、水温稳定性
路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性，必须贯彻以防为主，防止结合的原则。按照因地制宜、就地取材和路基路面综合整治的原则。二、路基常见的通病及成因
2.1路基的沉陷
路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。有时由于沉降值较大，即使增设桥头搭板也不能完全解决桥头跳车问题；软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是为了赶工期常在自然沉降不充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压实度，从而给路基留下沉降的隐患。
2.2纵向的裂缝
路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1—2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
同时按照相应的压实度，压实宽度也应加宽50cm，才能保证路基边缘部位的压实度，及填方边坡的稳定性。
2.3边坡冲刷严重
新建的高速公路填方边坡时有溜塌现象，下暴雨时填方边坡冲刷严重，造成这一现象的主要原因有：对土质较差的高填方路段的边坡未作护坡防护处理；排水设施不完善，有时未及时疏通截水沟、急流槽太少或位置不合理。2.4路基通病的危害
影响公路的使用性能、使用寿命和经济效益。路基沉降和开裂直接影响到行车速度、车辆使用寿命、坐车的舒适性和安全性，使公路的维修养护费用增加与使用寿命缩短，影响路容。新建的高速公路，若病害太多，直接影响路容，造成社会影响。边坡塌方严重时会堵塞交通、堵塞水沟甚至危害农田。
三、路基施工中的质量控制
3.1加强数据监控
路基通病的危害既然如此大，那么，怎样才能有效地预防和控制这些情况的发生呢？笔者认为加强工程施工数据监控以及强化施工监督管理是十分重要的。而要加强数据的监控，必须要做好如下几方面工作。3.
1.1建立健全工地试验室
工地试验室是保障工程质量的前提条件，是进行工程质量管理、监理、监督和指导施工的重要手段。过去往往凭主观印象、主观经验和行政干预来对工程质量进行评定。现在对于建立健全工地试验室已逐步得到重视，不同性质的试验室，其职能是不尽相同的，不能相互取代，完善的工地实验室体系应该包括自检试验室、监理试验室和监督试验室模式。3.
1.2完善试验室人员和设备组成
工地试验室应根源于：查抄袭率本科www.udooo.com
据其所承担的任务和规模配备适应于工程所必需的试验人员和试验仪器、设备。工地试验室配备至少一名专职试验工程师、若干试验技术员和试验工人。试验室仪器配备根据不同的职能进行配备。自检试验室应配备指导施工和自检所必须的常规试验仪器和设备；监理试验室除具备自检试验室应有的仪器设备外，还应配备一些非常规的试验仪器和设备；监督试验室是为整个公路建设项目怎么写作，因而应配备公路工程施工所需一切试验仪器与设备，应为最完善、最健全的试验室。3.