本站原创摘要5-6
Abstract6-11
第一章 绪论11-19
1.1 探讨背景与作用11-12
1.2 国内外探讨近况12-16
1.2.1 对制造业与物流业联系的探讨12-13
1.2.2 对制造业与物流业作用机制的探讨13-14
1.2.3 对制造业与物流业联动进展方式的探讨14
1.2.4 对制造业与物流业联动进展的实证探讨14-16
1.2.5 对国内外探讨近况的评述16
1.3 探讨内容16-17
1.4 探讨策略17
1.5 论新点17
1.6 技术路线17-18
1.7 本章小节18-19
第二章 制造业与物流业联动进展的论述基础19-22
2.1 交易费用论述19
2.2 核心竞争力论述19-20
2.3 合作博弈论述20-21
2.4 协同学论述21
2.5 本章小节21-22
第三章 广东省制造业与物流业进展近况浅析22-38
3.1 广东省制造业进展近况22-27
3.1.1 广东省制造业总体运转情况22-26
3.1.2 广东省制造业进展有着的主要不足26-27
3.2 广东省物流业进展近况27-34
3.2.1 广东省物流业总体运转情况27-33
3.2.2 广东省物流业进展有着的主要不足33-34
3.3 广东省制造业与物流业联动进展近况34-37
3.3.1 广东省制造业与物流业联动进展概况34-35
3.3.2 广东省制造业与物流业联动进展现有着的不足35-37
3.4 本章小节37-38
第四章 广东省制造业与物流业联动进展的协调性评价38-51
4.1 协调性定量评价模型38-40
4.1.1 系统进展水平38
4.1.2 协调度38-39
4.1.3 协调进展度39
4.1.4 协调进展走势指数39-40
4.1.5 协调性评价标准40
4.2 评价指标系统的建立40-44
4.2.1 评价指标系统建立的思路40-41
4.2.2 指标系统的构建与解释41-43
4.2.3 指标权重确定43-44
4.3 实证浅析44-50
4.3.1 原始数据获取44-45
4.3.2 数据预处理45-47
4.3.3 指标权重计算47-48
4.3.4 广东省制造业与物流业进展水平计算48-49
4.3.5 广东省制造业与物流业的协调性综合评价49-50
4.4 本章小节50-51
第五章 广东省制造业与物流业联动进展的作用机理探讨51-55
5.1 GM（1，N）模型介绍51-52
5.1.1 GM（1，N）模型的构建51-52
5.1.2 GM（1，N）模型讨论要点52
5.2 实证浅析52-54
5.2.1 物流业对制造业的作用机制浅析53-54
5.2.2 制造业对物流业的作用机制浅析54
5.3 本章小节54-55
第六章 广东省制造业与物流业联动进展的关联因子探讨55-60
6.1 灰色关联模型介绍55-57
6.1.1 灰色关联模型的实施步骤55-56
6.1.2 灰色关联模型的讨论要点56-57
6.2 实证浅析57-59
6.2.1 基于MATLAB的灰色关联矩阵计算57-58
6.2.2 基于灰色关联矩阵的影响因子浅析58-59
6.3 本章小结59-60
第七章 广东省制造业与物流业联动进展的对策与倡议60-65
7.1 政府视角60-61
7.2 行业协会视角61-62
7.3 制造企业视角62-63
7.4 物流企业视角63-64
7.5 本章小节64-65
结论65-67