本站原创摘要6-7
Abstract7-10
第1章 绪论10-25
1.1 引言10
1.2 无砟轨道结构进展概况10-14
1.2.1 国外无砟轨道进展情况10-13
1.2.2 我国无砟轨道探讨进展情况13-14
1.3 纵连板式无砟轨道14-19
1.3.1 纵连板式无砟轨道结构14-18
1.3.2 路基上纵连板式无砟轨道结构有着的不足18-19
1.4 板式无砟轨道动力学探讨概况19-23
1.4.1 轮轨动力学进展概况20-21
1.4.2 板式无砟轨道动力学探讨近况21-23
1.5 本论文主要工作及其作用23-25
第2章 车辆-轨道-路基模型25-36
2.1 建模原则25
2.2 力学模型25-28
2.2.1 车辆力学模型26-27
2.2.2 轨道力学模型27-28
2.2.3 路基力学模型28
2.3 模型参数28-34
2.3.1 弹性车体28-32
2.3.2 各部件参数32-34
2.4 边界条件34-36
2.4.1 模型长度34
2.4.2 轮轨接触34-35
2.4.3 路基-轨道过渡35
2.4.4 边界约束35-36
第3章 车辆-轨道-路基系统振动浅析36-48
3.1 固有频率及振型36-41
3.1.1 低阶结构振型36-38
3.1.2 全频段结构振型38-41
3.2 频响函数41-46
3.2.1 浅析说明41-42
3.2.2 频响函数42-46
3.3 本章小结46-48
第4章 轨道参数对系统振动影响浅析48-64
4.1 扣件刚度48-54
4.1.1 车体48-49
4.1.2 转向架49
4.1.3 车轮、钢轨49-52
4.1.4 轨下结构52-54
4.2 砂浆弹性模量54-56
4.3 支撑层弹性模量56-59
4.3.1 轨上结构56-57
4.3.2 轨下结构57-59
4.4 基础沉降59-62
4.4.1 有无沉降响应比较59-60
4.4.2 轨上结构60-61
4.4.3 轨下结构61-62
4.5 本章小结62-64
第5章 结论与展望64-67
5.1 结论64-65
1. 振动特性64-65
2. 参数浅析65
5.2 有待于进一步探讨的不足65-67
致谢67-68