试述仿真四轮驱动混合动力汽车制约对策仿真和测文

摘要3-4

ABSTRACT4-11

第一章 绪论11-18

1.1 课题背景和作用11

1.2 四轮驱动混合动力汽车的进展概况11-15

1.2.1 国外四轮驱动混合动力汽车的进展概况12-14

1.2.2 国内四轮驱动混合动力汽车的进展概况14-15

1.3 混合动力汽车制约对策探讨近况15-17

1.3.1 基于规则的能量管理对策16

1.3.2 基于智能制约的能量管理对策16-17

1.3.3 基于优化算法的能量管理对策17

1.4 论文的主要探讨内容17-18

第二章 四轮驱动混合动力汽车动力系统设计18-29

2.1 四轮驱动在混合动力汽车结构中的实现18-21

2.1.1 串联式四轮驱动混合动力汽车18-19

2.1.2 并联式四轮驱动混合动力汽车19-20

2.1.3 混联式四轮驱动混合动力汽车20-21

2.2 本论文动力系统结构与设计要求21-22

2.3 动力总成主要部件选型及参数匹配22-28

2.3.1 动力部件选型22-23

2.3.2 动力部件参数匹配23-28

2.4 本章小结28-29

第三章 四轮驱动混合动力汽车制约对策设计29-40

3.1 制约系统结构29

3.2 基于规则的逻辑门限能量管理对策29-39

3.2.1 需求扭矩的确定30-31

3.2.2 动力部件工作区的划分31-32

3.2.3 稳态工作方式浅析32-39

3.3 本章小结39-40

第四章 四轮驱动混合动力汽车建模与仿真40-54

4.1 仿真软件 CRUISE 介绍40-41

4.2 基于 CRUISE 的整车建模41-43

4.3 制约系统模型43-47

4.3.1 需求扭矩计算模块44-45

4.3.2 系统工作方式识别模块45-47

4.4 仿真结果与浅析47-53

4.4.1 动力性仿真47-49

4.4.2 经济性仿真49-53

4.5 本章小结53-54

第五章 四轮驱动混合动力汽车硬件在环测试54-61

5.1 硬件在环仿真系统54-55

5.1.1 硬件在环仿真概述54

5.1.2 ETAS 的 ECU 开发软硬件产品介绍54-55

5.2 CRUISE-ETAS 联合硬件在环仿真系统55-58

5.3 硬件在环仿真测试浅析58-60

5.4 本章小结60-61

第六章 总结与展望61-62