摘要3-4
ABSTRACT4-7
第一章 引言7-10
1.1 探讨背景7-8
1.2 探讨作用8
1.3 内容结构8-10
第二章 供应链介绍以及长鞭效应综述10-27
2.1 供应链管理概述10-17
2.1.1 供应链的定义10-11
2.1.2 供应链的分类11-14
2.1.3 基于供应链的库存管理14-17
2.2 供应链中的长鞭效应现象浅析17-21
2.2.1 长鞭效应内涵17-19
2.2.2 长鞭效应现象的理由浅析19-21
2.3 供应链中的长鞭效应对策探讨21-26
2.3.1 减少长鞭效应的对策方面的探讨21-22
2.3.2 供应链上的需求预测22-23
2.3.3 供应链上的信息共享23-24
2.3.3.1 信息共享的益处23
2.3.3.2 信息共享的类型23-24
2.3.4 供应链上的信息流运作方式24-25
2.3.5 信息系统在供应链中的实施25-26
2.4 本章小结26-27
第三章 M 公司发动机供应链近况和成本浅析27-37
3.1 M 公司供应链近况27-32
3.1.1 M 公司上海地区现有供应链结构浅析27-28
3.1.2 M 公司供应商分布28-30
3.1.3 现有供应链订货波动30-32
3.2 现有供应链物流成本模型32-36
3.2.1 数学模型检测设33-34
3.2.2 数学模型建立34-36
3.3 本章小结36-37
第四章 基于 VMI 的库存管理37-47
4.1 M 公司现有供应链模型的不足37-38
4.2 VMI 库存管理方式与传统库存管理方式38-40
4.2.1 传统库存管理方式介绍38
4.2.2 VMI 库存管理方式介绍38-39
4.2.3 传统库存管理方式与 VMI 库存管理方式比较39-40
4.3 M 公司基于 VMI 库存管理的供应链模型40-45
4.3.1 模型检测设与计算40-42
4.3.2 浅析比较42-44
4.3.2.1 整个供应链系统总物流成本的比较42
4.3.2.2 M 公司实施 VMI 前后的利润比较42-43
4.3.2.3 供应商实施 VMI 前后的利润比较43
4.3.2.4 供应商实施 VMI 前后的物流成本的比较43-44
4.3.3 数值验证44-45
4.4 本章小结45-47
第五章 基于 VMI 和 TPL 的供应链改善47-60
5.1 改善供应链模型的可行性47
5.2 TPL 优化供应链的途径47-48
5.3 改善供应链模型的总体思路48-49
5.4 建立引入 TPL 的 VMI 管理案例49-52
5.5 建立 VMI+TPL 后供应链模型的改善52-60
5.5.1 模型检测设与计算52-54
5.5.2 引入 TPL 的一个必要条件54-55
5.5.3 浅析比较55-58
5.5.3.1 整个供应链系统总物流成本的比较55-56
5.5.3.2 引入 TPL 后 M 公司前后的利润比较56
5.5.3.3引入 TPL 后供应商实施前后的利润比较56-57
5.5.3.4 供应商实施 VMI 前后的物流成本的比较57-58
5.5.4 数值验证58-59
5.5.5 本章小结59-60
第六章 结束语60-62
6.1 本论文的作用60
6.2 本论文的不足60-61
6.3 本论文后续的探讨方向61-62