探析产业集群协同背景下第三方物流进展结论

内容摘要：本文从产业集群协同背景角度出发，阐述了产业集群协同背景下第三方物流运作的三种模式，分析了第三方物流与产业集群的相关性，指出了发展第三方物流存在的制约因素，提出了产业集群协同背景下发展第三方物流的对策与措施。
关键词：产业集群 第三方物流 问题 对策
第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL）起源于欧洲，最早由美国提出，随后传入我国（李松庆，2004）。国标《物流术语》中指出：第三方物流是由供方和需方以外的企业提供物流怎么写作的业务模式。而产业集群是指在某一特定产业领域内，通过公共性活动与互补性活动相互联系的企业及相关机构在地理位置上的群集。当前，区域经济发展越来越呈现出产业集群式的发展模式，而第三方物流伴随市场经济的快速发展也愈发成熟，对促进区域产业集群发展也起到了非常关键性的作用。因此，探讨产业集群协同背景下发展第三方物流业就显得尤为紧迫和必要。
产业集群协同背景下第三方物流运作模式
产业集群背景下发展第三方物流主要有供应链型、市场交易型、专业市场型三种物流运作模式（陈畴镛，2009

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）。

(一)供应链型

在产业集群的情况下，不同的企业生产各不相同的产品，处于并存状态，进而形成了供应链上的合作关系。而物流管理的主体地位主要是通过供应链上的重要价值反映出来。物流价值如采购物流、分销物流等通常占整个供应链上价值的50%以上，而在工业品和消费品中往往高达80%以上。因此，必须对供应链上的物流过程进行有效的管理，从而实现物流、信息流等的高效集成，提高供应链的价值增值水平。同时，也为提供专业化怎么写作的第三方物流进入产业集群中的供应链物流体系提供了机遇。但由于第三方物流企业参与产业集群内整个供应链的运行，为供应链的上游企业怎么写作，同时，进行的是非标准化的交易，没有相应的市场标准来遵循，需要达成一定的合作意愿和默契。
采用供应链型的典型代表是温岭摩托产业集群第三方物流模式，是以钱江摩托为主导，区域内其他中小企业专业化分工协作，从而降低集群内企业的物流成本，增强集群供应链上的核心企业钱江摩托对核心业务的管理。因而，这种模式比较类似于Williamson提出的“双边规制”（物流资源写卖双方共同治理的模式）治理。

(二)市场交易型

产业集群价值链体系中的企业不仅存在纵向一体化分工，还存在着横向规模一体化。横向规模一体化主要表现在生产、物流、营销等价值环节上。通常同一价值链节点上的纵向一体化企业物流因产品特征、品牌影响力等不同合作比较默契。而对那些不能融入供应链物流一体化的企业可以通过市场交易的方式来实现物流规模经济。大量物流企业通过提供专业化的仓储、运输等物流怎么写作，实现物流运作的经济性和便捷性。这种第三方物流发展模式类似但不等同于Williamson提出的“市场规制治理”（强调古典的市场缔约的行为，交易条件需要经过多次讨价还价达成，一般适用于非专用性资产交易）。如浙江杭州的传化市场依托产业集群内的产业集聚，按市场经济规律合理整合分散的物流资源，成功实现了第三方物流与产业集群的互动。这种将社会分散的物流资源进行有效地整合，实行市场化运作的方式，不仅能降低交易和讨价还价的成本，还与Williamson提出的“市场规制治理”具有一定的相似性。

(三)专业市场型

以产业集聚推动专业市场形成，靠专业市场发展促产业集聚，实现专业市场与产业集群的互动是产业集群的重要特色之一。专业市场型是指专业市场凭借集聚资源的禀赋优势，来提供全方位的物流怎么写作，满足客户的多样化需求。专业市场一方面可以通过自身的力量多方面筹措资金建立如标准化的仓库、相关的物流设施设备、专门的运输队伍从事专业化的物流怎么写作；另一方面，专业市场也可以通过区位优势及品牌效应整合附近的物流资源提供物流怎么写作。要实现传统专业市场与现代物流的有效衔接，就要对产业集聚区内第三方物流发展的基础条件、设施等进行更新与改造，使其适应专业市场对成本与效率目标的追求。浙江义务小商品城是专业市场型的主要代表，依靠对区域分散的物流资源，建立联托运机构，同时，打造基于电子商务平台的配送中心，提升物流信息平台的综合处理能力。这种模式不仅与市场交易型相类似，还超越了Williamson提出的纯“市场规制治理”。
第三方物流与产业集群相关性分析

(一)第三方物流与产业集群存在高度相关性

第三方物流作为工商企业全部或部分物流业务的提供者，是商品交易双方之外的第三方提供基于商品营销相关的物流怎么写作。透过波特的“模型”，可以知道相关产业和支持产业往往被作为产业链上不同节点上游产业或有功能重叠产业。由于第三方物流涉及的面较广，纵向与物流运输、仓储等关联度较高，横向几乎涵盖了整个国民经济各部门，展示了极强的生命力和产业关联驱动效应。

(二)第三方物流促进产业集群的规模经济

第三方物流业能把相对分散的各种资源如运输车辆、物流设备、物流人才、物流信息网络等资源进行系统优化整合。通过大力发展第三方物流业，从而把大多数工商企业从繁琐的物流事务中解放出来，集中精力从事生产经营，也节约了企业自建物流基础设施而占用的土地资源。加快第三方物流业的发展，不仅能解决大多数工商企业流通成本高的问题，还能使其借助物流外包，减少对相关物流业务的投资，把有限的资源整合起来，集中于企业的核心主营业务，从而实现规模经济，同时，也有利于推动企业产品的升级，进而促进整个区域产业集群的快速发展（陈畴镛等，2005）。

(三)产业集群促进第三方物流快速发展

由于第三方物流实现了货物配送、仓储、装卸等环节的社会化、专业化分工，进而降低了企业的物流成本，同时，也减少了企业在物流上的资金投放与产品库存，提高企业产品的物流配送效率，为企业产品及时抢占市场赢得先机。而产业集群的发展必然要求物流企业拥有完善的物流网络体系，在第三方物流发展网络化趋势下，产业集群的发展无疑在一定程度上推动了第三方物流业信息化的发展速度，实现一定区域物流系统的规模化。另外，产业集群的发展不仅能丰富整个社会对产品的需求，也带动第三方物流业务的需求，扩大了第三方物流市场的发展规模，从而促进第三方物流快速发展（吴玺玫，2010）。

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(四)切实推进产业集群的物流基地规划与建设

2009年3月国务院通过了《物流业调整和振兴规划》，指出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信业等的综合性型怎么写作产业，是我国经济的重要支柱，由于其涉及范围广，在促进企业生产经营，就业方面发挥越来越重要的作用，同时，也对我国产业结构的调整，经济发展方式的转变等也起到了巨大的推动作用。
随着该《规划》的出台，全国各级政府纷纷根据当地实际出台了本地区的物流规划。先后掀起新建物流基地的热潮，在这股浪潮中，由于物流基地投资大，建设周期长，风险大，这就需要各方及时沟通协调，避免盲目性、随意性，以免造成大量资源的浪费。各级政府应按照《规划》的要求，在相关物流基地，将运输、仓储、配送等怎么写作要有机地整合起来，提高相关物流设施、设备的利用效率。在物流基地的物流园区的建设中，不能贪大求全，盲目投资，造成物流园区的闲置。没有商流就没有物流，商流是物流存在的前提和基础，因此，要在发展产业集群商流的基础上，积极推进第三方物流的发展，注重产业集群的物流基地的物流园区建设。

(五)加大物流基础设施的建设力度

完善的物流基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。我国物流业的发展还处于起步阶段，物流基础设施的投入远远不能满足现代物流业发展的需求。由于现代物流基础设施存在着投资大、风险高等特点，单个物流企业无法承受，只能依靠政府投资。从政府角度出发，应加快交通运输基础设施的建设力度，形成稳定、可靠的物流运输网络。而从企业自身角度出发，要想扩大物流经营的规模化，集约化经营，就要进行大笔投资建设其进行物流作业必需的设施及设备，提高企业的物流作业效率，促进第三方物流业的发展（丁爱美，2007）。

(六)提升第三方物流信息化水平

据有关资料统计，目前，仅有少部分物流企业能做到信息流程优化，占总数的18%，仅有5%的物流企业能做到物流信息综合管理。信息化水平的高低已成为评判现代物流企业发展好坏的重要指标之一，许多从事国际物流的跨国物流企业都在致力于重点发展订单信息化、全球供应链和计算机信息化网络等。希望依托物流信息技术，整合物流企业相关资源，切入目标客户的日常经营活动中，建立一种高效物流信息化管理模式（肖鹏等，2006）。具体来讲，第三方物流企业可以采用电子数据交换（EDI）、智能标签（RFID）、全球卫星定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）技术等技术来提升物流信息化水平，充分利用自动订货系统、自动分拣系统等自动化的物流设施和技术，来提高物流作业的效率。随着物流活动国际化趋势的进一步加剧、物流新技术和管理方法的出现，物流作业流程越来越呈现出自动化、智能化的发展方向，而第三方物流公共信息平台也会成为现代物流业发展的神经枢纽。

(七)加强第三方物流人才的培养

由于现代物流业涵盖物流管理、统计学、会计学、经济学等多学科知识，第三方物流管理人不仅需要相关的理论知识，还需要专门的技术，尤其是物流信息技术处理能力，才能更好地从事物流管理相关事务。产业集群企业的快速成长为物流人才成长提供了良好的就业环境，当前，制约第三方物流业发展的关键因素就是高素质的物流管理人才的欠缺，我国的第三方物流企业一致认为缺乏相关的高素质物流管理人才是它们面临的最大挑战。
第三方物流的发展既需要大批懂物流专业知识，又要具备受过专门训练的专业技能从业人员，目前，我国在第三方物流的经营与管理方面的实践经验极为欠缺，物流管理人才的培养就显得尤为急迫与关键（耿俊辰等，2006）。针对我国第三方物流人才短缺的局面，政府、科研机构及相关职能部门可以采取多种途径来培养企业急需的物流人才，并采取相应的政策与措施。具体措施有以下方面：第一，政府应该与产业集群内的物流企业、民间团体、物流行业协会一起有计划地对第三方物流企业员工进行理论与实践的培训，提高他们适应物流工作岗位的能力。第二，加强与高等院校的合作，鼓励高等院校顺应市场需求，积极开设物流管理相关专业，为社会培养急需的物流人才。第

三、采取一系列优惠措施，鼓励相关部门和企业从国外引进优秀的物流管理人才。

结论
综上所述，由于产业集群与第三方物流相互依存、相互促进，因此，要大力发展产业集群协同背景下的第三方物流业，就要积极宣传产业集群思想，制定与第三方发展相关的政策

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、法规及相关行业标准，切实推进产业集群的物流基地规划与建设，加大物流基础设施的建设力度，提升第三方物流信息化水平，加强第三方物流人才的培养等切实有效的措施促进第三方物流业的发展。
参考文献：

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