本站原创摘要2-4
ABSTRACT4-9
1 绪论9-15
1.1 探讨背景及作用9-10
1.1.1 探讨背景9
1.1.2 探讨作用9-10
1.2 国内外探讨近况10-13
1.2.1 国外探讨近况10-11
1.2.2 国内探讨近况11-12
1.2.3 进展走势12-13
1.3 探讨内容及策略13-14
1.3.1 探讨内容13
1.3.2 探讨策略13-14
1.4 革新点及不足之处14-15
1.4.1 革新点14
1.4.2 不足之处14-15
2 基本概念及论述基础15-20
2.1 基本概念界定15-16
2.1.1 风险15
2.1.2 跨国并购15-16
2.3 论述基础16-20
2.3.1 企业并购的论述16-18
2.3.2 跨国并购风险管理论述18
2.3.3 跨国并购的动因18-20
3 我国汽车制造业企业跨国并购的近况20-27
3.1 我国汽车制造业的历史及近况20-24
3.1.1 我国汽车制造业的历史20-21
3.1.2 我国汽车制造业的近况浅析21-24
3.2 我国汽车制造业跨国并购的近况24-27
3.2.1 我国汽车制造业跨国并购的近况概述24
3.2.2 近年我国汽车制造业企业跨国并购大型案例24-27
4 我国汽车制造业企业跨国并购风险的识别27-36
4.1 HHM等级全息建模27
4.2 风险识别27-29
4.3 对识别出的风险的说明29-36
4.3.1 自然风险29
4.3.2 经济风险29-31
4.3.3 管理风险31-32
4.3.4 政治风险32-33
4.3.5 法律风险33-35
4.3.6 文化风险35-36
5 我国汽车制造业企业跨国并购的风险评价36-46
5.1 风险矩阵36
5.2 吉利并购沃尔沃的风险评价36-44
5.2.1 并购双方36
5.2.2 并购起因36-37
5.2.3 成立专家组37
5.2.4 风险矩阵评价栏的内容37-38
5.2.5 风险过滤38
5.2.6 评估风险影响和风险发生的概率38-41
5.2.7 确定风险等级和风险等级量化值41-42
5.2.8 确定Borda序值42-43
5.2.9 确定加权平均风险等级量化值43-44
5.3 风险评价的结果与结论44-46
5.3.1 风险评价的结果44
5.3.2 风险评价的结论44-46
6 我国汽车制造业企业跨国并购的风险防范46-53
6.1 法律风险的防范46-48
6.1.1 充分了解国内外相关法规46
6.1.2 聘请专业人员进行法律咨询46
6.1.3 加强与所在国政府的沟通以降低审查风险46-47
6.1.4 政府应改善企业对外投资的法律系统47
6.1.5 政府应改善对外投资的审批制度47-48
6.2 管理风险的防范48-49
6.2.1 正确评估投资企业自身48
6.2.2 正确选择目标企业48-49
6.2.3 合理进行并购后整合49
6.3 经济风险的防范49
6.4 政治风险的防范49-51
6.4.1 与东道国政府签订协议49-50
6.4.2 购写政治保险50
6.4.3 合理安排融资结构50
6.4.4 加强与社会团体的沟通50
6.4.5 寻求法律裁决50-51
6.5 文化风险的防范51
6.5.1 充分了解并购双方企业的文化51
6.5.2 建立健全跨文化沟通渠道51
6.6 自然风险的防范51-52
6.7 其他风险防范对策52-53
6.7.1 建立跨国并购保险制度52
6.7.2 进展相似度检测机构在并购风险防范中的作用52
6.7.3 加强专业人才的培养52-53