综合治理小朋坡隧道洞口滑坡体综合治理施工技术

摘要：本文结合小朋坡隧道洞口滑坡体的处理，阐述隧道口滑坡体的处理方法和技术措施，供其他同类地质条件参考施工。
关键词：隧道洞口滑坡体处理

1.工程概况

小朋坡隧道洞口滑坡区位于K1721+800～K1721+950段，隧道左幅进口设计桩号为ZK1721+880，右幅进口设计桩号YK1721+867。目前开挖断面位于左幅ZK1721+825(右幅YK1721+830处)。滑坡引起山体开裂，滑坡后缘距开挖断面约160m，滑坡最大宽度约140m，滑坡后缘的张拉裂缝近1m宽，滑坡周界清晰，裂缝闭合。（图1隧道洞口现场照片、图2 裂缝平面图）

图1隧道洞口现场照片(左图隧道洞口路基部分，右图隧道左侧边仰坡裂缝)

2.原因分析

该滑坡属于牵引式覆盖层滑坡，主滑方向沿隧道纵向从隧道仰坡顶至上而下滑动，牵引左右两侧的坡体，产生拉伸裂缝，滑面位于土石分界线上，滑体平均厚度10m，土方量约10万立方米。由于滑坡区的地质因素，滑坡体刚好处于隔水层的粉砂质泥岩、粉砂岩与炭质泥岩土，上部含水层的水体渗入该层后排出坡体外，低洼处地表多处发现有地表渗流，由于长期土体的浸泡，导致进口段形成软土。
图2裂缝平面图另由于路基开挖过程中受长期大旱的影响，之后又
受雨季对边坡的浸泡，致使边坡的力学参数急剧下降，将原始土体的平衡破坏，加之隧道洞口前的路基开挖造成切脚临空，从而导致滑坡的产生进而逐步发展。

3.治理方案

结合小朋坡隧道的前期勘察资料和现场情况，综合分析滑坡采取清方和抗滑桩支挡相组合的综合治理方案。

3.1隧道部分治理方案

3.

1.1将原设计的隧道明洞洞口向洞内方向前移5m，原设计暗洞位置前移15m。

3.1.2隧道仰坡上采取清方方案，将土石分界线上方的滑体清除。滑体清楚后采用框架锚杆植草防护。
3.1.3隧道明洞的左右两侧分别设置4根抗滑桩，左侧抗滑桩ZK1721+885～ZK1721+905，右侧抗滑桩YK1721+872～YK1721+892，抗滑桩中心距路中心1

7.15m，桩长16m，桩心间距5m，直径2ⅹ3m，共8根。

3.1.4明洞左右两侧边坡顺接路基部分的边坡，左侧边坡坡比为1:1.5，右侧边坡坡比为1:1.5。边坡放缓后采用喷播植草防护。

3.2路基部分治理方案

3.2.1右侧边坡YK1721+770～YK1721+822段的上挡墙维持原设计不变，将上部的坡比由原设计1:1调整为1:1.5。
3.2.2右侧边坡YK1721+822～YK1721+867段的上挡墙取消，在YK1721+822～YK1721+867段设置抗滑桩，共9根，桩间和桩前采用墙报桩，抗滑桩中心距路中心线17.15m，桩长16m，桩间距6m，直径2ⅹ3m，与隧道部分的抗滑桩相接。抗滑桩桩顶留10m平台，清除土方以卸载桩体侧压力，边坡坡比按照1:

1.5放缓，放缓后采用喷播植草防护。

3.2.3左侧边坡ZK1721+790～ZK1721+880段的上挡墙维持原设计的6m高挡墙不变，ZK1721+790～ZK1721+880段增设6m高的上挡墙，在挡墙后放2m平台放坡，放缓坡比1:

1.5，之后采用喷播植草防护。

3.2.4在边坡外侧5m设置截水沟，将边坡外地表水引出滑坡体外。

4.施工处理过程中的注意事项

为使隧道能安全、顺利的进洞，防止施工中边仰坡再次放生垮塌滑移，在进行施工过程中须特别注意以下几方面：

4.1及时做好边仰坡的截水沟，防止雨水冲刷，浸泡滑坡体。

摘自：毕业论文目录www.udooo.com

4.2滑坡体前方临空区回填土方，对滑坡体形成反压态势，保证滑坡体整体稳定平衡，有利抗滑桩的安全施工。

4.3抗滑桩施工应跳槽开挖，确保安全前提下施工。

4.4抗滑桩完成后，待强度满足要求后清刷边仰坡，施工从上至下进行清方，开挖一级防护一级。

4.5上挡墙施工必须跳槽开挖，分段砌筑，确保施工安全，避免产生边坡的垮塌。

4.6施工过程中应加强监控量测，遇到滑体大地变形和裂缝等不安全因素时应及时汇报并采取措施处理，确保施工安全。
4.7做好安全防范工作。安全在施工中必须放在第一位，做好防垮塌应急措施，备齐抗滑桩施工中的防护用品，机械设备作业中专人指挥监控，确保施工人员设备安全。

5.治理后效果

小朋坡隧道洞口滑坡体治理从2010.6月至2011.8月，治理过程长，涉及隧道、路基土石方和防护工程的施工，施工项目多。但经过不断努力，滑坡体最终稳定，隧道安全顺利进洞，边仰坡稳定，抗滑桩及挡墙等防护结构经观测稳定、无变形，施工效果满意。(图3治理后照片)

隧道仰坡防护路基防护工程

隧道仰坡稳定隧道安全进洞
图3 治理后照片
6．结语
从小朋坡隧道洞口滑坡体治理结果和效果来看，措施是得当的，没有发生再次坍塌或滑移，安全工作也比较到位。通过此次治理可以看到，隧道洞口段地质情况复杂，特别在山区，山体坡脚多有残坡积土，土体松散，稳定性差，施工中容易引起山体开裂滑移，隧道洞口段路基施工一定要结合隧道地质情况，合理组织施工，确保路基、隧道的安全顺利施工。