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摘要：针对桥梁桩基在施工过程中常遇见的问题，而采取的相应处理措施。
关键词：桥梁桩基；钻孔灌注桩；混凝土灌注；常见问题；处理措施
0前 言
桥梁的桩基础根据施工方法的不同可分为：预制桩、灌注桩、大直径空心桩，而钻孔灌注桩则是桥梁桩基础中比较常见的一种施工方法。而灌注桩的施工在施工过程中受到的因素比较多，容易产生塌孔、断桩等施工通病。本文结合多年来的工程施工实践，分析了钻孔灌注桩钻孔及混凝土灌注过程中遇到的一些问题，分析了产生问题的原因，总结出了一些规律和防治措施，为今后的施工起到一些帮助。
（1） 造成原因
地层复杂，钻进进尺过快，护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时。孔内水位差减小，不能保持原有落水压力、以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起塌孔。
（2）防治措施
发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施：如保持或加大水头、移开重物、防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥上排除振动等，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以黏土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。
（1） 造成原因
① 软土层受地下水影响和周边车辆振动。
②塑性土膨胀，造成缩孔。
③ 钻锤磨损过甚，焊补不及时。
（2） 防治措施
①在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁，降低失水量。
②成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。
③及时焊补钻锤，或在其外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。
④ 如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。
（1） 造成原因
①场地不平整或密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
②钻杆弯曲，钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏余。
③钻头翼板磨损不
（2）防治措施
①先将施工场地平整压实；钻机安装时严格检查钻机的平整度。
②定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。
③在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进、应低速低压钻进。发现钻孔偏斜，及时回填粘土，冲平后再低速低压钻进，必要时可在钻杆上加设扶整器。
2水下混凝土灌注施工问题及防治措施
造成原因
初灌时，隔水栓堵管：混凝土坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌合不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。
（2） 防治措施
①可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上
②将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。
③ 应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6 Mpa ～
⑤在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。
① 全套管上拔、导管提升钩导致钢筋笼上升。
②由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至1m时，混凝土浇筑的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。
③ 加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进行钢筋笼时流动性变小，当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，控制导管埋深在1.5cm-2.0m，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2m-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m-5m，≯6m和＜1m，严禁把导管提出混凝土面。
（2）防治措施
①当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土浇筑速度。
②适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上的顶托力。
③钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用。
④在孔底设置直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。
①首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底日距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。
②导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。
③导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
（2）预防措施
为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以项防。万一发生导管进水，要当即查明事故原因，采取以下处理方法:
①若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新浇注。
②若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进人导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝上配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。
若混凝土面在水面以下不很深，且未初凝时，可于导管底部设置防水塞(应使用混凝土特制)，将导管重新插人混凝土内(导管侧面再加重力，以克服水的浮力)。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。
③若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或撞击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水(泥浆)抽出，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝上至设计桩顶。
3结 语
以上是桥梁桩基施工过程中常遇到的问题及相应解决措施，对提高桥梁施工整体质量有一定的参考价值。
参考文献：
王伯惠，上官兴.中国钻孔灌注桩新发展[M] .北京.人民交通出版社，1999.
李宁峙.工程质量监理[M] .北京：人民交通出版社，1999.
[3]刘吉士.桥梁与隧道施工监理指南[M] .北京.人民交通出版社，2000.
[4]张宏..灌注桩检测与处理[M] . 北京.人民交通出版社，2001.
关键词：桥梁桩基；钻孔灌注桩；混凝土灌注；常见问题；处理措施
0前 言
桥梁的桩基础根据施工方法的不同可分为：预制桩、灌注桩、大直径空心桩，而钻孔灌注桩则是桥梁桩基础中比较常见的一种施工方法。而灌注桩的施工在施工过程中受到的因素比较多，容易产生塌孔、断桩等施工通病。本文结合多年来的工程施工实践，分析了钻孔灌注桩钻孔及混凝土灌注过程中遇到的一些问题，分析了产生问题的原因，总结出了一些规律和防治措施，为今后的施工起到一些帮助。
1 钻孔中出现的质量问题及处理措施
1.1塌孔
在钻孔过程中如发现井孔护筒内水(泥浆)位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是塌孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表而深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生塌孔。（1） 造成原因
地层复杂，钻进进尺过快，护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时。孔内水位差减小，不能保持原有落水压力、以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起塌孔。
（2）防治措施
发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施：如保持或加大水头、移开重物、防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥上排除振动等，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以黏土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。
1.3缩颈
缩颈即孔小于设计孔径。（1） 造成原因
① 软土层受地下水影响和周边车辆振动。
②塑性土膨胀，造成缩孔。
③ 钻锤磨损过甚，焊补不及时。
（2） 防治措施
①在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁，降低失水量。
②成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。
③及时焊补钻锤，或在其外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。
④ 如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。
1.4成孔偏斜
成孔壁桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。（1） 造成原因
①场地不平整或密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
②钻杆弯曲，钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏余。
③钻头翼板磨损不
一、钻头受力不均，造成钻头偏离方向。
④钻进遇软硬土层交界或斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。（2）防治措施
①先将施工场地平整压实；钻机安装时严格检查钻机的平整度。
②定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。
③在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进、应低速低压钻进。发现钻孔偏斜，及时回填粘土，冲平后再低速低压钻进，必要时可在钻杆上加设扶整器。
2水下混凝土灌注施工问题及防治措施
2.1卡管
水中混凝土灌注过程中，导管被堵塞、无法继续进行灌注的现象。造成原因
初灌时，隔水栓堵管：混凝土坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌合不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。
（2） 防治措施
①可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上
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安装附着式振捣器等使隔水栓下落。②将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。
③ 应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6 Mpa ～
1.0Mpa，以避免导管进水。
④ 在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。⑤在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。
2.2 钢筋笼上升
（1）造成原因① 全套管上拔、导管提升钩导致钢筋笼上升。
②由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至1m时，混凝土浇筑的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。
③ 加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进行钢筋笼时流动性变小，当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，控制导管埋深在1.5cm-2.0m，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2m-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m-5m，≯6m和＜1m，严禁把导管提出混凝土面。
（2）防治措施
①当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土浇筑速度。
②适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上的顶托力。
③钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用。
④在孔底设置直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。
2.3导管进水
（1）主要原因①首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底日距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。
②导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。
③导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
（2）预防措施
为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以项防。万一发生导管进水，要当即查明事故原因，采取以下处理方法:
①若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新浇注。
②若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进人导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝上配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。
若混凝土面在水面以下不很深，且未初凝时，可于导管底部设置防水塞(应使用混凝土特制)，将导管重新插人混凝土内(导管侧面再加重力，以克服水的浮力)。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。
③若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或撞击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水(泥浆)抽出，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝上至设计桩顶。
3结 语
以上是桥梁桩基施工过程中常遇到的问题及相应解决措施，对提高桥梁施工整体质量有一定的参考价值。
参考文献：
王伯惠，上官兴.中国钻孔灌注桩新发展[M] .北京.人民交通出版社，1999.
李宁峙.工程质量监理[M] .北京：人民交通出版社，1999.
[3]刘吉士.桥梁与隧道施工监理指南[M] .北京.人民交通出版社，2000.
[4]张宏..灌注桩检测与处理[M] . 北京.人民交通出版社，2001.