本站原创摘要5-6
Abstract6-11
第1章 绪论11-14
1.1 探讨背景11
1.2 探讨目的及作用11-12
1.3 探讨策略和技术路线12
1.4 主要探讨内容12
1.5 论文的结构12-14
第2章 组织设计的论述基础14-24
2.1 相关概念14-16
2.1.1 企业组织设计14-15
2.1.2 非正式组织15-16
2.1.3 危机管理16
2.2 企业组织设计论述的进展综述16-20
2.2.1 传统的企业组织论述16-17
2.2.2 现代组织论述17-19
2.2.3 企业组织论述的新进展19-20
2.3 非正式组织的探讨综述20-24
2.3.1 非正式组织的论述基础20-21
2.3.2 非正式组织的特点和作用浅析21-24
第3章 基于出租车群体构建突发事件支持组织的可行性浅析24-34
3.1 群体特性浅析24-26
3.1.1 交通特性(便捷性)24-25
3.1.2 营运特性25-26
3.1.3 松散性26
3.2 优劣势浅析26-27
3.3 出租车群体需求动机浅析27-30
3.3.1 出租车群体社会归属感27-28
3.3.2 出租车典型行为所映射的社会责任感28-30
3.4 政府需求动机浅析30-31
3.5 社会组织需求动机浅析31-32
3.5.1 应急管理主体需求31-32
3.5.2 以保险公司为代表的企业需求32
3.5.3 社区、家庭、个人等社会基本主体需求32
3.6 出租车群体参与突发事件应对的有效途径：建立非政府组织32-33
3.7 可行性浅析结论33-34
第4章 沈阳市出租车应急支持组织的设计34-42
4.1 出租车群体可参与的突发事件涉及面的浅析34-35
4.1.1 突发事件分类分级34-35
4.1.2 适用范围35
4.1.3 基本原则35
4.2 沈阳市出租车群体突发事件组织系统35-40
4.2.1 内部组织设计35-39
4.2.2 外部支持系统39-40
4.3 出租车群体参与处置突发事件志愿者的权利和义务40-42
4.3.1 志愿者的权利40-41
4.3.2 志愿者的义务41
4.3.3 志愿者的注销41-42
第5章 沈阳市出租车应急支持组织的运转机制设计42-50
5.1 出租车群体突发事件办事机构的工作职责42
5.2 出租车群体参与处置突发事件志愿者的招募42-43
5.2.1 人数确定42
5.2.2 招募条件42-43
5.2.3 报名时间43
5.2.4 报名方式43
5.3 应急组织的工作流程43-44
5.3.1 应急值班43
5.3.2 信息及时报告43-44
5.4 应急响应44-45
5.4.1 分类响应44
5.4.2 分级响应44-45
5.4.3 基本响应程序45
5.4.4 应急结束45
5.5 后期处置45-46
5.5.1 善后处置45
5.5.2 调查和总结45-46
5.5.3 表彰和奖励46
5.6 奖励机制46-48
5.6.1 精神鼓励46-47
5.6.2 物质奖励47-48
5.7 突发事件应急保障48-50
5.7.1 突发事件应急经费保障48
5.7.2 突发事件应急物资保障48
5.7.3 技术保障48
5.7.4 交通运输保障48
5.7.5 宣传、培训和演习48-50
第6章 结语50-52
6.1 总结50
6.2 探讨不足及展望50-52
6.2.1 实证浅析及运用方面的不足50-51
6.2.2 在论述构建中需要进一步克服的不足51-52
附表52-53