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危机国有航运企业后危机时代精细化管理如何写

收藏本文 2024-01-27 点赞:27511 浏览:122787 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:2008年经济危机过后,海运市场貌似出现了一种较为平稳的状态,尤其是2009年还出现了一定的上扬空间。但这样的走势没能够地走下去,2010年和2011年很多的航运企业都感觉到日子的艰辛和市场的清淡。因为造成危机的根源并没有消除,而且造成危机的负面因素也骤然间变得更加繁杂多变,危机并没有结束。面对林林总总的困难和窘境,国有海运企业作为一个国家贸易交易的大型窗口,虽然享有政府一定作用上的支持,但自身性质决定的缺陷,以及大的经济环境和气候是他们无力转变的,而这类航运企业仅仅能做的就是以自身出发,以精细化管理作为切入点,以管理中挖掘效益,在精细中搏发利润。本论文分为五个部分,通过浅析海运市场近况引出国有航运企业精细化管理的背景、并针对精细化管理的概念以及相关指数概念进行重点描述,产生如此近况的理由、国有企业自身劣势以及其有着的必要性、以内部环境浅析应对措施以及今后对航运市场和企业的展望。文中的重要笔墨在于重点浅析和赘述国有航运企业内部的精细化管理部分,以职能部门为单位,一一进行规划和设计,以自身职能特点出发,互相制约又互相辅助。精细化管理将作为各国有航运企业存活和进展的强心剂,加大各职能部门的管理力度,将财务部、人力资源部、航运部、船管部以及船员队伍等相关部室、相关环节一并纳入精细化管理范畴中,以企业内部发掘潜能应对后危机时代的不利环境和市场因素,加大管理力度,平稳度过航运业的最低点,并在航运市场转暖的时候利用内、外因的双重优势将企业做大、做强。关键词:BDI指数论文后危机时代论文精细化管理论文国有航运企业论文危机处理论文

    中文摘要3-4

    ABSTRACT4-7

    第一章 绪论7-11

    1.1 国有航运企业精细化管理提出的背景7-9

    1.1.1 通过 BDI 指数窥探航运市场背景7-8

    1.1.2 重点二手船舶走势影射航运市场近况8-9

    1.2 国有航运企业精细化管理提出的目的9

    1.3 精细化管理探讨的主要内容9-11

    第二章 相关论述及基本概念11-13

    2.1 精细化管理论述11-12

    2.2 BDI 指数论述12-13

    第三章 国有航运企业特点以及其所处海运市场低迷理由浅析13-20

    3.1 国有航运企业特点13-16

    3.1.1 国有航运企业进展中有着的劣势13-14

    3.1.2 国有航运企业有着的必要性14-16

    3.2 海运市场低迷理由浅析16-20

    3.2.1 2008 年金融海啸是国际航运市场低迷的第一大元凶16-19

    3.2.2 影响航运市场低迷的其他因素19-20

    第四章 国有航运企业在后危机时代的应对对策20-37

    4.1 财务精细化管理20-22

    4.1.1 财务部组织架构调整21

    4.1.2 精细化成本管理21-22

    4.1.3 财务软件辅助财务精细化管理22

    4.2 人力资源精细化管理22-27

    4.2.1 实行矩阵式管理23-24

    4.2.2 打造良好的竞争平台及人才储备制度24

    4.2.3 建立改善的薪酬系统24-25

    4.2.4 建立合理的绩效考核指标并提供提升和改善空间25-27

    4.3 航运部精细化管理27-33

    4.3.1 市场部27

    4.3.2 租船部27-31

    4.3.3 操作部31-32

    4.3.4 调度室32-33

    4.4 船管部精细化管理33-35

    4.4.1 全面做好船舶检验工作33-34

    4.4.2 实行船岸相结合的管理方式34

    4.4.3 采取先进的通讯手段34-35

    4.5 船员队伍精细化管理35-36

    4.6 安全精细化管理36-37

    第五章 总结37-40

    附录一:船员的教育培训制度40-44

    附录二:应急制度44-46

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