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摘要：本文针对目前农村公路建设的实际，深入分析了农村公路建设中存在的问题，并提出了相应的对策及建议，供大家参考。
关键词：农村公路养护 交通量使用寿命
1前言
自改革开放以来，我国国民经济得到高速持续发展，城乡建设日新月异，这些成就很大的原因在于交通的发展。目前流行的“要致富先修路”的口号从一个侧面反应出发展交通的重要性。目前我国城市交通发展迅速，但相当一部分的农村公路等级还很低，我国有12亿人口其中8亿是农民，因此我们必须重视农村的建设，而农村的建设首先要解决的问题就是交通的建设，否则将会滞约农村经济的发展。
质量是永恒的主题，没有质量的数量和速度都是缺乏实际意义的。试想一个县一年内修通200km的路面工程，工程质量的控制和管理上的难度是可想而知的，很难达到所要求的标准，势必影响公路的使用寿命和怎么写作水平。适度建设，有计划、有步骤，在一定的合理时间内去完成，真正做到“宁可少一点，也要好一点”的原则，符合人民群众的根本利益。要做到“不修人民群众不需要的路，不修人民群众没有积极性的路，不修未经人民群众一事一议决定的路。”
2．2 农村公路建设尚无统一的标准规范体系
有的省出台了有关等级鉴定，以及路面宽、厚的指标要求，但施工过程的有关原始资料和数控手续很难齐备，无法用数据科学地评价工程的内在和整体质量。
2．3 基建程序不规范
对于农村公路这样补助性工程是否招标，如何招标都应切合实际。从我地近几年来的招标情况看，招标存在严重不合理的现象，无资质标、低于成本标的占较大比重，正规的施工队伍不想介入，甚至无法介入。对于工程竣工环节重视不够，有的工程完工后一直不给验收却谁也不负责任，有的验收也是走马观花，由于缺乏第一手施工资料而难以使验收工作扎实有效地开展。
2．4 管理缺位
政府监督、企业自检、社会监理和群众监督的保证体系还未建立健全。
2．5 施工队伍技术能力差
由于投资低，工程规模分散，优选施工队伍很困难，有资质有水平的队伍不参与，这些都给农村公路建设的质量和管理带来不良的影响。
2．6养护难
由于农村公路数量的集中猛增，养护资金需很大投入，特别是到大中修周期时，养护必将出现困难。一些路会因沉重的养护成本而无法进行正常的维修和改造，直至路网怎么写作水平下降的现象发生。
2．7农村公路建设不平衡
区域经济发展的不平衡，必然会带来社会各个层面发生变化而产生各自不平衡的点，同样，也会带来农村公路建设发展的不平衡。因此，发展农村公路建设应密切关注与当地经济社会发展水平的相适应，应本着帮富更帮贫的原则，努力缩短富裕地区和贫困地区道路建设水平的差距，使人民群众早日享受更高水平的道路怎么写作功能。
3对策及建议
修建公路可以繁荣一方经济，造福一方百姓，带动一方文明，推进农村公路建设事关农民群众切身利益，关乎民生大计。因此，建议从以下几个方面进行突破，解决农村公路建设过程中面临的困难和问题。
防护工程应根据当地自然条件和具体情况，因地制宜，科学合理地确定设置方案，尽可能做到少花钱办好事，好钢用在刀刃上。在农村公路建设中应大力实施公路安全保障工程，在村镇、学校附近路段以及急弯陡坡、视距不良、宽路窄桥等危险路段，必须设置路侧防撞设施、示警标志、减速板以及视线诱导设施等，最大限度保障行车安全。
“公路通，百业兴”“大路大富，小路小富，没路不富”，一句句标语是对实践的最朴实的论证，同时也反映了群众修建公路的热情。一条条高质量的农村公路犹如一条条金色的彩带，将农村与城镇紧紧连在一起，山乡的老百姓将会在这四通八达的小康路上走向富裕、走向辉煌。
4结束语
农村公路建设是一个涉及千家万户的社会工程，工程建设的本身有着密切的内在管理系统和完整的技术管理体系，建设好、养护管理好农村公路，在采取行之有效的对策前提下，还必须做到四个坚持：坚持技术标准、坚持基建程序、坚持监管并重、坚持一切为民；把好五关：队伍准入关、质量控制关、计量支付关、工程验收和决算关及依法行政廉洁自律关。
关键词：农村公路养护 交通量使用寿命
1前言
自改革开放以来，我国国民经济得到高速持续发展，城乡建设日新月异，这些成就很大的原因在于交通的发展。目前流行的“要致富先修路”的口号从一个侧面反应出发展交通的重要性。目前我国城市交通发展迅速，但相当一部分的农村公路等级还很低，我国有12亿人口其中8亿是农民，因此我们必须重视农村的建设，而农村的建设首先要解决的问题就是交通的建设，否则将会滞约农村经济的发展。
2 农村公路建设中存在的问题
2．1 重数量轻质量质量是永恒的主题，没有质量的数量和速度都是缺乏实际意义的。试想一个县一年内修通200km的路面工程，工程质量的控制和管理上的难度是可想而知的，很难达到所要求的标准，势必影响公路的使用寿命和怎么写作水平。适度建设，有计划、有步骤，在一定的合理时间内去完成，真正做到“宁可少一点，也要好一点”的原则，符合人民群众的根本利益。要做到“不修人民群众不需要的路，不修人民群众没有积极性的路，不修未经人民群众一事一议决定的路。”
2．2 农村公路建设尚无统一的标准规范体系
有的省出台了有关等级鉴定，以及路面宽、厚的指标要求，但施工过程的有关原始资料和数控手续很难齐备，无法用数据科学地评价工程的内在和整体质量。
2．3 基建程序不规范
对于农村公路这样补助性工程是否招标，如何招标都应切合实际。从我地近几年来的招标情况看，招标存在严重不合理的现象，无资质标、低于成本标的占较大比重，正规的施工队伍不想介入，甚至无法介入。对于工程竣工环节重视不够，有的工程完工后一直不给验收却谁也不负责任，有的验收也是走马观花，由于缺乏第一手施工资料而难以使验收工作扎实有效地开展。
2．4 管理缺位
政府监督、企业自检、社会监理和群众监督的保证体系还未建立健全。
2．5 施工队伍技术能力差
由于投资低，工程规模分散，优选施工队伍很困难，有资质有水平的队伍不参与，这些都给农村公路建设的质量和管理带来不良的影响。
2．6养护难
由于农村公路数量的集中猛增，养护资金需很大投入，特别是到大中修周期时，养护必将出现困难。一些路会因沉重的养护成本而无法进行正常的维修和改造，直至路网怎么写作水平下降的现象发生。
2．7农村公路建设不平衡
区域经济发展的不平衡，必然会带来社会各个层面发生变化而产生各自不平衡的点，同样，也会带来农村公路建设发展的不平衡。因此，发展农村公路建设应密切关注与当地经济社会发展水平的相适应，应本着帮富更帮贫的原则，努力缩短富裕地区和贫困地区道路建设水平的差距，使人民群众早日享受更高水平的道路怎么写作功能。
3对策及建议
修建公路可以繁荣一方经济，造福一方百姓，带动一方文明，推进农村公路建设事关农民群众切身利益，关乎民生大计。因此，建议从以下几个方面进行突破，解决农村公路建设过程中面临的困难和问题。
3.1 广开渠道多方合力
a．充分利用好上级扶助资金。b．主动挖掘和利用对外关系资源，充分发动当地能人大户、在外有成人士、企业的老板等关系网络多方筹集资金。C．积极发动广大人民群众，根据群众的实际承受能力和实有条件采取出资、出力、出车、出技术、出设备等措施筹措公路建设材料和施工力量。d．加强管理，确保资金、材料、劳力的合理使用，最大限度地发挥效益。3.2 加强工程质量管理，提高公路使用寿命
a．交通主管部门加大技术怎么写作力度，制定技术标准和质量要求并对农村主干及工程管理人员组织培训，同时制定严格的工程质量管理及验收标准，从严要求、从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。b．严格落实质量责任制度，全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责。C．从严查处质量问题，如发现工程任何一个环节出现质量问题，要责令立即进行整改，该返工的坚决返工。对整改不到位的坚决不予拨付补助资金。对出现的重大质量问题，要查明原因，追究相关责任人的责任。d．通过积极引导和宣传，充分发挥当地群众参与农村公路质量管理的作用，探索和建立群众监督体系。做到三把关：路面结构设计关；原材料关；施工工艺关。3.3 量力而行，切合实际，合理制订建设方案
小交通、低交通量是农村公路的主要交通特征。研究制订农村公路建设方案，必须要与现有交通量、交通组成、交通量发展前景、当地经济发展需求、农民出行愿望等情况相结合进行综合考虑，坚持实事求是、量力而行，同时尽可能与社会主义新农村建设总体规划相结合，科学规划，合理布局，避免冲突，防止重复建设，力求整合资源，合力构建和谐公路。3.4 加大配套工程设施建设
公路是否能够发挥作用源于：论文封面www.udooo.com
和达到使用寿命，与防护和排水设施是否完善有着密切的联系。我们切不可只重视主线建设而忽视附属设施的建设。防护工程应根据当地自然条件和具体情况，因地制宜，科学合理地确定设置方案，尽可能做到少花钱办好事，好钢用在刀刃上。在农村公路建设中应大力实施公路安全保障工程，在村镇、学校附近路段以及急弯陡坡、视距不良、宽路窄桥等危险路段，必须设置路侧防撞设施、示警标志、减速板以及视线诱导设施等，最大限度保障行车安全。
3.5 加强农村公路养护和管理
要根据《公路法》的有关规定，以“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，切实做好农村公路的养护工作。树立建养并重意识，积极探索农村公路的长效养护机制，确保公路完好畅通。特别是对没有养护管理机构的通乡、通村公路，必须充分发挥农村的积极性，督促和引导农村基层组织挤出一定资金，抽出专人加强公路养护，确实将农村公路养护好。“公路通，百业兴”“大路大富，小路小富，没路不富”，一句句标语是对实践的最朴实的论证，同时也反映了群众修建公路的热情。一条条高质量的农村公路犹如一条条金色的彩带，将农村与城镇紧紧连在一起，山乡的老百姓将会在这四通八达的小康路上走向富裕、走向辉煌。
4结束语
农村公路建设是一个涉及千家万户的社会工程，工程建设的本身有着密切的内在管理系统和完整的技术管理体系，建设好、养护管理好农村公路，在采取行之有效的对策前提下，还必须做到四个坚持：坚持技术标准、坚持基建程序、坚持监管并重、坚持一切为民；把好五关：队伍准入关、质量控制关、计量支付关、工程验收和决算关及依法行政廉洁自律关。