本站原创致谢5-6
中文摘要6-7
ABSTRACT7-12
1 绪论12-22
1.1 选题背景与作用12-13
1.1.1 选题背景12
1.1.2 探讨作用12-13
1.2 国内外相关探讨综述13-19
1.2.1 海铁联运进展概况13-16
1.2.2 风险管理16-18
1.2.3 灰色模糊论述18-19
1.3 探讨内容与技术路线19-20
1.3.1 探讨内容19-20
1.3.2 技术路线20
1.4 论新点20-22
2 海铁联运网络系统浅析22-33
2.1 海铁联运概述22-26
2.1.1 海铁联运的定义22
2.1.2 海铁联运业务流程22-24
2.1.3 海铁联运的SWOT浅析24-26
2.2 海铁联运网络系统的系统构架26-30
2.2.1 海铁联运网络组织系统26-27
2.2.2 海铁联运网络信息系统27-29
2.2.3 海铁联运网络政策保障系统29-30
2.3 海铁联运网络系统中灰色论述的适用性30-31
2.4 海铁联运网络系统中模糊论述的适用性31-32
2.5 本章小结32-33
3 海铁联运网络风险浅析及评价指标系统的构建33-45
3.1 海铁联运网络的风险浅析33-38
3.1.1 风险浅析的定义及作用33-34
3.1.2 海铁联运网络的风险特点34-35
3.1.3 海铁联运网络的风险浅析步骤35-37
3.1.4 海铁联运网络主要风险因素浅析37-38
3.2 海铁联运网络评价指标系统的构建38-41
3.2.1 指标系统的含义39
3.2.2 指标系统构建原则39-40
3.2.3 指标系统构建流程40-41
3.2.4 指标系统的层次框架41
3.3 评价指标的解释及计算策略41-44
3.4 本章小结44-45
4 基于双灰色模糊模型的海铁联运网络风险评价45-56
4.1 灰色模糊相关论述基础45-47
4.1.1 灰色系统论述45
4.1.2 模糊数学论述45-46
4.1.3 灰色模糊评判法46-47
4.2 第Ⅰ层灰色模糊模型的构建47-53
4.2.1 确定评价因素集及评语集47-48
4.2.2 确定灰色模糊权重值48-53
4.3 第Ⅱ层灰色模糊模型的构建53-54
4.3.1 建立灰色评价灰类53
4.3.2 建立灰色评价权向量53-54
4.3.3 确定模糊判断矩阵54
4.4 海铁联运网络的灰色模糊综合评价54-55
4.5 本章小结55-56
5 海铁联运网络风险评价模型实证探讨56-76
5.1 山西煤炭海铁联运网络基本概况56-57
5.2 风险评价计算历程57-73
5.2.1 建立模糊评价指标系统57-58
5.2.2 建立评价指标分级标准58-59
5.2.3 确定灰色模糊权重值59-69
5.2.4 确定模糊判断矩阵69-70
5.2.5 灰色模糊综合评判70-73
5.3 风险评价结论浅析及措施倡议73-75
5.3.1 风险评价结论浅析73
5.3.2 评价中有着的不足73-74
5.3.3 保障措施倡议74-75
5.4 本章小结75-76
6 成果与展望76-77