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近几年物流业成为中国经济领域中最活跃、增速最快的一个新兴产业。是中国经济转型升级的助推器。也将是中国经济腾飞的翅膀。宣城作为一个内陆市，将如何甩开“传统”二字，加快转型和发展，进一步做大做强，提高怎么写作水平和竞争能力，发展现代物流。带着这一理由，宣城市委党校一行对全市、各县（区）及相关部门进行了调研并有针对性地提出了策略倡议。
发展加快
宣城市十二五规划提出，“努力把宣城建设成为区域性物流中心。逐步建成城东综合物流园区、城北货运仓储园区、城西专业物流园区三大物流集聚区”，明确了“‘十二五’期间，争取现代物流业增加值年均增长率15%以上，到2015年基本建成皖东南枢纽型物流城市和申苏浙皖高速带上的仓储集散中心。”截止2013年8月，全市注册登记物流企业220户，总注册资本3亿元。全市各类货运业户21100余户，航运企业约25家。2012年，实现物流增加值约45.6亿元，同比增长8.3%。近些年宣城市物流迅速发展，并取得了一定的成就。主要表现在以下几个方面：
第一，园区建设加快。安徽省发改委正式批复同意宣城市双桥现代物流园为省级怎么写作业集聚区，这是宣城市首家省级怎么写作业集聚区。宣城市双桥现代物流园位于宣城市城区东部，占地面积7350亩，总投资200亿元，总建筑面积290万平方米。目前，园区协议项目11个，其中在建项目7个，计划新开工项目4个。该园区将打造皖东南地区功能完善的现代物流基地和长三角重要的物流节点，到2015年，物流园区年营业收入超过500亿元，入驻企业150家，吸纳就业人员5万人。宁国入驻物流园区经营的物流企业已有30多家。宣城市其他各县为满足市场需要，也都纷纷在着手规划物流园区建设。
第二，第三方物流起步。4月12日淘宝网特色中国·宁国馆上线。这是安徽省第一家、全国第二家特色中国县级馆上线淘宝网首页。接着 “淘宝网特色中国·宣城馆” 9月30日正式上线运营，宣城馆将成为安徽省第二个上线运营的市级馆。“特色中国·宁国馆”、“特色中国·宣城馆”是以宣城为概念的地方特色馆，充分融合宣城特产、文化、旅游、民俗等，将以淘宝网为窗口对外展示宣城所独有的地方风情和韵味。宁国中财物流作为宣城市现代物流业的领头企业，立足宁国，辐射长三角，面向全国，放眼海外，为创建在全国，乃至全球具有较强影响力的专业现代物流航母而奋斗。第三方现代物流企业安徽安迪速食食品有限公司，拥有5万人的营养餐的日配送能力。宣城第三方物流吹响了起步的号角。
第三，市场需求旺盛。宁国市有3300家，其中一半的企业是有出口业务的。目前宁国市工业企业主要以汽车零部件、电子元器件、耐磨球和新型建材行业为主导，市场需求日渐旺盛。以电子元器件、汽车零部件为列，在广德、郎溪和绩溪等县的规模企业调研中，所有业主都希望有上规模、怎么写作好的第三方物流企业为其怎么写作。
理由突出
物流的春天悄然来临，成绩喜人，但不足也需重视。2011年，宣城市物流业增加值占GDP的比重为5.3%，低于全省，也低于全国。而发达地区如深圳、青岛、宁波等地物流业增加值占GDP比重都在10%左右，上海超过12%。可见，宣城市物流业发展的主要理由是发展水平较低。
第一，传统物流弱，第三方物流少。全市注册资本超过50、100万元的物流企业分别只有50户和27户。现有的物流企业基本是个体经营或企业自营，大多只是一间门面、一台电脑、几个人、几辆车的传统作坊形式。调查显示，大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，增值性的物流怎么写作很少。第三方物流还处于起步阶段。邮政物流虽然是第三方物流，直接为工业、商业怎么写作的较少。据统计，全市20家规模以上工业企业、40家商贸怎么写作业和农业产业化企业宣城市现代物流的调查与深思由提供海量免费论文范文的www.udooo.com,希望对您的论文写作有帮助.销售收入前20位企业，2011年和2012年上半年物流成本占企业增加值的比重高于全国平均水平，更高于发达国家。第三方物流少且不强，直接导致宣城市物流成本高，以及最后一公里不能解决，门到门怎么写作不能解决。
第二，基础设施落后，信息化水平低。直接为物流业怎么写作的仓储、停车场、港口、火车站货运堆场等基础设施严重缺乏。水运条件较差。全市六级航道145公里，七级航道164公里，等外航道114公里。市区内港口主要是宣州区海棠湾港区，年吞吐量不足100万吨，最大靠泊能力500吨级，不能适应发展需要。信息化水平低，难以实现信息资源共享，空载率高，物流成本居高不下。
第三，人才资源匮乏，保障机制不健全。宣城市物流人才数目严重短缺，现有的物流人才专业水平较低，缺乏一批有理论、会经营、懂管理的物流治理人才，能够进行整套物流方案的策划与设计的综合性人才更是少之又少。物流从业人员社会保障制度不健全。市区只有1家物流企业开展了用工登记，4家企业为员工缴纳了社会保险。
五“字”倡议
如何做好发展宣城现代物流这篇大文章？针对当前宣城市物流发展的以上目前状况，要想提升宣城市物流发展水平，需要把握以下五个字：
第一，转——转变观念树立现代物流意识。要想发展现代物流产业，对其持有一个什么样的观念和认知非常重要，特别是政府决策部门人员。现代物流催生的不仅仅是其产业自身，还有企业的发展战略和竞争能力，以及经济的结构布局和流通怎么写作能力。没有现代物流的发展，就造就不了现代的大市场和大流通。要从根本上转变“大而全”、“万事不求人”的观念，走出把运输送货认同为物流的误区。要充分认识物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段，而是相对独立分离出来的，是大有发展前景的新兴产业部门。要明确政府物流管理部门为“主管部门”，并强调主管部门及有关部门职责，转变部门分而治之的状况。结合宣城市实际，有必要通过在岗培训、考察实践、专业讲座等方式加强对政府部门、大型生产和流通企业相关人员进行物流的知识普及和更新，从而提高领导干部对物流业的了解和重视程度。与此同时，市政府应当发挥报纸、电视、政府门户网站、社区布告栏等媒体的宣传作用，向社会各界人士普及现代物流业基础知识，以便在全社会范围内形成人人关心物流业发展的良好氛围，进而支持现代物流业的发展。
第二，扶——出台扶持政策。物流业投资大、回收慢、利润低。政府在物流发展阶段应给予大力扶持。设立物流发展专项资金，统筹使用各项物流业发展资金。对物流园区和重点物流业项目，要优先保障用地，对其合理降低地价成本，实现土地款补贴。严厉打击公路“三乱”。协调解决企业融资难题。
第三，建——建设基础设施和物流园区。面对国内物流发展大好时机，一定要有敏锐的视角，超前谋划，主动出击，积极作为。推动基础设施建设上新台阶。因此，结合宣城市实际：要加快停车场和仓储建设。在市区建设一定数量的大中型物流停车场，引导市区内的运输车辆向市区停放。在市火车站、汽车站、市区两级开发区、双桥物流园区建设物流仓储。同时，政府或开发区也要像建设标准厂房那样，建设一批仓储，以租赁形式供企业使用。对现有小型仓储和停产企业的闲置厂房进行整合。要加快物流园区建设。
第四，造——造几个“大船”发展第三方物流。学习借鉴先进地区的好经验、好做法，整合市场，推动现有物流企业间的重组兼并，把现有的物流企业做大做强，提高怎么写作能力和竞争能力，仿造几个“大船”，发展第三方物流。宣城市的宣木瓜、山核桃、闷酱、灵芝、蜜枣、茶干、鸭脚包等生态农产品品质，牛、鸡、鸭、鱼等养殖业很发达，丰富的农产品供应创造了大量的物流需求市场。完全可以建成长三角生态农产品物流生产基地。
第五，帮——帮助人才培养引进和健全保障机制。一是加快人才培养。鼓励宣城职业技术学院进一步扩大招生规模，提高物流专业学生数量。对合肥工业大学宣城校区开设物流专业进行研究。鼓励中职学校开设物流专业。加大对现有物流从业人员在岗培训，提升从业人员专业化水平。二是大力引进。建立物流人才引进激励机制，积极引进各类物流人才。鼓励和支持外地和本地物流人才在宣城投资创业。三是建立物流专业人才信息库。四是维护物流从业人员切身利益。加大物流企业用工监管，做好用工登记，保障和维护物流从业人员合法权益。
（作者单位：宣城市委党校）
发展加快
宣城市十二五规划提出，“努力把宣城建设成为区域性物流中心。逐步建成城东综合物流园区、城北货运仓储园区、城西专业物流园区三大物流集聚区”，明确了“‘十二五’期间，争取现代物流业增加值年均增长率15%以上，到2015年基本建成皖东南枢纽型物流城市和申苏浙皖高速带上的仓储集散中心。”截止2013年8月，全市注册登记物流企业220户，总注册资本3亿元。全市各类货运业户21100余户，航运企业约25家。2012年，实现物流增加值约45.6亿元，同比增长8.3%。近些年宣城市物流迅速发展，并取得了一定的成就。主要表现在以下几个方面：
第一，园区建设加快。安徽省发改委正式批复同意宣城市双桥现代物流园为省级怎么写作业集聚区，这是宣城市首家省级怎么写作业集聚区。宣城市双桥现代物流园位于宣城市城区东部，占地面积7350亩，总投资200亿元，总建筑面积290万平方米。目前，园区协议项目11个，其中在建项目7个，计划新开工项目4个。该园区将打造皖东南地区功能完善的现代物流基地和长三角重要的物流节点，到2015年，物流园区年营业收入超过500亿元，入驻企业150家，吸纳就业人员5万人。宁国入驻物流园区经营的物流企业已有30多家。宣城市其他各县为满足市场需要，也都纷纷在着手规划物流园区建设。
第二，第三方物流起步。4月12日淘宝网特色中国·宁国馆上线。这是安徽省第一家、全国第二家特色中国县级馆上线淘宝网首页。接着 “淘宝网特色中国·宣城馆” 9月30日正式上线运营，宣城馆将成为安徽省第二个上线运营的市级馆。“特色中国·宁国馆”、“特色中国·宣城馆”是以宣城为概念的地方特色馆，充分融合宣城特产、文化、旅游、民俗等，将以淘宝网为窗口对外展示宣城所独有的地方风情和韵味。宁国中财物流作为宣城市现代物流业的领头企业，立足宁国，辐射长三角，面向全国，放眼海外，为创建在全国，乃至全球具有较强影响力的专业现代物流航母而奋斗。第三方现代物流企业安徽安迪速食食品有限公司，拥有5万人的营养餐的日配送能力。宣城第三方物流吹响了起步的号角。
第三，市场需求旺盛。宁国市有3300家，其中一半的企业是有出口业务的。目前宁国市工业企业主要以汽车零部件、电子元器件、耐磨球和新型建材行业为主导，市场需求日渐旺盛。以电子元器件、汽车零部件为列，在广德、郎溪和绩溪等县的规模企业调研中，所有业主都希望有上规模、怎么写作好的第三方物流企业为其怎么写作。
理由突出
物流的春天悄然来临，成绩喜人，但不足也需重视。2011年，宣城市物流业增加值占GDP的比重为5.3%，低于全省，也低于全国。而发达地区如深圳、青岛、宁波等地物流业增加值占GDP比重都在10%左右，上海超过12%。可见，宣城市物流业发展的主要理由是发展水平较低。
第一，传统物流弱，第三方物流少。全市注册资本超过50、100万元的物流企业分别只有50户和27户。现有的物流企业基本是个体经营或企业自营，大多只是一间门面、一台电脑、几个人、几辆车的传统作坊形式。调查显示，大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，增值性的物流怎么写作很少。第三方物流还处于起步阶段。邮政物流虽然是第三方物流，直接为工业、商业怎么写作的较少。据统计，全市20家规模以上工业企业、40家商贸怎么写作业和农业产业化企业宣城市现代物流的调查与深思由提供海量免费论文范文的www.udooo.com,希望对您的论文写作有帮助.销售收入前20位企业，2011年和2012年上半年物流成本占企业增加值的比重高于全国平均水平，更高于发达国家。第三方物流少且不强，直接导致宣城市物流成本高，以及最后一公里不能解决，门到门怎么写作不能解决。
第二，基础设施落后，信息化水平低。直接为物流业怎么写作的仓储、停车场、港口、火车站货运堆场等基础设施严重缺乏。水运条件较差。全市六级航道145公里，七级航道164公里，等外航道114公里。市区内港口主要是宣州区海棠湾港区，年吞吐量不足100万吨，最大靠泊能力500吨级，不能适应发展需要。信息化水平低，难以实现信息资源共享，空载率高，物流成本居高不下。
第三，人才资源匮乏，保障机制不健全。宣城市物流人才数目严重短缺，现有的物流人才专业水平较低，缺乏一批有理论、会经营、懂管理的物流治理人才，能够进行整套物流方案的策划与设计的综合性人才更是少之又少。物流从业人员社会保障制度不健全。市区只有1家物流企业开展了用工登记，4家企业为员工缴纳了社会保险。
五“字”倡议
如何做好发展宣城现代物流这篇大文章？针对当前宣城市物流发展的以上目前状况，要想提升宣城市物流发展水平，需要把握以下五个字：
第一，转——转变观念树立现代物流意识。要想发展现代物流产业，对其持有一个什么样的观念和认知非常重要，特别是政府决策部门人员。现代物流催生的不仅仅是其产业自身，还有企业的发展战略和竞争能力，以及经济的结构布局和流通怎么写作能力。没有现代物流的发展，就造就不了现代的大市场和大流通。要从根本上转变“大而全”、“万事不求人”的观念，走出把运输送货认同为物流的误区。要充分认识物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段，而是相对独立分离出来的，是大有发展前景的新兴产业部门。要明确政府物流管理部门为“主管部门”，并强调主管部门及有关部门职责，转变部门分而治之的状况。结合宣城市实际，有必要通过在岗培训、考察实践、专业讲座等方式加强对政府部门、大型生产和流通企业相关人员进行物流的知识普及和更新，从而提高领导干部对物流业的了解和重视程度。与此同时，市政府应当发挥报纸、电视、政府门户网站、社区布告栏等媒体的宣传作用，向社会各界人士普及现代物流业基础知识，以便在全社会范围内形成人人关心物流业发展的良好氛围，进而支持现代物流业的发展。
第二，扶——出台扶持政策。物流业投资大、回收慢、利润低。政府在物流发展阶段应给予大力扶持。设立物流发展专项资金，统筹使用各项物流业发展资金。对物流园区和重点物流业项目，要优先保障用地，对其合理降低地价成本，实现土地款补贴。严厉打击公路“三乱”。协调解决企业融资难题。
第三，建——建设基础设施和物流园区。面对国内物流发展大好时机，一定要有敏锐的视角，超前谋划，主动出击，积极作为。推动基础设施建设上新台阶。因此，结合宣城市实际：要加快停车场和仓储建设。在市区建设一定数量的大中型物流停车场，引导市区内的运输车辆向市区停放。在市火车站、汽车站、市区两级开发区、双桥物流园区建设物流仓储。同时，政府或开发区也要像建设标准厂房那样，建设一批仓储，以租赁形式供企业使用。对现有小型仓储和停产企业的闲置厂房进行整合。要加快物流园区建设。
第四，造——造几个“大船”发展第三方物流。学习借鉴先进地区的好经验、好做法，整合市场，推动现有物流企业间的重组兼并，把现有的物流企业做大做强，提高怎么写作能力和竞争能力，仿造几个“大船”，发展第三方物流。宣城市的宣木瓜、山核桃、闷酱、灵芝、蜜枣、茶干、鸭脚包等生态农产品品质，牛、鸡、鸭、鱼等养殖业很发达，丰富的农产品供应创造了大量的物流需求市场。完全可以建成长三角生态农产品物流生产基地。
第五，帮——帮助人才培养引进和健全保障机制。一是加快人才培养。鼓励宣城职业技术学院进一步扩大招生规模，提高物流专业学生数量。对合肥工业大学宣城校区开设物流专业进行研究。鼓励中职学校开设物流专业。加大对现有物流从业人员在岗培训，提升从业人员专业化水平。二是大力引进。建立物流人才引进激励机制，积极引进各类物流人才。鼓励和支持外地和本地物流人才在宣城投资创业。三是建立物流专业人才信息库。四是维护物流从业人员切身利益。加大物流企业用工监管，做好用工登记，保障和维护物流从业人员合法权益。
（作者单位：宣城市委党校）