本站原创
[关键词]交通广播；广告；栏目特色
交通广播作为广播媒体的先行者，在近些年的广播实践中被广泛的学习和被模仿，交通广播的运营模式也成为众多专业频率争先效仿的对象，无论从收听率还是广告创收，交通广播都遥遥领先于其他专业频率。如何放大交通广播的竞争优势，是媒体和学界思考和探索的重要话题。
2.广告在广播节目中过多的出现，并且制作水平有待提高。一些城市电台，除了倾全力办好一两档本地新闻节目、辅以相对符合本频率专业特色的一两档主持人节目外，大量开办“空中门诊”、“健康时间”等“卖药专题”，一个台的几个频率节目雷同、质量欠缺、档次较低、属地化专业化很不明显，这一现象已成为城市电台的通病。
1.要为交通广播主持人设置一个流动的平台。培养优秀的交通广播主持人，以及相对的栏目，是保证电台节目核心竞争力的重要举措。现在的广播受众在发生根本性的变化。过去60％的低端，现在反过来了，由于节目改版，优秀的主持人出现了以后，收听交通广播的人数在逐渐增加，其中高端受众占到60％。广告结构也因此发生了变化。这给我们进一步调整节目和广告的结构提供了非常好的基础。
培养优秀的节目主持人和栏目，还要做两件重要的事情：
第
第二，城市的发展，导致城市各种社群发育迅速，人群的垂直移动速度比任何时候都要激烈，不同的社群对同一个事件的看法迥然不同，所以有人说现在是“观点新闻”的时代，这个提法虽然有失偏颇，但在我们的新闻中间，观点正在成为报道对象的一个最重要的主体。广播有时空合一的特点，可以让不同的社群不同的观点，在同一个时空中交汇、交流、交融、交锋，以至于互相了解、理解，达到一种理性上的和谐。
第三，因为广播有人际交流的原生态特点，所以广播对传播方式要求很高。我们现在面临的受众结构复杂，因为文化、经济、社会地位甚至阅历的不同，对传播形式非常苛求。接收方式决定传播方式的这种原则现在是越来越明显。这几年，广播在分众化广播方面做了很多尝试，以频率、以时段、以节目和栏目细分受众，确定不同节目栏目的不同听众，受众分割的集中度在不断加强。那么，某一个栏目的主持人在做节目的时候，心里就会有自己的目标听众，听众在选择节目的时候有自己心仪的主持人。所以广播主持人在传播方式上和受众接收方式上互相契合，增强了传播的效果。
3.对广播电台的总体风格进行重新定位，对个体节目进行重新编排，以市场需求打造专业电台、精品节目。以从开播到现在越来越有影响力的987福建都市生活广播为例。2000年创办之初，987是以15-35岁的年轻消费者为主的听众群.随着中国经济的增长，轿车进入了更多家庭。一些太过年轻化的节目逐渐取消，增加了针对有车一族的对象性节目，同时成立了987自驾车俱乐部等。找到了受众，就了广告客户宣传的价值。全新的定位带来了更多的客户群体，汽车及汽车用品客户、餐饮酒楼、房地产、许多以中高端人群为主要目标群体的客户选择了987。具体以987的拳头栏目《速度生活》为例，这档节目关注的是都市日益壮大的私家车族，创造性地打造了一个听友互相帮助的媒体平台，其怎么写作的广泛性和及时性，成就了该节目在听众心中不可取代的地位，从一开播就成为福州、泉州两地白领一族和有车一族上下班必听的节目。
4.品牌先行，办看得见的广播。经营好一个频道就是打造好一个媒介品牌。以国外创建于1954年的“欧洲一台”为例，它是在开播20年后第一次采用广告的形式来推动自己发展的。其户外广告选择了“请饮用，欧洲一台自然天成”的广告口号，广告画面上，一对青年男女正通过两根天线津津有味的“吸吮”一台收音机，构思简单而巧妙，欧洲一台成了当时全法国最时尚的音乐台。在竞争日益激烈的传媒大战中，广播再也不会默默无闻地躲在调音台背后，而是越来越多的广播电台和广播主持人走出来，将节目和现场活动以及商家无缝对接，成为相互依托。“看得见的广播”，使广播的“形象”跃然生动。
未来的听众，不是仅仅就收到30到40个台，他们将能够接收几百个频道。交通广播只有不断的先于其他媒体，开发出新形式和新的特色怎么写作，并把它做精，才能保住自己在媒体中的一席之地。正所谓“人无我有，人有我优，人优我特，人特我绝。” □（编辑/刘佳）
交通广播作为广播媒体的先行者，在近些年的广播实践中被广泛的学习和被模仿，交通广播的运营模式也成为众多专业频率争先效仿的对象，无论从收听率还是广告创收，交通广播都遥遥领先于其他专业频率。如何放大交通广播的竞争优势，是媒体和学界思考和探索的重要话题。
一、交通广播在发展过程中所遭遇的瓶颈
1.对于听众的状况还没有切实的把握。当前的交通广播改革，很多传统的做法就是所谓地学习借鉴别台收听率高的节目，在没有经过本地实地考查的基础上就直接生拉硬搬过来。没有对听众的准确分层，以主观判断来设置栏目和评价效果，这当然难以达到预期的效果。2.广告在广播节目中过多的出现，并且制作水平有待提高。一些城市电台，除了倾全力办好一两档本地新闻节目、辅以相对符合本频率专业特色的一两档主持人节目外，大量开办“空中门诊”、“健康时间”等“卖药专题”，一个台的几个频率节目雷同、质量欠缺、档次较低、属地化专业化很不明显，这一现象已成为城市电台的通病。
3.单一的传播方式使广播在地方传统媒体的竞争中显得“先天”不足。
二、怎么促进交通广播节目的发展
交通广播既存在强大的发展潜力，又面临着多方面的瓶颈。如何利用契机，突破瓶颈，在今后的发展中保持并拓展现有的竞争优势，发掘新资源实现持续发展，是我们亟待解决的课题。1.要为交通广播主持人设置一个流动的平台。培养优秀的交通广播主持人，以及相对的栏目，是保证电台节目核心竞争力的重要举措。现在的广播受众在发生根本性的变化。过去60％的低端，现在反过来了，由于节目改版，优秀的主持人出现了以后，收听交通广播的人数在逐渐增加，其中高端受众占到60％。广告结构也因此发生了变化。这给我们进一步调整节目和广告的结构提供了非常好的基础。
培养优秀的节目主持人和栏目，还要做两件重要的事情：
第
一、要培养一批专家型和行家型的主持人。
第二、优秀主持人要在电台内部形成流动，并且要制造一个平台引入社会上更高层次的人才。
2.栏目特色，决定了广播的地位。
第一，交通广播的原生态决定了广播在受众中的地位，这是其他媒体很难比拟的。交通广播的原生态实际上就是人际交流，利用现代的手段，使人际交流得到迅速的放大。人际交流，交流的主要是情摘自：毕业论文开题报告范文www.udooo.com
感和信息，这也就是广播节目中最重要的传播要素，也就是广播的特点。在这个交流的过程中，人物形象和人物个性是第一性的，而观点是形成人物形象和人物个性的第一要素，特别是传媒人物。第二，城市的发展，导致城市各种社群发育迅速，人群的垂直移动速度比任何时候都要激烈，不同的社群对同一个事件的看法迥然不同，所以有人说现在是“观点新闻”的时代，这个提法虽然有失偏颇，但在我们的新闻中间，观点正在成为报道对象的一个最重要的主体。广播有时空合一的特点，可以让不同的社群不同的观点，在同一个时空中交汇、交流、交融、交锋，以至于互相了解、理解，达到一种理性上的和谐。
第三，因为广播有人际交流的原生态特点，所以广播对传播方式要求很高。我们现在面临的受众结构复杂，因为文化、经济、社会地位甚至阅历的不同，对传播形式非常苛求。接收方式决定传播方式的这种原则现在是越来越明显。这几年，广播在分众化广播方面做了很多尝试，以频率、以时段、以节目和栏目细分受众，确定不同节目栏目的不同听众，受众分割的集中度在不断加强。那么，某一个栏目的主持人在做节目的时候，心里就会有自己的目标听众，听众在选择节目的时候有自己心仪的主持人。所以广播主持人在传播方式上和受众接收方式上互相契合，增强了传播的效果。
3.对广播电台的总体风格进行重新定位，对个体节目进行重新编排，以市场需求打造专业电台、精品节目。以从开播到现在越来越有影响力的987福建都市生活广播为例。2000年创办之初，987是以15-35岁的年轻消费者为主的听众群.随着中国经济的增长，轿车进入了更多家庭。一些太过年轻化的节目逐渐取消，增加了针对有车一族的对象性节目，同时成立了987自驾车俱乐部等。找到了受众，就了广告客户宣传的价值。全新的定位带来了更多的客户群体，汽车及汽车用品客户、餐饮酒楼、房地产、许多以中高端人群为主要目标群体的客户选择了987。具体以987的拳头栏目《速度生活》为例，这档节目关注的是都市日益壮大的私家车族，创造性地打造了一个听友互相帮助的媒体平台，其怎么写作的广泛性和及时性，成就了该节目在听众心中不可取代的地位，从一开播就成为福州、泉州两地白领一族和有车一族上下班必听的节目。
4.品牌先行，办看得见的广播。经营好一个频道就是打造好一个媒介品牌。以国外创建于1954年的“欧洲一台”为例，它是在开播20年后第一次采用广告的形式来推动自己发展的。其户外广告选择了“请饮用，欧洲一台自然天成”的广告口号，广告画面上，一对青年男女正通过两根天线津津有味的“吸吮”一台收音机，构思简单而巧妙，欧洲一台成了当时全法国最时尚的音乐台。在竞争日益激烈的传媒大战中，广播再也不会默默无闻地躲在调音台背后，而是越来越多的广播电台和广播主持人走出来，将节目和现场活动以及商家无缝对接，成为相互依托。“看得见的广播”，使广播的“形象”跃然生动。
未来的听众，不是仅仅就收到30到40个台，他们将能够接收几百个频道。交通广播只有不断的先于其他媒体，开发出新形式和新的特色怎么写作，并把它做精，才能保住自己在媒体中的一席之地。正所谓“人无我有，人有我优，人优我特，人特我绝。” □（编辑/刘佳）