本站原创摘要3-5
ABSTRACT5-12
1 绪论12-23
1.1 探讨背景12-16
1.1.1 我国地铁进展情况12
1.1.2 地铁火灾的特点12-14
1.1.3 地铁火灾形势14-16
1.2 地铁火灾烟气流动与制约的探讨策略及探讨近况16-21
1.2.1 地铁火灾烟气流动与制约的探讨策略16-19
1.2.2 地铁火灾烟气流动与制约的国外探讨近况19-20
1.2.3 地铁火灾烟气流动与制约的国内探讨近况20-21
1.3 本课题探讨的作用、内容及探讨策略21-23
1.3.1 本课题的探讨作用21
1.3.2 本课题的探讨内容及探讨策略21-23
2 地铁站台火灾烟气流动模型的相似论述探讨基础23-32
2.1 地铁站台火灾烟气流动基本方程23-25
2.2 地铁站台火灾烟气流动相似性浅析25-28
2.3 地铁站台火灾的相似准则28-29
2.4 地铁站台火灾烟羽流模型律29-30
2.5 本章小结30-32
3 地铁站台 1:10 火灾实验模型设计32-41
3.1 地铁站台物理模型32-33
3.2 地铁站台火灾模型实验设计及建设33-34
3.2.1 设计要求33-34
3.2.2 1∶10 模型实验台的建设34
3.3 测试系统设计34-40
3.3.1 火源设计35-38
3.3.2 温度测量及热电偶树38-39
3.3.3 机械排烟系统39-40
3.4 烟气层高度的判别策略40
3.5 本章小结40-41
4 地铁站台火灾 1:10 模型实验与 FDS 模拟结果及浅析41-63
4.1 地铁站台火灾 1:10 模型验证41-42
4.2 火灾的数值模拟介绍42-46
4.2.1 Fire Dynamics Simulatior（FDS）介绍42
4.2.2 FDS 数学模型42-46
4.3 全尺寸 FDS 数值模拟验证46-47
4.4 地铁站台火灾烟气流动结果与浅析47-56
4.4.1 探讨内容与目的47-49
4.4.2 结果及浅析49-56
4.5 地铁站台机械排烟探讨及结果浅析56-61
4.5.1 探讨内容和目的56-57
4.5.2 机械排烟结果及浅析57-61
4.6 本章小结61-63
5 空间交错地铁车站物理模型及人员生命安全判断标准63-73
5.1 空间交错地铁车站物理模型的建立63-69
5.1.1 行政中心车站介绍63-64
5.1.2 FDS 中地铁车站物理模型的建立64-66
5.1.3 火灾模拟参数设置与网格浅析66-69
5.2 地铁火灾中人员生命安全的判断标准69-73
5.2.1 安全高度69-70
5.2.2 烟气的毒害性70
5.2.3 可见度70-71
5.2.4 烟气层温度71
5.2.5 安全高度以下烟气温度71
5.2.6 火灾耐受极限判断标准71-73
6 空间交错地铁车站站台火灾数值模拟结果及浅析73-104
6.1 站台中庭位置起火时烟气蔓延的数值模拟浅析73-83
6.1.1 自然填充73-78
6.1.2 有无穹顶对机械排烟的影响78-80
6.1.3 穹顶高度对烟气蔓延的影响80-83
6.1.4 本节小结83
6.2 岛式站台端部位置起火时烟气蔓延的数值模拟浅析83-89
6.2.1 不同排烟方式对站台安全高度处的温度场及可见度场的影响83-85
6.2.2 远离火源侧站台内的温度85-87
6.2.3 站台内的烟尘浓度及 CO 浓度87-89
6.2.4 本节小结89
6.3 地下三层侧式站台火灾烟气蔓延与制约的数值模拟89-104
6.3.1 自然填充方式下的烟气蔓延规律89-96
6.3.2 不同排烟方式下的烟气蔓延情况96-100
6.3.3 侧式站台火灾时机械排烟方式优化100-103
6.3.4 本节小结103-104
7 结论104-106
致谢106-107
攻读硕士学位期间参加的科研项目及科研成果107-108