本站原创摘要4-5
Abstract5-9
第1章 绪论9-16
1.1 探讨背景及作用9-11
1.2 国内外高速铁路安全管理近况11-13
1.3 论文主要探讨内容和探讨策略13-14
1.3.1 探讨内容13-14
1.3.2 探讨策略14
1.4 论文结构14-16
第2章 铁路系统安全管理论述的概述16-24
2.1 安全管理概述16-17
2.1.1 安全相关的概念16
2.1.2 铁路安全系统的概述16-17
2.2 系统安全的相关探讨17-23
2.2.1 铁路系统的安全探讨17-19
2.2.2 综合维修方式的探讨及运用19-21
2.2.3 安全浅析与安全评价的论述21-23
2.3 本章小结23-24
第3章 京津城际基础设施的安全管理近况24-38
3.1 京津城际地理环境24-26
3.1.1 地理位置24
3.1.2 地形地貌24
3.1.3 气象特点24-25
3.1.4 水文地质25-26
3.2 京津城际基础设施26-27
3.2.1 工务专业26
3.2.2 供电专业26
3.2.3 信号专业26
3.2.4 通信专业26-27
3.3 京津城际基础设施原有安全管理情况27-30
3.3.1 工务专业27-28
3.3.2 供电专业28
3.3.3 信号专业28-29
3.3.4 通信专业29-30
3.4 京津城际基础设施设备不足分类统计30-37
3.4.1 工务专业30-31
3.4.2 供电专业31-33
3.4.3 信号专业33-35
3.4.4 通信专业35-37
3.5 本章小结37-38
第4章 京津城际基础设施安全浅析38-72
4.1 京津城际基础设施安全系统模型38-41
4.1.1 系统安全概念38-39
4.1.2 京津城际基础设施安全系统模型39-41
4.2 基于 FMEA 策略的京津城际基础设施安全浅析41-64
4.2.1 FMEA 安全浅析法42-43
4.2.2 京津城际工务系统 FMEA 浅析43-48
4.2.3 京津城际供电系统 FMEA 浅析48-54
4.2.4 京津城际信号系统 FMEA 浅析54-58
4.2.5 京津城际通信系统 FMEA 浅析58-64
4.3 京津城际运营安全影响因素浅析64-71
4.3.1 单个因素影响浅析65-70
4.3.2 多因素相互影响浅析70-71
4.4 本章小结71-72
第5章 京津城际基础设施安全评价72-78
5.1 安全等级划分72-73
5.2 建立安全评价指标系统73-74
5.2.1 建立评价指标系统的原则73
5.2.2 评价指标的确定73-74
5.3 京津城际基础设施安全评价74-77
5.4 本章小结77-78
第6章 基于综合维修方式的京津城际基础设施安全管理78-88
6.1 基于综合维修方式的基础设施安全管理框架78-79
6.2 综合维修方式下基础设施安全管理内涵79-82
6.2.1 对人为因素的制约79
6.2.2 对设备因素的制约79-80
6.2.3 对环境因素的制约80-81
6.2.4 对管理因素的制约81-82
6.3 综合维修方式下基础设施安全管理成效82-85
6.3.1 工务专业82-83
6.3.2 供电专业83
6.3.3 信号专业83-84
6.3.4 通信专业84-85
6.4 京津城际基础设施安全管理策略评价85-86
6.5 当前综合维修方式有着的不足及工作倡议86-87
6.5.1 当前有着的不足86
6.5.2 工作倡议86-87
6.6 本章小结87-88
结论与展望88-90
1.结论88
2.展望88-90