关于桥梁施工技术讨论学报

摘要：在桥梁施工过程中，施工工艺和技术水平贯穿于整个施工的具体过程。应不断提高施工技术水平，制定具体管理制度，才能使桥梁工程的施工质量不断提高。本文就桥梁施工技术中几点重要环节进行了探讨。
关键词：桥梁工程；施工技术；质量
Abstract: In the bridge construction process, the construction technology and technical level are throughout the whole construction process. We should constantly improve the construction technology level, formulate the specific administrative system, to make the bridge engineering construction quality continuous improvement. This paper study several important links in the bridge construction technology.
Key words: bridge engineering; construction technology; quality
2095-2104（2012）
1. 地基及基础处理科学处理地基，保证地基有足够的承载力，是工程施工的关键所在。为避免支架因沉降过大和沉降不均匀引起连续箱梁横隔梁墩顶负弯矩区产生裂缝，从而影响箱梁的整体质量及连续箱梁施工标高控制，必须对原地面进行处理。1.1地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土。
将原地面泥土碎渣等软弱地层进行换填、平整、碾压。根据施工需要，采用压土机械碾压密实地面后对基础地面进行40cm厚的三七灰土换填处理，碾压至压实度达到90%以上，保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力，平整形成双向横坡，同时在固化层外侧挖好排水沟，做好地表排水，在灰土上铺一层塑料布，防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥，顶面浇注15cm厚的C20素砼。1.2在施工时，为确保万无一失，必须在浇注顶面混凝土前对地基承载力进行标准灌入试验，分析地基承载力是否满足要求:

1.2.1进行基础顶面平均附加应力计算；

1.2.2进行附加应力计算；

1.2.3进行基础底面附加应力计算。基础底面平均附加应力计算是对地基土层上部荷载的计算，上部荷载包括支撑体系、上部箱梁纲筋砼重量、施工时产生的动载等；附加应力计算公式为P静+P动(主梁每延米自重+拟定的模板、支架自重+施工静荷载+混凝土浇筑的冲击力)，N(每延米基础顶面荷载)=K1(不均匀系数)×K2(P动+P静，安全系数；)，Po=(N+G)/F=kPa﹤fk.式中:N为每延米基础顶面压力，G为每延米回填的土石方自重，F为每延米地基受力面积，fk为地基承载力标准值)。

2.沉入桩施工技术1控制好沉入桩的桩位

现场监理必须根据测量复核过的控制桩来复核墩台的小桩位，如果桩位出现差错将直接造成经济损失，有时甚至连补桩的余地都没有。因此现场监理必须认真看懂设计图，正确理解设计意图，值得一提的是对于斜交墩台的桩位要加倍注意，首先要分清设计提供的辅桩是垂直于道路，还是顺桥墩中线，不搞清楚会酿成大错。可通过采用经纬仪来校核小桩位，校核施工单位放样是否正确。

2.2控制好预制混凝土桩的质量

制桩质量好坏直接影响沉桩作业，比如，上节桩的顶面不平整，施打时桩面极易破损，严重者就影响沉桩。监理在工序抽查中可采用角尺进行，以保证桩顶水平。

2.3控制好桩的垂直度

桩身不垂直往往会造成桩顶破碎或断裂，其中PHC桩更为敏感。现场监理在巡视中要加以控制并督促施工单位严格控制，在打入第一、二节桩时，仪器不离人，有倾斜及时纠正。

2.4控制好打桩次序，以减少土体的挤压影响，确保沉桩顺利进行。

打桩次序应根据地形、土质和桩的布置密度决定，一般按以下规定执行：由一端向另一端进行，当桩基毗邻构筑物时，宜由邻近构筑物一

摘自：毕业论文范例www.udooo.com

侧向其他方向施打，有深浅桩时，宜先打深的，后打浅的。

2.5控制好桩与桩之间的焊接质量

焊接质量好坏，直接影响桩身质量，根据规范规定打入桩要按一定的比例做低应变动测试验，采用弹性反射法，对桩身结构完整性和桩身质量作出评估，特别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类桩。Ⅰ类桩是无缺陷的完整性；Ⅱ类桩只有轻微缺陷，不影响正常使用的缺陷桩；Ⅲ类桩是有严重缺陷，影响正常使用的缺陷桩；Ⅳ类桩为断桩。工程上不允许出现Ⅲ、Ⅳ类桩，一旦出现必须补桩。对于优良工程来说Ⅰ类桩必须在85%以上，因此接桩质量，直接影响工程质量。现场监理除了加强巡视抽查外，还必须对操作者进行质量意识教育。

2.6控制好送桩的标高

桥梁其桩基大部分是磨擦桩，一般以标高控制为主，也有设计单位提出标高和贯入度双控，所以规范规定桩尖标高必须符合设计要求，允许偏差只有100mm。现场监理必须事先核对好送桩的记号，以确保桩尖标高符合设计要求。

2.7控制好堰内打桩的桩位

在围堰内打桩常常发生桩位走动，其桩群中心与设计值有较大的偏心。处理办法：一是首先要督促施工单位确保围堰质量，填土前必须要清除淤泥，并注意填料的质量及密实度；二是在拔桩时预留一个移动量(即向河岸方向预留)，即使有少量走动，使桩位仍在允许的偏差值内；三是注意打桩次序，先打岸边的，再打靠河中心的，以减少挤动。

3.墩台施工技术

3.1在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑到砼保护层后标出主钢筋就位位置，运送加工好的钢筋至现场同时进行绑扎，当配置第一层垂直筋时，必须保证其长度不

一、应该符合同一断面接头的相关规定。

3.2如果条件许可，可以事先加工好钢筋网片或骨架，焊接就位整体吊装，采用标准钢模组合分块模板片，然后通过墩台身尺寸和吊装能力来判定板片的高度和宽度。
3.3为了避免出现漏浆和跑模现象，必须牢固连接端头模板和墙面模板，严格进行支撑和加固措施。同时为了能使模板的使用性能和吊装使不变形，必须选用有足够的强、稳定性和刚度的模板，而且需要事先认真对其进行设计。
3.4为了确保模板位置的正确性，应该螺栓把施工脚手架连接在立柱上，同时将可调斜撑设置在立柱下。当安装直坡式墩台模板时，应该具有一定的锥度使其方便提升，同时可以按照锥度要求加工一定数量的梯形模板，已达到使制作的模板能够与空心墩台相适应的目的。
3.5当对圆形和方形敦使用接装试模板进行修筑时，为了能确保安全和质量，必须按照吊装能力分节组拼成整体模板。

3.6首先统筹安排砼拌合站的位置。拌和站的拌合能力必须与施工和设计要求相符。

3.7砼浇筑时为了能及时发现问题，并且解决问题，必须随时检查模板、支撑是否有松动变形，并且检查预留孔和预埋支座钢板是否位移。
3.8当轻型薄壁墩台进行浇筑时，为了能够防止出现砼裂缝现象，施工必须严格根据砼配合比计算投料。

4. 钻孔灌注桩施工技术

4.1控制桩位

由设计图纸和确定的坐标来确定桩位，并且根据桩位来测量控制点，通常控制点设

3、4个，按照“十字交叉”法来确定桩位中心，并且控制好桩位点的水平距离和控制点。

4.2钻孔机械

在钻孔过程中，首先应放置平稳钻机，所以当钻机械安装就位后，采用枕木垫实塞进底座，并采用风绳把顶端固定平稳。

4.3钻孔灌注桩施工

4.3.1首先对准钻机与钻孔，缓慢地将钻头放入户筒内，使其对正桩位，同时启动泥浆泵和转盘，当孔内的泥浆达到一定数量时进行钻孔。
4.

3.2必须连续进行钻孔，按照土质和钻进部位调节钻进的速度。

5.桥面及附属设备5.1防撞墙5.1.1检查模板不仅要检查模内尺寸，而且重点要检查防撞墙内缘到道路中心线的距离，以确保桥面宽度的线形顺直。5.1.2钢筋绑扎，一般施工单位只重视直径、根数，对焊接质量不重视，所以要重点检查防撞钢筋与梁体内主筋的焊接长度以及焊缝宽度和高度。此外，施工单位对保护层也不够重视，往往造成露筋，钢筋锈蚀，影响外观质量。5.1.3注意检查混凝土的级配及材料过磅称重，以保持色差一致，保证外观质量。5.1.4混凝土的养护十分重要，特别是温差较大的季节，要加强养护(防撞墙极易产生细小的收缩裂缝)。5.2伸缩缝伸缩缝的施工质量很重要，不专心施工就会产生跳车现象。为此：5.2.1梁缝内的杂物要清理干净，以确保梁体能自由伸缩。5.2.2型钢安装时，要掌握好安装时的缝宽，型钢的平整度直顺度，以及型钢与预埋筋的焊接质量。5.2.3钢纤维混凝土的浇捣一定要做到混凝土面一侧与黑色路面平齐，一侧与型钢平齐，掌握宁低勿高的原则。