本站原创摘要4-5
ABSTRACT5-8
第一章 绪论8-15
§1-1 引言8-9
1-1-1 探讨背景8
1-1-2 探讨目的和作用8-9
§1-2 国内外探讨近况9-14
1-2-1 国外探讨近况9-11
1-2-2 国内探讨近况11-14
§1-3 探讨内容与技术路线14-15
1-3-1 探讨内容14
1-3-2 技术路线14-15
第二章 自适应性超载制约技术论述探讨15-27
§2-1 自适应性超载制约技术概念15
§2-2 单车型自适应性动态称重阈值模型15-16
2-2-1 计算模型15-16
2-2-2 评价指标16
§2-3 多车型自适应性动态称重阈值模型16-18
2-3-1 货车车型分类16-17
2-3-2 计算模型17-18
§2-4 模型参数探讨18-26
2-4-1 θi 的取值18-19
2-4-2 λ的取值19
2-4-3 ωi 的取值19-20
2-4-4 △θi 取值范围的确定20-26
§2-5 本章小结26-27
第三章 入口自适应性超载管理站布局案例27-35
§3-1 入口自适应性超载管理站设置的可行性27-28
§3-2 入口自适应性超载管理站设施28-29
3-2-1 超载检测系统28
3-2-2 信息管理系统28
3-2-3 安全设施28-29
3-2-4 连接道路及房建设施29
§3-3 平面布局案例29-31
3-3-1 中、小型自适应性超载管理站29-30
3-3-2 大型自适应性超载管理站30-31
§3-4 工作流程31-34
§3-5 本章小结34-35
第四章 入口超载管理站设置的经济效益浅析35-46
§4-1 成本节约估算模型35-38
4-1-1 拥堵成本估算模型35-37
4-1-2 养护成本浅析模型37-38
§4-2 建设项目的投资估算38-41
4-2-1 总体布局案例38-39
4-2-2 投资估算39-41
§4-3 综合经济效益浅析41-45
4-3-1 客车延误成本节约估算41-42
4-3-2 货车延误成本节约估算42-43
4-3-3 养护成本节约估算43-44
4-3-4 综合经济效益浅析44-45
§4-4 本章小结45-46
第五章 实证浅析46-52
§5-1 道路交通情况46-47
§5-2 各项指标浅析47-51
5-2-1 货车拥堵浅析47-49
5-2-2 客车拥堵浅析49-50
5-2-3 养护成本节约额50
5-2-4 运营效果浅析50-51
§5-3 小结51-52
第六章 结论与展望52-54
§6-1 探讨结论52
§6-2 探讨工作展望52-54
附录 A54-66