本站原创摘要4-5
Abstract5-9
第1章 绪论9-17
1.1 探讨的背景及作用9-10
1.2 国内外探讨综述10-15
1.2.1 水上交通事故人为因素探讨近况10-12
1.2.2 驾驶行为探讨近况12-13
1.2.3 人的可靠性的探讨近况13-14
1.2.4 现有探讨的不足之处14-15
1.3 探讨内容与技术路线15-17
1.3.1 探讨内容与策略15-16
1.3.2 探讨的技术路线16-17
第2章 船舶驾驶员驾驶行为特点及指标浅析17-31
2.1 船舶驾驶员行为特点浅析17-18
2.2 船舶驾驶行为影响因素浅析18-25
2.2.1 船舶驾驶员自身的因素19-22
2.2.2 环境对船舶驾驶员的影响因素22-24
2.2.3 船舶对驾驶员的影响因素24-25
2.3 船舶驾驶行为历程方式25-26
2.4 船舶驾驶行为历程各阶段指标及概率估算26-31
2.4.1 船舶驾驶员行为历程阶段浅析26-28
2.4.2 船舶驾驶员行为特点指标概率估计28-31
第3章 船舶驾驶员驾驶行为可靠性GO模型的建立31-44
3.1 GO法与故障树法(FTA)的比较31-33
3.1.1 GO法与FTA在建模上的比较31-32
3.1.2 GO法与FTA在算法和运用上的比较32-33
3.2 GO法建模的基本原理33-41
3.2.1 GO法概述33
3.2.2 GO法的特点和运用33-35
3.2.3 GO法的基本概念35-37
3.2.4 GO法的定量浅析——概率公式算法37-41
3.3 GO法在船舶驾驶系统可靠性的运用模型41-44
3.3.1 GO法系统浅析流程41-42
3.3.2 船舶驾驶系统42-44
第4章 GO模型在武汉轮渡驾驶员驾驶行为可靠性评估中的运用44-59
4.1 长江干线武汉段水域通航环境安全特点44-46
4.2 船舶避碰系统GO法可靠性浅析46-59
4.2.1 武汉轮渡避碰系统浅析46
4.2.2 船舶避碰系统GO图的建立46-48
4.2.3 船舶避碰系统GO法的定性与定量浅析48-58
4.2.4 船舶避碰系统评价58-59
第5章 提升船舶驾驶行为可靠性的对策59-62
5.1 船舶驾驶员方面的对策59-61
5.1.1 生理方面和心理方面59-60
5.1.2 船艺方面60
5.1.3 思想道德方面60-61
5.2 航行环境方面的对策61
5.3 船舶本身方面的对策61-62
第6章 结论与展望62-64
6.1 探讨的基本结论62-63
6.2 探讨展望63-64