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1007-0745（2012）12-0097-01
摘要：随着城市建设和公交事业的飞速发展， 运用高科技手段对企业进行管理被提到重要的日程上来，为此，为了方便乘客候车、乘车，提高出行效率，我们在已有的基础上改进设计智能电子站牌显示系统。该系统利用GPRS高效稳定的信息传输、智能程序控制，通过路线示意图和LED点阵显示器的显示在线车辆的运行状况，实时同步显示途径车站的所有公交车的行车进程、预测公交车到达本站的时间、通过区间运行时间，预告公交车途径站点的道路拥堵状况，方便候车者做出最佳乘车选择。
关键词：智能电子公交站牌 GPRS 实时预测语音播报
“十二五”期间，以深圳为代表的公交都市示范城市将全面推进公交优先战略实施，打造以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢通为延伸”的一体化公共交通体系，全面提升公交吸引力和怎么写作水平。
作为大公交体系的核心技术支撑，智能化公交管理、调度系统已被
落实国家优先发展公共交通战略，借鉴国内外城市公共交通先进经验推动智能公交都市可持续发展，是各城市交通工作的当务之急。各个城市都在积极发展智能交通系统，而电子站牌是智能交通系统的一个重要组成部分，电子站牌的良好发展必将对城市交通系统起到促进作用。
（1）车载发射仪
车载发射仪主要由能够满足该系统功能要求的单片机以及GPRS模块组成，负责形成到站信息，并将到站信息通过GPRS传送到基站。
（2）基站系统
基站主要由联网计算机组成，负责接收车载终端传送来的信息，并对信息进行处理，然后将信息通过G传送到目标站牌。
（3）电子站牌
电子站牌主要由单片机、GPRS模块以及LED灯组成。同时电子站牌的电源由太阳能发电机和备用电源构成。
{2}可同时显示同一路车所有在行公车的具体情况。
{3}可同时显示同一站牌上各路车的具体情况。
{4}可实现即时播报，对到站的公交车会通过语音播报。
{1}使用LED灯的亮灭实时显示各路车辆所到站点，信息传达及时、全面；
{2}用亮红灯表示路段拥挤，亮绿灯表示路段顺畅，显示直观，方便乘客及时作出恰当选择。
{3}系统通过车载发射仪在报站同时发送GPRS信号，到达基站后，经过整理转换发送给电子站牌，结合单片机的控制进行显示。
{4}材料成本低，耗电小，更为节能环保，GPRS信息传输高效稳定，便于控制。适合大、中、小城市的推广使用。
再复杂一些，则乘客可以通过互联网查询所有电子站牌在地图上的分布情况，同时可查询单个电子站牌所在线路的车辆分布情况。乘客也可以通过功能按钮查询所乘线路的车辆分布情况，并在LCD屏显示该线路车辆即将到本站的距离。
但是这些电子站牌的许多功能都被浪费。对于市民来说，及时了解车辆的来往情况及路段的拥堵情况是最为重要的，因此给乘车者提供及时的车辆信息才是电子站牌的主要任务。
而我们设计的智能电子公交站牌通过大量的LED灯的变化及语音功能及时快速的向乘客传达车辆信息及路段状况，完全满足乘客所需。
我们通过调研分析相比现有站牌，我们的智能电子公交站牌系统优势如下：
摘要：随着城市建设和公交事业的飞速发展， 运用高科技手段对企业进行管理被提到重要的日程上来，为此，为了方便乘客候车、乘车，提高出行效率，我们在已有的基础上改进设计智能电子站牌显示系统。该系统利用GPRS高效稳定的信息传输、智能程序控制，通过路线示意图和LED点阵显示器的显示在线车辆的运行状况，实时同步显示途径车站的所有公交车的行车进程、预测公交车到达本站的时间、通过区间运行时间，预告公交车途径站点的道路拥堵状况，方便候车者做出最佳乘车选择。
关键词：智能电子公交站牌 GPRS 实时预测语音播报
1.项目背景
随着城市建设的飞速发展，城市交通问题日趋突出。近年来，城市公交发展迅速，通过增开车线，基本上能满足广大市民的需求，但这仅仅是一个方面，现代化大都市对现代化公共交通系统的需求越来越迫切。因此加强运营调度指挥系统建设，增强对大型活动的调度能力和突发事件的应变能力，显得越来越重要。“十二五”期间，以深圳为代表的公交都市示范城市将全面推进公交优先战略实施，打造以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢通为延伸”的一体化公共交通体系，全面提升公交吸引力和怎么写作水平。
作为大公交体系的核心技术支撑，智能化公交管理、调度系统已被
源于：论文发表网www.udooo.com
提升至前所未有的重要地位。深圳已经开始制订智能公交系统相关的标准，同时将建设“智能公交都市”战略写入深圳市“十二五”综合交通规划当中。落实国家优先发展公共交通战略，借鉴国内外城市公共交通先进经验推动智能公交都市可持续发展，是各城市交通工作的当务之急。各个城市都在积极发展智能交通系统，而电子站牌是智能交通系统的一个重要组成部分，电子站牌的良好发展必将对城市交通系统起到促进作用。
2.智能电子公交站牌系统介绍
2.1硬件组成
系统硬件由三部分组成，分别是车载发射仪、基站系统和电子站牌。（1）车载发射仪
车载发射仪主要由能够满足该系统功能要求的单片机以及GPRS模块组成，负责形成到站信息，并将到站信息通过GPRS传送到基站。
（2）基站系统
基站主要由联网计算机组成，负责接收车载终端传送来的信息，并对信息进行处理，然后将信息通过G传送到目标站牌。
（3）电子站牌
电子站牌主要由单片机、GPRS模块以及LED灯组成。同时电子站牌的电源由太阳能发电机和备用电源构成。
2.2 工作原理
车载发射仪按钮与报站器相连，司机在按下报站器的同时启动了信息的传送。公车进站，司机按下按钮，触发单片机，单片机通过串口使用AT指令对GPRS 模块进行控制，编制信息并通过GPRS传送，基站接受信息并进行处理，然后将处理过的信息通过G消息传送给目标站牌，站牌GPRS模块接收信息，并将信息转送到站牌单片机，最后由单片机显示系统驱动对应站点下面的LED灯发光显示出公车到站信息。2.3系统功能
{1}通过LED灯的亮灭实时显示公交车的具体位置，同时传达公车所处位置路段拥堵情况（红灯表示到站且道路畅通，绿灯表示到站且道路拥堵），方便乘客及时作出恰当选择，调整行车路线。{2}可同时显示同一路车所有在行公车的具体情况。
{3}可同时显示同一站牌上各路车的具体情况。
{4}可实现即时播报，对到站的公交车会通过语音播报。
2.4系统特点
该系统采用无线通信模式，利用公用通信网络，无需布线。该产品还有以下创新独特之处：{1}使用LED灯的亮灭实时显示各路车辆所到站点，信息传达及时、全面；
{2}用亮红灯表示路段拥挤，亮绿灯表示路段顺畅，显示直观，方便乘客及时作出恰当选择。
{3}系统通过车载发射仪在报站同时发送GPRS信号，到达基站后，经过整理转换发送给电子站牌，结合单片机的控制进行显示。
{4}材料成本低，耗电小，更为节能环保，GPRS信息传输高效稳定，便于控制。适合大、中、小城市的推广使用。
3.系统优势分析
现在，很多大城市已经设立了公交电子站牌，其形式和功能各有不同，一般的电子站牌体积较大，用电量大，经细心设计，可以实现的主要功能有：实时显示最近一辆公交车辆线路编号、车辆编号及到站信息；显示首班车、收班车发车时间；支持显示对公交线路图、运行时刻表的显示和公交线路变更信息等公交怎么写作的公告信息；具备候车亭的安防视频监控功能；附带功能包括给予视力不便乘客提供乘车信息语音怎么写作等，候车的乘客可通过电子显示屏了解天气信息、停水、停电等公告及其他相关的公益信息。再复杂一些，则乘客可以通过互联网查询所有电子站牌在地图上的分布情况，同时可查询单个电子站牌所在线路的车辆分布情况。乘客也可以通过功能按钮查询所乘线路的车辆分布情况，并在LCD屏显示该线路车辆即将到本站的距离。
但是这些电子站牌的许多功能都被浪费。对于市民来说，及时了解车辆的来往情况及路段的拥堵情况是最为重要的，因此给乘车者提供及时的车辆信息才是电子站牌的主要任务。
而我们设计的智能电子公交站牌通过大量的LED灯的变化及语音功能及时快速的向乘客传达车辆信息及路段状况，完全满足乘客所需。
我们通过调研分析相比现有站牌，我们的智能电子公交站牌系统优势如下：