简论计算强风地区列车空气阻力与其影响

摘要4-5

ABSTRACT5-9

第一章 绪论9-16

1.1 探讨背景和作用9-11

1.2 国内外探讨近况11-13

1.2.1 国外探讨近况11-12

1.2.2 国内探讨近况12-13

1.3 列车空气阻力形成机理浅析13-14

1.3.1 列车气动压差阻力形成机理浅析13-14

1.3.2 列车气动摩擦阻力形成机理浅析14

1.4 本论文主要探讨内容14-16

第二章 数值计算策略及验证性探讨16-24

2.1 数值计算16-21

2.1.1 基本制约方程16

2.1.2 湍流模型16-17

2.1.3 数值计算模型17-21

2.2 风洞试验21-22

2.2.1 风洞试验介绍21

2.2.2 试验模型21-22

2.3 风洞试验与数值计算结果比较浅析22-23

2.4 本章小结23-24

第三章 强风区站停车辆纵向气动力及防溜探讨24-33

3.1 站停车辆纵向气动力影响因素浅析24-29

3.1.1 不同车型纵向气动力计算结果24-26

3.1.2 站停车辆周围流场浅析26-27

3.1.3 风速对车辆纵向气动力的影响27-28

3.1.4 编组对车辆纵向气动力的影响28-29

3.2 站停车辆受力浅析29-30

3.3 站停车辆防溜手制动数的确定30-32

3.4 本章小结32-33

第四章 强风区运转列车空气阻力探讨33-47

4.1 相关参数定义33-34

4.2 挡风墙对空气阻力的影响34-36

4.2.1 挡风墙类型对空气阻力的影响34-36

4.2.2 挡风墙高度对空气阻力的影响36

4.3 路堑对空气阻力的影响36-38

4.3.1 路堑深度对空气阻力的影响37

4.3.2 路堑坡度对空气阻力的影响37-38

4.4 编组对空气阻力的影响38-41

4.4.1 无挡风墙下编组对空气阻力的影响38-39

4.4.2 有挡风墙下编组对空气阻力的影响39-41

4.5 侧偏角对空气阻力的影响41-45

4.5.1 无挡风墙下侧偏角对空气阻力的影响41-42

4.5.2 土堤式挡风墙下侧偏角对空气阻力的影响42-44

4.5.3 运转列车周围流场浅析44-45

4.6 本章小结45-47

第五章 强风区空气阻力对列车牵引运转的影响探讨47-57

5.1 列车牵引运转受力浅析47-50

5.2 空气阻力对列车牵引运转的影响浅析50-55

5.3 本章小结55-57

第六章 结论及展望57-59

6.1 探讨结论57-58

6.2 探讨展望58-59