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探索航运物流一体化助降出口成本

建立在人民币相对低估、劳动力成本低廉、部分原材料自然禀赋和政策优惠的基础上,这种高增长是不可持续的,它已受到上述优势变化所带来的冲击,如人民币不断升值、“民工荒”造成劳动力价格上涨、国际原油及原材料价格攀升、国家政策调控等。各种因素的悄然转变正在逐步抬高产品成本,出口产品面对极大的挑战,如何保持和提高出口关于“邮政普遍服务基金”对物流研讨华为在迪拜投资建设物流中心阐述营改增对物流企业税负的影响探索航运物流一体化助降出口成本对于初探中德物流项目德语教学探究我国应急物流建设状况及策略简述基于中国电子商务服务的第四谈谈商贸物流发展新思路试议开放条件下我国物流业的发展探讨简论当今中国物流标准化及其探讨制造业物流成本会计核算模式研讨掌握全球煤炭资源 拓展国际煤简论出版行业物流新趋向简谈基于WITNESS的半自动生产线生谈述物流企业财务风险及其防范初探究美集物流:开辟家具物流新战场关于中国汽车逆向物流发展关于基于PLC的物流检测制约分析现****造业与物流业联动融合探究软件绘制物流战略地图

航运物流一体化助降出口成本近 年中国经济迅速发展,已成为世界上经济增长最快的国家,经济实力有很大提高,然而外贸出口面对增长势头减弱的严峻挑战。究其理由, 过去中国出口产品的竞争力建立在人民币相对低估、劳动力成本低廉、部分原材料自然禀赋和政策优惠的基础上,这种高增长是不可持续的,它已受到上述优势变化所带来的冲击,如人民币不断升值、“民工荒”造成劳动力价格上涨、国际原油及原材料价格攀升、国家政策调控等。各种因素的悄然转变正在逐步抬高产品成本,出口产品面对极大的挑战,如何保持和提高出口产品价格竞争力已成为中国当前面对的重大理由。
  物流高成本制约出口
  在对中国出口产品价格竞争力的分析中,物流成本常被忽略,同时由于过去中国在人民币汇率、劳动力价格和相应政策鼓励下,出口产品价格优势明显,过高物流成本所产生的负效应并没有特别突出。物流成本是产品总成本的重要构成部分,与企业、行业和整个宏观经济运转效率密切相关。然而,与发达国家相比,中国物流成本一直偏高,有关资料显示,在中国,物流费用占货品总成本的30%,比西方发达国家高出3倍。同时,物流成本占中国GDP的比重为20%~30%,而在美国仅为9.5%,在其他发达国家一般为10%左右。
  中国物流成本居高不下不仅影响企业和产品的竞争力,更在宏观层面上影响国民经济的运转。在物流逐渐被重视的今天,改善物流管理策略,降低物流成本在产品价格中的比重对出口企业来说尤为重要。
  一体化助成本下降
  航运物流一体化可以推动中国经济发展。近年来,中国依托航运物流一体化优势,加快港口建设,转变经营模式。面对航运物流一体化的发展趋势,认真分析研究航运物流合作发展的实例和运作模式十分必要。以下为两个国际知名航运物流一体化的成功案例。
  纽约-新泽西港
  美国东海岸港口众多,自然条件相近,且服务的腹地互有重叠,因此相互间竞争十分激烈。为提高港口资源利用效益,许多港口注重与相邻港口寻求合作,分属于纽约州和新泽西州的港区便通过港口资源整合组合而成纽约—新泽西港。这一港口群合作模式的主要特点为共同组建港务局,统一管理与规划。
  一是实施地主港管理模式。纽约—新泽西港务局在财政上为自给自足的公共机构,拥有沿岸土地的征用权。从提高效率和改善服务出发,纽约—新泽西港务局作为 “地主”将设施租赁给有专业技能的私营企业去经营,既能发挥私营企业的经营优势,又可保证港务局的收入相对稳定。
  二是加强港

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