本站原创摘要3-5
ABSTRACT5-8
目录8-12
第一章 绪论12-32
1.1 课题的背景与作用12-14
1.2 国内外探讨近况与进展14-28
1.2.1 缸套-活塞摩擦副受力与变形定性浅析14-15
1.2.2 缸套-活塞组变形与适应性的评价策略15-18
1.2.3 缸套变形机理与活塞环适应性探讨18-23
1.2.4 缸套-活塞摩擦副动力学特性对发动机工作性能的影响探讨23-28
1.3 课题探讨的主要内容28-30
1.4 课题探讨的技术路线30-32
第二章 预紧工况下缸套机械变形及影响因素探讨32-52
2.1 缸套结构32-33
2.2 弹性力学基本论述33-34
2.3 建立有限元模型34-39
2.3.1 建立装配耦合模型34-36
2.3.2 模型材料属性36
2.3.3 边界条件36-39
2.4 螺栓预紧力作用下缸套变形浅析39-41
2.4.1 整体变形浅析39
2.4.2 单缸缸套变形浅析39-41
2.4.3 模型验证41
2.5 预紧工况下缸套变形影响因素探讨41-49
2.5.1 非结构因素对缸套变形的影响浅析42-44
2.5.2 结构因素对缸套变形的影响浅析44-49
2.6 小结49-52
第三章 基于流固耦合传热的柴油机缸套热变形探讨52-90
3.1 引言52
3.2 流固耦合传热浅析的基本论述52-59
3.2.1 流体制约方程53-56
3.2.2 固体制约方程56-57
3.2.3 流固耦合传热57-58
3.2.4 流固耦合传热的耦合求解58-59
3.3 流固耦合传热边界条件的测试与浅析59-64
3.3.1 冷却水套水流试验59-61
3.3.2 缸套温度测试61-62
3.3.3 缸盖温度测试62-64
3.4 流固耦合系统浅析模型64-70
3.4.1 缸体-缸套-缸盖-冷却水套耦合系统模型64-65
3.4.2 材料属性65
3.4.3 传热边界条件65-69
3.4.4 流体流动边界条件69
3.4.5 仿真模型的验证69-70
3.5 计算结果及浅析70-76
3.5.1 流体速度场与温度场70-72
3.5.2 温度场72-74
3.5.3 热应力及变形浅析74-76
3.6 缸套热变形的影响因素探讨76-87
3.6.1 冷却水套流动均匀性浅析76-82
3.6.2 冷却水套冷却均匀性浅析82-87
3.7 小结87-90
第四章 柴油机缸套热机耦合变形探讨90-102
4.1 引言90
4.2 计算工况90-91
4.3 力边界条件91-92
4.3.1 螺栓预紧力91
4.3.2 燃气作用力91
4.3.3 活塞对缸套的侧击力91-92
4.4 缸套变形的热机耦合浅析92-99
4.4.1 热态预紧力工况92-94
4.4.2 爆压工况94-95
4.4.3 不同工况的比较95-99
4.5 小结99-102
第五章 柴油机缸套工作变形的动态测试与浅析102-118
5.1 引言102-103
5.2 缸套变形测试案例103-107
5.2.1 传感器的选择103-104
5.2.2 温度补偿104
5.2.3 测试案例104-106
5.2.4 试验误差浅析106-107
5.3 缸套动态变形的数据处理与浅析107-116
5.3.1 自然吸缸套动态变形浅析107-112
5.3.2 增压中冷柴油机缸套动态变形浅析112-116
5.4 自然吸气与增压中冷柴油机缸套动态径向变形比较浅析116-117
5.5 小结117-118
第六章 考虑缸套变形的活塞组件动力学特性及影响因素探讨118-138
6.1 动力学模型与制约方程118-125
6.1.1 活塞组动力学模型118-121
6.1.2 活塞环组动力学模型121-123
6.1.3 机油消耗模型123-125
6.2 活塞组件动力学仿真模型的边界条件125-131
6.2.1 缸内燃烧压力的测试125-126
6.2.2 活塞的等效刚度126-127
6.2.3 活塞与缸套热态型面127-129
6.2.4 活塞环结构129-130
6.2.5 机油耗试验与仿真模型的验证130-131
6.3 结构参数对活塞动力学特性及密封性能的影响探讨131-134
6.3.1 活塞结构参数影响131-133
6.3.2 活塞环参数对发动机性能的影响133-134
6.4 缸套变形的影响134-136
6.4.1 缸套变形均匀性的影响134-135
6.4.2 不同缸套变形优化案例的影响135-136
6.5 小结136-138
第七章 总结与展望138-142
7.1 主要工作总结138-141
7.2 论文的革新点141
7.3 作展望141-142
致谢142-144