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浅析物流业顽症:地区封锁与行业垄断

置不合理的前置审批条件。企业总部统一申请获得的资质,企业各类分支机构可备案获得,支持物流企业跨区域网络化经营,鼓励企业做强做大。  允许集团型企业统一纳税  2008年新的《企业所得税法》实施后,取消了对物流企业所得税统一缴纳的规定。在全国范围内经营、设置分支机构的物流企业执行《跨省市总分机构企业所得税分配分析阿里巴巴战略入股海尔电器日浅议中国汽车逆向物流发展简论物流推动网络营销发展的研讨物流产业集群升级模式与途径试议沙盘模拟系统在高职物流管理试述国内大件物流的发展趋势试述新疆物流业发展需突破瓶颈关于的张家口地区物流信息化发展简论自然灾害应急物流文献综述关于的中小城市物流业的科学发展试议独立院校物流管理专业教学创浅谈物流浪费理由的深思与策略简论我国冷链物流配送模式关于我国物流会计核算中存在的理浅谈高职物流专业教学团队建设推试议天猫物流数据雷达备战“双11谈谈新疆第三方物流企业经营管理探讨成渝汽车物流文化节热闹跨年有关于项目教学法在中职物流专业浅析物流业顽症:地区封锁与行业垄

物流业顽症:地区封锁与行业垄断最近,记者从中国物流与采浅析物流业顽症:地区封锁与行业垄断购联合会(简称“联合会”)获悉,联合会已向商务部提交《物流业消除地区封锁、打破行业垄断的政策倡议》,提出取消企业异地设立分支机构的限制、允许集团型企业统一纳税等倡议。
  取消企业异地设立分支
  机构的限制
  物流企业具有网络化经营的特征,许多大型企业需要跨区域甚至在全国开展物流业务。如,德邦物流在全国有3000多个网点,申通快递在全国有5000多个门店。其中,大部分网点是区域公司的业务操作单位,由区域公司统一管理、统一经营,从事分拨、收件和派送业务,不具有主体生产经营职能,理应注册成非法人分支机构。但是,许多地区不允许外地物流企业设立非独立核算的分支机构,工商行政管理部门以各种理由不予****营业执照,或者设置较高“门槛”作为前置审批条件。其深层次理由是非法人分支机构不需就地分摊缴纳企业所得税,影响了当地税收。企业不得不在每个网点都设立独立核算的分支机构,大大增加了企业开办和运营成本,不利于企业资源配置,影响了企业快速做大做强。
  同时,外地物流企业设立分支机构存在较多限制。如,要求的注册资本、注册条件较本地企业高,营业范围受到限制,要求提供税收数额保证,要求进驻特定物流园区等,存在较多的地方保护和歧视性对待理由。
  根据《国务院办公厅关于推动物流业健康发展政策措施的意见(国办发【2011】38号)》(业内称为“物流国九条”)规定,物流企业非法人分支机构可持总部出具的文件,直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册,免物流业顽症:地区封锁与行业垄断相关范文由写论文的好帮手http://www.udooo.com提供,转载请保留****.予****工商登记核准手续。但在许多地方此项政策并没有切实执行。对于企业总部统一申请获得的资质,一些地区分支机构不能备案获得,依然需要分支机构单独申请。
  为此倡议,工商行政管理部门明确允许物流企业设立非独立核算分支机构,对物流企业设立各类分支机构不得设置与本地企业不同的标准,不得设置不合理的前置审批条件。企业总部统一申请获得的资质,企业各类分支机构可备案获得,支持物流企业跨区域网络化经营,鼓励企业做强做大。
  允许集团型企业统一纳税
  2008年新的《企业所得税法》实施后,取消了对物流企业所得税统一缴纳的规定。在全国范围内经营、设置分支机构的物流企业执行《跨省市总分机构企业所得税分配及预算管理办法》(财预【2012】40号)。该政

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