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摘要：加强存货管理，能发挥资金的作用，提高企业的效益，作者从造成企业大量存货的原因出发，提出一些加强存货管理，降低资金占用的一些建议。
关键词：存货；管理；资金；建议
存货管理在企业管理中具有十分重要的意义，加强对存货的管理，提升管理水平，降低存货资金的占用，做到既满足装车需求，又不超储积压，才能最大发挥资金的作用，提高企业的效益。
存货管理就是对企业的存货进行管理，主要包括存货的信息管理和在此基础上的决策分析，最后进行有效控制，达到存货管理的最终目的提高企业的经济效益。
存货管理的方法有许多，有存货ABC分类管理。就是按照一定的标准，将公司的存货划分为A、B、C三类，分别实行分品种重点管理、分类别一般控制和按总额灵活掌握的存货管理方法。A类存货的特点是金额很大，但品种数量较少；B类存货金额一般，品种数量相对较多；C类存货品种数量繁多，但价值金额却很小。
结合柴油机公司存货管理的现状，谈一下如何加强存货管理，降低存货资金占用。一拖（洛阳）柴油机有限公司总占地4.9万㎡，厂房建筑面积5400㎡，固定资产1.2亿元，员工1200余人，是为农业机械、工程机械、车辆机械主机配套，船机、发电机组等动力配套的专业厂，引进英国里卡多技术，公司拥有双轴平衡、增压、四气门、电控、高压共轨、排气后处理等核心技术，致力满足国内外农业机械、工程机械、道路车辆机械主机制造企业的配套需求。公司设置了生产、采购、财务、技术、开发、质量、装备部、销售公司、怎么写作部等九个管理部门，五个生产车间、缸体车间、曲轴车间、连杆车间、装配车间和试验车间，拥有世界尖端制造设备和工艺手段的一流生产线，年产12万台柴油机。公司致力于成为全球卓越的动力系统的供应商。
柴油机公司2010、2011年每年都以10%以上的增长速度发展，但2012年1-6月份产量为54625台，比2011年同期减少12337台，这与全国市场大环境有关，但是存货却从2011年年末1.66亿，增加到2012年4月份的
（二）公司各职能部门之间缺乏有效的沟通，致使公司的库存超储，占用较多存货资金。公司产、销各部门往往片面追求各自部门的利益，彼此之间缺少有效的信息沟通，导致要么公司的存货储备量低于市场需求使之失去市场机会，要么造成库存积压，增加其储存成本。
（三）公司存货管理制度不完善，执行力欠佳，监管效率低下。柴油机公司存货管理部门为财务部，公司制定了存货的管理制度和考核细则，但缺乏指标的分解落实，同时指标分解较粗放，缺乏严格的考核和监督，使之不能有效地运行。
（四）存货管理的技术的推广。柴油机公司虽然2011年5月份已实施运用ERP系统，但由于种种原因造成公司ERP为装车后实施拉料，ERP系统对存货管理的强大优势---事前控制提供库存缺料分析未能充分发挥作用，造成存货的管理滞后。
（五）没有将存货管理与物流管理相结合，导致公司存货管理的成本大大增加。往往以库存静态管理为中心，忽略了存货管理实质上是一个动态的过程，未实施先进先出的原则，造成存货长期积压，报废和损失。
（六）由于柴油机公司是多品种，小批量生产，再加上制约柴油机公司的瓶颈是缸体。柴油机公司缸体车间现有的两条生产线，当在产量超万台时，品种多时，缸体线缸体的产能难以足额保证，故只有在淡季多建立储备。这样就会造成生产部们安排车间加工储备的缸体，要么是数量满足不了需求、或者品种不对路，这既造成了生产部门成品库缸体库存的积压，又占用存货资金，降低了资金的周转率。
（二）提高柴油机公司销售公司计划预测的准确度。由于柴油机是中间产品，是竞争激烈的行业，虽然预测的难度较大，但应做好销售预测，尽可能提高预测的准确度，为生产采购部门安排生产和采购提供准确依据。为此，销售公司一方面派业务员深入主机厂及时掌握需求；另一方面在提需求计划时，预报出市场预增或潜在需求计划，同时不断地根据市场环境的变化对销售预测进行修正，以提高预测的准确程度，如销售公司每周调整两次计划，时间为每周
（四）制订管理制度，指标分解，落实责任。柴油机公司不断制订完善对存货的各项管理制度，将指标层层分解落实，部门、个人、人人头上有指标，个个肩上有重担。
（五）加强对供应商的管理，零部件直送工位。柴油机公司与供应商建立长期战略伙伴关系，让供应商参与公司的存货管理，通过建立与供应商之间的信息交流平台，实施网上资源平台共享，要求供应商依据柴油机公司日装车需求的品种、数量零部件直送工位，这样，既可以降低存货的采购成本，又减少了存货的资金占用。
（六）将消化不良主机存货工作，贯穿于生产过程中。由于种种原因造成柴油机公司主机存货中有长期无法形成销售的，为控制此类主机的形成，柴油机公司制定管理办法，对销售公司提报主机三个月形成不了销售的，每台考核销售公司500元。对形成不利销售的，经评审后实施改装修理、解体，以减少存货资金占用。
（七）沟通是一个企业管理的
（八）提高换线效率，适应公司多品种的市场需求，减少零部件存货储备。柴油机公司的生产装车是多品种，多机型的生产，通过近几年的对影响装车分析发现，制约公司的瓶颈是自制件的缸体的能力。为改变这种状态，公司于2007年经过技改，新增了一条缸体的加工线，扩大了生产规模，产量实现了翻番。
总之，要做好存货管理首先要建立适合公司自身发展的存货管理制度，使公司内部各部门之间，以及公司与供应商、主机厂之间实现存货信息的共享，从而提高公司的存货管理效率。其次是制定周密的采购计划，将库存量降低到最小，减少资金占用。存货管理不仅需要健全的管理制度还应当有人性化的管理。只有做到这些才能把企业的存货管理好，减少存货资金占用，才能不断提高企业的经济效益。
摘要：加强存货管理，能发挥资金的作用，提高企业的效益，作者从造成企业大量存货的原因出发，提出一些加强存货管理，降低资金占用的一些建议。
关键词：存货；管理；资金；建议
存货管理在企业管理中具有十分重要的意义，加强对存货的管理，提升管理水平，降低存货资金的占用，做到既满足装车需求，又不超储积压，才能最大发挥资金的作用，提高企业的效益。
存货管理就是对企业的存货进行管理，主要包括存货的信息管理和在此基础上的决策分析，最后进行有效控制，达到存货管理的最终目的提高企业的经济效益。
存货管理的方法有许多，有存货ABC分类管理。就是按照一定的标准，将公司的存货划分为A、B、C三类，分别实行分品种重点管理、分类别一般控制和按总额灵活掌握的存货管理方法。A类存货的特点是金额很大，但品种数量较少；B类存货金额一般，品种数量相对较多；C类存货品种数量繁多，但价值金额却很小。
结合柴油机公司存货管理的现状，谈一下如何加强存货管理，降低存货资金占用。一拖（洛阳）柴油机有限公司总占地4.9万㎡，厂房建筑面积5400㎡，固定资产1.2亿元，员工1200余人，是为农业机械、工程机械、车辆机械主机配套，船机、发电机组等动力配套的专业厂，引进英国里卡多技术，公司拥有双轴平衡、增压、四气门、电控、高压共轨、排气后处理等核心技术，致力满足国内外农业机械、工程机械、道路车辆机械主机制造企业的配套需求。公司设置了生产、采购、财务、技术、开发、质量、装备部、销售公司、怎么写作部等九个管理部门，五个生产车间、缸体车间、曲轴车间、连杆车间、装配车间和试验车间，拥有世界尖端制造设备和工艺手段的一流生产线，年产12万台柴油机。公司致力于成为全球卓越的动力系统的供应商。
柴油机公司2010、2011年每年都以10%以上的增长速度发展，但2012年1-6月份产量为54625台，比2011年同期减少12337台，这与全国市场大环境有关，但是存货却从2011年年末1.66亿，增加到2012年4月份的
2.79亿元。存货增加较大，资金严重紧张，严重影响了公司的经济效益。
一、造成大量存货的原因分析
（一）对存货管理的重要性认识不够及重视不够，公司的经营管理层对存货本质的认识缺陷，认为存货的控制是生产部、采购部、销售公司等部门的事情，没有认识到库存控制应该是整个公司的责任，不单单是单一部门的责任，其结果使得公司的存货大量积压。大量的存货必然会消耗大量的成本，造成存货资金占用不断增加。（二）公司各职能部门之间缺乏有效的沟通，致使公司的库存超储，占用较多存货资金。公司产、销各部门往往片面追求各自部门的利益，彼此之间缺少有效的信息沟通，导致要么公司的存货储备量低于市场需求使之失去市场机会，要么造成库存积压，增加其储存成本。
（三）公司存货管理制度不完善，执行力欠佳，监管效率低下。柴油机公司存货管理部门为财务部，公司制定了存货的管理制度和考核细则，但缺乏指标的分解落实，同时指标分解较粗放，缺乏严格的考核和监督，使之不能有效地运行。
（四）存货管理的技术的推广。柴油机公司虽然2011年5月份已实施运用ERP系统，但由于种种原因造成公司ERP为装车后实施拉料，ERP系统对存货管理的强大优势---事前控制提供库存缺料分析未能充分发挥作用，造成存货的管理滞后。
（五）没有将存货管理与物流管理相结合，导致公司存货管理的成本大大增加。往往以库存静态管理为中心，忽略了存货管理实质上是一个动态的过程，未实施先进先出的原则，造成存货长期积压，报废和损失。
（六）由于柴油机公司是多品种，小批量生产，再加上制约柴油机公司的瓶颈是缸体。柴油机公司缸体车间现有的两条生产线，当在产量超万台时，品种多时，缸体线缸体的产能难以足额保证，故只有在淡季多建立储备。这样就会造成生产部们安排车间加工储备的缸体，要么是数量满足不了需求、或者品种不对路，这既造成了生产部门成品库缸体库存的积压，又占用存货资金，降低了资金的周转率。
二、提高和优化柴油机公司存货管理的办法
（一）提高认识，领导重视。管理层应改变经营理念、重视存货的控制和管理，应该充分认识到库存控制应该是整个公司的责任，不单单是单一部门的责任，减少存货，降低存货的资金占用，提高存货周转率，提高公司的效益。柴油机公司存货管理就是由生产副总亲自主抓和督办。（二）提高柴油机公司销售公司计划预测的准确度。由于柴油机是中间产品，是竞争激烈的行业，虽然预测的难度较大，但应做好销售预测，尽可能提高预测的准确度，为生产采购部门安排生产和采购提供准确依据。为此，销售公司一方面派业务员深入主机厂及时掌握需求；另一方面在提需求计划时，预报出市场预增或潜在需求计划，同时不断地根据市场环境的变化对销售预测进行修正，以提高预测的准确程度，如销售公司每周调整两次计划，时间为每周
一、每周四，以提高预测的准确程度，避免装出的主机积压。
（三）利用ABC分类法对存货进行管理。柴油机公司存货品种繁多，在存货的日常管理中，根据存货的重要程度，将其分为 A、B、C三类。其中，A类存货品种占全部存货的10—15%，资金占存货总额的80%左右，实行重点管理。B类存货为一般存货，品种占全部存货的20-30%，资金占全部存货总额的15%左右，适当控制，实行日常管理。C类存货品种占全部存货的60-65%左右，资金占存货总额的5%左右，进行一般管理。应重点抓好 A类存货的管理，如柴油机公司自制件缸体、曲轴、凸轮轴、连杆、等关键重要件，抓住重点存货，控制一般存货，制定有效的存货管理战略，严格控制该类存货的数量，从而有效控制存货资金占用。（四）制订管理制度，指标分解，落实责任。柴油机公司不断制订完善对存货的各项管理制度，将指标层层分解落实，部门、个人、人人头上有指标，个个肩上有重担。
（五）加强对供应商的管理，零部件直送工位。柴油机公司与供应商建立长期战略伙伴关系，让供应商参与公司的存货管理，通过建立与供应商之间的信息交流平台，实施网上资源平台共享，要求供应商依据柴油机公司日装车需求的品种、数量零部件直送工位，这样，既可以降低存货的采购成本，又减少了存货的资金占用。
（六）将消化不良主机存货工作，贯穿于生产过程中。由于种种原因造成柴油机公司主机存货中有长期无法形成销售的，为控制此类主机的形成，柴油机公司制定管理办法，对销售公司提报主机三个月形成不了销售的，每台考核销售公司500元。对形成不利销售的，经评审后实施改装修理、解体，以减少存货资金占用。
（七）沟通是一个企业管理的
源于：论文格式www.udooo.com
基础，任何一个企业如果要发展，内部的沟通是非常重要的。公司内部每周四的生产、质量例会，及时协调生产组织中存在的各种问题和困难，加强了对影响准时化生产的相关因素严格考核。每周利用生产会通报本周生产任务的完成情况，分析影响的原因，通报考核。分析市场需求，急需机型，滞销机型，预知可能会增加的机型、品种、数量，以便能够快速反应。生产部门内部：增强沟通的频次和力度，生产、采购、销售部门坚持不懈的开好每天早上8:00的班前会和下午2:30的装车排产会。充分适宜的沟通，将问题控制在事前，确保满足市场需求，避免造成主机存货积压。（八）提高换线效率，适应公司多品种的市场需求，减少零部件存货储备。柴油机公司的生产装车是多品种，多机型的生产，通过近几年的对影响装车分析发现，制约公司的瓶颈是自制件的缸体的能力。为改变这种状态，公司于2007年经过技改，新增了一条缸体的加工线，扩大了生产规模，产量实现了翻番。
总之，要做好存货管理首先要建立适合公司自身发展的存货管理制度，使公司内部各部门之间，以及公司与供应商、主机厂之间实现存货信息的共享，从而提高公司的存货管理效率。其次是制定周密的采购计划，将库存量降低到最小，减少资金占用。存货管理不仅需要健全的管理制度还应当有人性化的管理。只有做到这些才能把企业的存货管理好，减少存货资金占用，才能不断提高企业的经济效益。